Газета Завтра 824 (88 2009)

Су-35 - это качественно новая машина, которую посетители могли увидеть и оценить на земле и в небе. При её разработке были использованы технологии снижения радиолокационной заметности. Другим важным отличием является применение новых двигателей 117С, разработки НПО "Сатурн". Новая комплексная система управления КСУ-35 повысила пилотажные и маневренные возможности истребителя. Главной особенностью Су-35 является применение принципиально нового комплекса бортового радиоэлектронного оборудования. Основу системы управления вооружением Су-35 составляет новая РЛС с фазированной антенной решеткой "Ирбис-Э", которая позволяет обнаруживать воздушные цели на расстоянии до 400 км, сопровождать до 30 воздушных целей, а также вести одновременный обстрел до 8 воздушных и 4 наземных целей.

Что касается другой новинки, МиГ-35 (которая также демонстрировалась и на земле, и в воздухе), то её отечественные перспективы пока не так ясны, как у Су-35. Пока можно говорить только о возможных перспективах за рубежом. В частности, Индия объявила тендер на поставку для своих ВВС 126 истребителей, в котором участвует МиГ-35.

Основные перспективы в области учебно-боевых самолетов связаны у нас с Як-130. Как заявил на пресс-конференции во время авиасалона МАКС президент "Иркута" Олег Демченко, на нижегородском заводе "Сокол" собран и передан ВВС России первый Як-130 из партии в 12 машин, заказанных в 2007 г. Облет этого Як-130 состоится уже в конце августа. "Иркут" рассчитывает, что в перспективе получит еще контракт на поставку Як-130 для ВВС России. Военные сообщили, что хотели бы довести их количество до 100 единиц.

Говоря о перспективах дальней стратегической авиации, стоит отметить, что "Туполев" и Минобороны РФ заключили на авиасалоне контракт на разработку и создание принципиально нового стратегического бомбардировщика. Гендиректор "Туполева" Игорь Шевчук заявил: "Мы подписали контракт по работам, пока в плане научно-исследовательских и опытно-конструкторских, на перспективный авиационный комплекс Дальней авиации. Это принципиально новый летательный аппарат, который будет основываться на новейших решениях".

Ну и, наверное, самое важное - перспективы создания самолета 5-го поколения. На МАКС-2009 тему озвучивал главком ВВС (ранее это было делом разработчиков). Самолёт, по его словам, разрабатывается в соответствии с планами: "Вторая опытная машина самолета 5-го поколения доставлена в ЦАГИ, где пройдёт полный цикл наземных испытаний и отработки. Одновременно идёт строительство трех опытных образцов самолета 5-го поколения", - сообщил генерал Зелин. Он заявил, что летные испытания самолета 5-го поколения начнутся через три месяца, т.е. в ноябре-декабре текущего года. Машина поднимется в воздух с двигателем разработки НПО "Сатурн". Но не исключено, что впоследствии некоторые важные детали самолета будут заменены на усовершенствованные. Задание на разработку двигателя для самолёта 5-го поколения получили две фирмы: НПО "Сатурн" и ММПП "Салют". Сейчас их разработки находятся на стадии оценки. Главком признал наличие проблем с двигателем для самолета 5-го поколения: "В вопросе с двигателями пока еще есть проблемы, не скрываю этого. Окончательное решение будет принято по результатам и выводам".

Общая программа испытаний весьма обширная, поэтому ВВС рассчитывают получить первую партию этих самолетов только в 2015 г.

БРЭО истребителя пятого поколения должно вписываться в сетевую структуру управления войсками. Об этом на салоне МАКС-2009 заявил президент ОАО "Концерн Авионика" Гиви Джанджгава. По его словам, "если при внедрении передовых технологий речь идёт о повышении эффективности на несколько десятков процентов, то включение истребителя 5-го поколения в общую сетецентрическую систему управления войсками повышает его эффективность применения в разы.

Вторым значимым событием МАКСа-2009 стал контракт на поставки различных видов ракетного оружия для ВВС РФ, заключенный ВВС РФ с корпорацией "Тактическое ракетное вооружение", предусматривающий поставки 14 видов авиационных средств, способных поражать объекты в воздухе, на земле и на море. Как заявил главком ВВС, общая стоимость контракта порядка 6 млрд. руб. Это самый крупный единовременный заказ на авиационные средства поражения в истории современной России. Срок выполнения контракта - 2 года.

В соответствии с Государственной программой вооружения 2009 и 2010 гг. являются в ВВС периодом разработки авиационных средств поражения. В настоящее время разрабатывается более 20 различных образцов такого оружия. Как отметил генерал-майор Олег Бармин, их отличие заключается в том, что они позволяют применять авиационные комплексы на больших расстояниях, чем противник. Обеспечивается поражение объектов на земле, в том числе бронированных, не входя в зону воздействия ПВО. При этом достигнута высокая точность даже бомбового вооружения.