Газета Завтра 958 (12 2012)

Современные и модернизированные комплексы устоят — правда, окупаемость проектов, прокредитованных госбанками, вырастет с 10 до 12 лет. Старые же комплексы и личные подсобные хозяйства умрут. А ведь каждое рабочее место в животноводстве создает еще 10 рабочих мест в логистике и переработке — прежде всего в малых городах и селах, где другой работы нет. Потери свиноводства составят десятки миллиардов рублей, и государство вряд ли сможет их компенсировать. Поэтому на данных условиях вступать в ВТО нельзя.

Александр Фомин, председатель Научно-экспертного Совета при Комитете Госдумы по аграрным вопросам, отметил, что ситуация с говядиной еще хуже, чем со свининой. Снижение оптовых цен повысит срок окупаемости с 11 до 15 лет и породит убытки, а выгода из-за монополизации достанется не потребителям, а розничной торговле. Даже Медведков признал, что потребитель почувствует снижение цен не ранее чем через 7–10 лет.

Производители сахара потеряют 25 млрд. руб. и погибнут. Импорт молокопродуктов вырастет на 60%. Уже сейчас рентабельность производства молока близка к нулю; а за 3–5 лет после присоединения к ВТО умрет около 200 региональных заводов, включая 70 сыроделательных.

Нам обещают, что присоединение к ВТО улучшит торговый баланс: нас пустят на внешние рынки, вырастет экспорт. Но пример Украины доказывает обратное: торговое сальдо сразу после присоединения к ВТО ухудшилось в 1, 6 раза, а в 2011 — уже в 2, 3 раза. Даже сало импортируется в размере 20 тыс. тонн из Польши, Германии и Нидерландов!

Нам говорят, что ВТО позволит защищать внутренний рынок, но пример Украины доказывает обратное. Вступив в ВТО, всего за 3 года она получила 6 расследований по продукции металлургии и 20 по продовольствию. Против нее уже введено 3 специальные защитные меры, а ей не удалось даже довести до суда ни одного дела по защите своих интересов!

Андрей Негуца, посол Молдовы в РФ, отметил, что при присоединении к ВТО в 2001 году его страна добилась повышенного уровня субсидирования и в 2, 5 раза более высоких ввозных тарифов, чем изначально предлагало ВТО. Но производство сахара и табаководство находятся на грани банкротства. 

Михаил Делягин, директор Института проблем глобализации, заявил, что присоединение к ВТО, уничтожая отечественную экономику, разрушает и саму российскую государственность.

До ратификации присоединения надо разъяснять депутатам Госдумы и «лицам, определяющим их поведение», политические последствия этого акта: то, что Путин не досидит в качестве президента до конца своего нового срока, а страна будет сброшена в системный кризис с повышенной вероятностью «цветной революции».

Последствия присоединения России к ВТО делают его преступлением, а его организаторов и пособников — либеральными террористами, захватившими социально-экономическую власть.

Предприниматели должны через суды требовать от государства возмещения ущерба, наносимого им, их работникам и местным властями присоеди- нением к ВТО. 5, 7 трлн. руб., без движения лежащих в бюджете, достаточны для компенсации всех убытков в течение более 3 лет — «время, достаточное, чтобы одуматься, даже самому конченому либералу».

Надо также подавать в суды на конкретных работников госаппарата, которые своим соучастием в присоединении России к ВТО вредят стране. «Вряд ли вы получите деньги — мы знаем все про отсутствие правосудия, — но вы окажете на либеральных террористов и их вольных или невольных пособников мощное психологическое воздействие».

Кабальные условия присоединения к ВТО уничтожают производства и выталкивают производящий бизнес в активную политику. Если единственным способом спасения производства будет оздоровление государства путем смены убивающего страну правительственного курса, производительный бизнес ради сохранения России должен будет его сменить,  конечно, в рамках закона.

Михаил Емельянов, депутат Госдумы, заявил, что ни одна ассоциация российских производителей не поддержала ВТО. Даже металлурги пришли в чувство, увидев, что АвтоВАЗ намерен импортировать автолист.

Стремление в ВТО российской элиты вызвано ее желанием приобщиться к Западу, куда вывезены ее активы и семьи.

Присоединение вызовет болезненную девальвацию рубля.

Александр Ковригин, заместитель гендиректора АСМ-холдинга, отметил, что развитие сборочных производств привлекло в производство легковых автомобилей 2, 7 млрд. долл. инвестиций, а вывоз средств через отрасль составил 60 млрд. долл. в год. Россия работает на автопром других стран, а вследствие отсутствия контроля за локализацией легковые машины в ней на четверть дороже, чем в Европе.

Присоединение к ВТО сократит производство автобусов с 45 до 9–10 тыс., вдвое снизит таможенные барьеры на грузовики, и доля российских производителей упадет с 65–70% до 45% рынка. Это подорвёт обороноспособность, так как половина деталей для армейских машин уже являются импортными.