Газета Завтра 457 (35 2002)

Наконец, несмотря на просьбы Патриарха Всея Руси Алексия II отложить визит на Украину, Папа Римский прибыл в Киев 23 июня 2001 года. Проповедь, мессы, встреча с Всеукраинским Советом Церквей. На ней присутствовали 16 глав крупнейших церквей и объединений, за исключением УПЦ Московского Патриархата. Против этого визита прошли массовые крестные ходы православных, в нескольких храмах совершались молебны: чтобы Бог уберег Украину от католицизма. А собор Святой Софии, который был в программе посещения Папы Римского, срочно закрылся на "санитарный день".

Митрополит же раскольников Филарет (Денисенко) встретил Папу с объятиями и поцелуями. Нельзя не признать, что президент Кучма решил проблемы своей легитимизации в глазах Запада, зазвав Папу, несмотря на возражение России. 23 сентября папа посетил и Казахстан. Сидя на специальном троне со склонённой набок головой и не в силах сдержать трясущихся рук этот дряхлый старик, символ "справедливого мира", произнёс на русском языке основу экуменической ереси: "Бог един у всех".

Зачем папе римскому так нужно запечатлеть свое физическое присутствие в России, метафизической "стране царей", что он готов идти на какие угодно трюки, вплоть до того, что разыграть из себя сироту казанскую? Ответ на этот вопрос наверняка не вписывается в рамки "обычной" политики и, видимо, напрямую связан с третьим фатимским пророчеством, которое Ватикан до сих пор утаивает от всего христианского мира.

Поэтому здесь совершенно оправданной представляется позиция Патриарха Московского и Всея Руси Алексия II, который заявил, что приветствует возвращение в Россию иконы Казанской Божьей Матери, но без всяких встречных "условий" со стороны римской курии. И если вместо истинного желания вернуть святыню Православной Церкви в папе римском обнаружится желание под ее прикрытием утвердить в России католичество — не удивимся, ибо в Руке Божьей расстраивать самые коварные планы врага рода человеческого. А икона — что ж, рано или поздно она все равно вернется домой, в православный мир, без сомнительной помощи сомнительных "посредников".

ЭТО — ПАВЛОВ!

Владислав Шурыгин

26 августа 2002 0

35(458)

Date: 27-08-2002

Author: Владислав Шурыгин

ЭТО — ПАВЛОВ!

Писать о генерал-полковнике Виталии Егоровиче Павлове трудно. Трудно потому, что масштаб его личности, его мощь требуют очень точных слов, слов, чуждых экзальтации, восторгов, но вместе с тем понятных и значимых потому, что вся жизнь генерала Павлова — это яркая вспышка, полет, подвиг. За спиной тридцать семь лет службы, две войны — афганская и чеченская. И на каждой его имя было легендарным, в каждую он вписал свою страницу. В Афганистане полковник Павлов — один из лучших командиров полков, лично совершивший шестьсот семьдесят боевых вылетов, потерявший за полтора года боев всего три вертолета, удостоенный за эту войну звания Героя Советского Союза. В Чечне генерал-полковник Павлов, командующий авиацией Сухопутных войск, когда того требовала обстановка, сам поднимал вертолет в небо и пробивался сквозь густую облачность и горы к передовым батальонам, вывозил раненых.

У вертолетчиков его фамилия так же легендарна, как фамилия Маргелов у десантников или Варенников у пехотинцев.

Среди развала и тлена, в который медленно погружается Россия, уже нет опоры на казавшиеся незыблемыми столпы государства: армию, госбезопасность, милицию, суд. Всё обветшало, всё до трухлявости источено челюстями разрушителей. И лишь немногие люди, личности, противостоят этим термитам. Сохраняют и сберегают то немногое, что еще осталось. На этом сопротивлении держится сегодня Россия. Именно эти люди — герои нашего времени. Генерал-полковник Виталий Павлов — один из них.

…Их курс был первым, кого набрали и обучали по программе вертолетчиков. До этого все начинали с самолетов. Вертолет тогда был чем-то очень экзотическим и пугающим, как летающая тарелка. Только-только в серию пошли самые первые советские образцы — Ми-1, Ми-4. "Самолетчики" сторонились нового летающего детища, называя его "летающим огурцом на карандаше". Образ, при всей его иронии, точный. Вертолет — машина странная. Не имеющий крыла, он держится в воздухе на подъемной силе огромного вращающегося в горизонтальной плоскости винта. То есть, в отличие от самолета, вертолет неустойчив как динамически, так и статически, и без помощи автоматики просто не удержится в воздухе. Если прибавить к этому, что почти половина его массы с огромной скоростью вращается над легким дюралевым корпусом, а центр тяжести машины располагается на уровне потолка кабины, то недоверие "самолетчиков" становится понятным.