Где найти недостающее время и нестандартные решения

В 1878 году на одном из заседаний Парижской академии наук знаменитый американский изобретатель Т. Эдисон впервые демонстрировал свой фонограф – первый звукозаписывающий аппарат. В большом зале – настороженность и тишина. Вот взведена пружина аппарата, и из его блестящего рупора сквозь шипение и треск начали пробиваться первые слова: «Фонограф приветствует высокое собрание и желает ему всяческих успехов…» Еще не успел докрутиться валик фонографа, как из рядов слушателей раздались возмущенные голоса: «Прекратите! Этого не может быть! Шарлатанство! Мы не позволим заезжему господину дурачить нас опытами по чревовещанию!» Никто из уважаемых академиков не верил, что голос принадлежит машине.

Интересно, что и сам Эдисон, обладавший незаурядным воображением, не признавал переменный ток, называя его богопротивным. Работая над устройствами и машинами постоянного тока, он свыкся с ними. Но вот однажды ему предложили ознакомиться с генератором переменного тока, построенным русским инженером М. О. Доливо-Добровольским. Признанный авторитет в электротехнике замахал руками: «Нет, нет, переменный ток – это вздор, не имеющий будущего! Я не только не хочу осматривать генератор переменного тока, но и знать о нем не желаю!»

«Знать не желали» и изобретателя телефона Белла. Местные авторитеты на его предложение о строительстве в городе телефонной сети заявили: «Каждый знает, что человеческий голос нельзя поместить в медный провод. Мы требуем арестовать мошенника, обманывающего честных граждан!»

Определенная инерция мышления характерна не только для людей, далеких от техники, но и для тех, кто создает ее. Вспомним первые автомобили, которые с милой непосредственностью повторяли все атрибуты конного экипажа. Те же обводы кузова, тот же высоко поднятый облучок для извозчика… извините, для водителя. Дело доходило до того, что в Лондоне специальным указом владельцам автомобилей рекомендовалось пристегивать к машине… лошадь, так как безлошадный вид транспорта, по мнению властей, мог нервировать встречный конный экипаж.

С иронией рассуждаем мы сегодня об инерции мышления наших, пусть даже великих, предков. Конечно, мы поумнели, стали осмотрительнее и не допустим, чтобы инерция мышления так бессовестно командовала нами.

Однако взгляните на нашу современную электрическую швейную машину! Она подозрительно напоминает первые довоенные зингеровские конструкции. Пожалуй, отличие лишь в том, что на месте ручного маховика стоит электродвигатель. Стоит там, где раньше колесо крутили рукой. В результате осталась все та же сложная кинематическая цепь передачи движения игле. Странное устройство, не правда ли? Ведь можно поставить электродвигатель ближе к игле, однако этого не сделали. Почему? (Справедливости ради отмечу, что новейшие швейные машины уже лишены этого казуса. В результате они стали легче, проще, надежнее.)