Газета Завтра 808 (72 2009)

Возможно, многие скажут: да мало ли кто чего говорит, на всякий чих не наздравствуешься. Да, конечно, кто бы спорил.

Но вот высылка из Брюсселя двух российских дипломатов и, слава Богу, состоявшаяся ответная акция российского МИДа - это далеко не слова. Точно так же далеко не слова назначение официальным представителем Госдепартамента США бывшего главы российского отдела Иана Келли, "шерпой" по СНВ-3 - бывшего директора Московского центра Карнеги Роуз Готтемюллер, а заместителем главы Пентагона - бывшего посла США в Москве Александера Вершбоу. Это уже самые что ни на есть дела: конкретные кадровые решения с далеко идущими последствиями.

И они свидетельствуют о том, что именно российское направление становится приоритетным во внешней политике Соединенных Штатов. Но, похоже, вовсе не для того, чтобы их гармонично и взаимовыгодно развивать. А для того, чтобы максимально эффективно проводить интересы США в ущерб интересам России.

Точно так же Гитлер в 30-е годы на многие ключевые позиции в аппарате НСДАП и правительства Третьего рейха расставлял людей, хорошо знающих Россию (включая остзейских и поволжских немцев-выходцев из Российской империи) и способных достичь во взаимодействии с ней наиболее выгодных для "фатерланда" результатов. Цену Победы 1945 года над этими "знатоками России" мы помним очень хорошо…

Повторю, что даже объективная ситуация на Кавказе сегодня складывается так, что "полыхнуть" может в любой момент и фактически везде: в Нагорном Карабахе, в Абхазии, в Ингушетии, в Дагестане, в Кабардино-Балкарии, снова в Южной Осетии, даже в Чечне. Как говорится, "где тонко, там и рвётся", а влияние России в регионе и даже степень контроля федерального Центра за ситуацией в "национальных" республиках Северного Кавказа истончились до опасного предела. И достаточно буквально одного неосторожного или спровоцированного извне движения, чтобы новая "кавказская война" с участием России из потенциальной возможности стала жестокой и кровавой реальностью.

Разумеется, от этой угрозы не закрыться торжественными парадами и громкими заявлениями первых лиц Российского государства. Проводя отмеченные выше натовские маневры, Соединенные Штаты явно, буквально на наших глазах, отрабатывают механизмы военного "международного вмешательства" в любой конфликт на Кавказе - точно так же, как это случилось в Ираке и в Афганистане. Единственной гарантией от такого вмешательства может быть только реальная сила нашей армии и твердая, выверенная позиция политического руководства в Кремле.

Виктор Чепкин: «ПРЕОБРАЖЁННЫЙ НАРОД ПРЕОБРАЗУЕТ РОССИЮ!»

Виктор Михайлович Чепкин - талантливый русский конструктор, принимавший участие в создании ряда авиационных двигателей. Его идеи заложены в самые современные двигатели, в том числе в двигатель "пятого поколения". Сын учителя и сельскохозяйственного инженера из маленького города Лебедянь в центральном чернозёмье России, студент Московского авиационного института, молодой инженер Пермского завода, В.М. Чепкин занимал должности Генерального конструктора, заместителя министра авиационной промышленности. Он учился у корифеев отечественного двигателестроения А.М. Люльки и П.А. Соловьёва. В настоящее время он работает в системе НПО "Сатурн". Его мысли об авиации, о Вооруженных Силах, о России записал главный редактор газеты "Завтра" Александр Проханов.

ВЫ СПРАШИВАЕТЕ, как рождался двигатель для истребителя "пятого поколения"? Эволюционное ли это развитие прежних форм, гармоничное наращивание качества, естественный рост, подобный росту дерева или организма? Или это толчок, рывок, рождённый "заказом сверху", вызовом временем, военной опасностью, неожиданной, нависшей над страной угрозой? Как появилось это чудо техники?

Всякое развитие, в том числе и техническое, - непрерывно, эволюционно, а скачки, которые случаются, есть результат накопления знаний и умения, количественного усложнения, и они потом переходят в качество. За те пятьдесят лет, что я работаю в двигателестроении, ни разу не было резкого скачка, непредсказуемого открытия. В этом потоке эволюции существуют пять градаций, пять идеологий, "пять поколений", в недрах которых происходило развитие двигателей. Как известно, принципиальный вопрос в авиации - это вес. Есть хороший показатель по весу - появляется хороший самолёт. Нет такого показателя - самолёт плохой. И развитие самолётостроения, и развитие двигателестроения, и создание приборов и оборудования, и разработка вооружения - всё нацелено на то, чтобы максимально снизить вес.