Генезис (СИ)

А ночью, когда я проснулся, умылся в небольшом озере, даже не озере, а луже, но красиво, вода чистая, ярко-зелёный мох вокруг, очень вид красивый. Позавтракал и выйдя на дорогу побежал к Хельсинки. Меня интересовали аэродромы, нужно взять языка и узнать где ближайший. Я знал только о крупном с бетонной полосой, у Хельсинки. Надо в Германию смотаться, лодку добыть я не передумал, более того, желание владеть таким неприметным подводным судном, наоборот усилилось. Языка я взял вскоре, по ночной дороге мчался мотоциклист. Нагнал меня со спины, резко ускорившись я нагнал его, запрыгнул сзади, вырубив и перехватив управление съехал с дороги, отъехав метров на сто. Встал там, заглушив мотор. Выключив фару, я вытащил солдата из седла и положив его, связал руки за спиной, чтобы не дёргался. Дальше привёл в чувство и попытался допросить. Фиг там, он кроме финского ничего не знал. Я и английский, и немецкий, и французский пробовал, нет не понимал. Ножом под сердце, снял с него кобуру, только пистолет у того был, по званию чёрт его знает, нашивки какие-то были, но я в них не разбирался. Вернувшись в седло, я выехал на дорогу и покатил дальше. Пара постов встретились, я один объехал, а второй захватил. Тут повезло, один из солдат знал русский и описал где ближайший аэродром. В общем, всё также к Хельсинки надо ехать. На посту была машина, я слил бензин в бак мотоцикла, а то там полбака было, и погнал дальше. Успел прибыть на аэродром до рассвета. И там буквально сходу угнал самолёт. А всё дело оказалось в том, что там гидросамолёт с большими поплавками готовили, лётчик проверял мотор, гоняя его на разных режимах, а потом стал выезжать на взлётную полосу. Мотоцикл я уже бросил, подбежал к самолёту, вскочив на крыло, ударом кулака убил пилота, содрав шлем и очки, и выкинул тело наружу. Парашют отобрать не забыл. Потом устроился в кабине, вещмешок убрал за спинку, самолёт одноместный был, сумку под ноги, после этого дал газу и пошёл на взлёт. Не думаю, что кто-то что-то понял, подсветка полосы не яркая была, а после взлёта её сразу погасили.

Скорее всего самолёт для изучения прибрежных вод, чтобы выслеживать советские подлодки. По времени, как рассветёт тот как раз должен оказаться над водами Балтики. Машина явно германской постройки, биплан. Не знаю на какую дальность хватит топлива, но похоже я тут попал впросак. Лоханулся если проще. Сработал рефлекс, самолёт готовый ко взлёту, надо захватить. Сомневаюсь, что дальности будет больше семисот километров. При этом я видел гондолы запасных баков, подвешенных под крыльями, но я их учитывал. Такие машины большой дальностью не обладают. Надо было что другое брать, видел же там пару «Дугласов», так нет, эту хрень захватил. Только зло сплюнув, я снился до бреющего и пошёл к шхерам. Спячу там самолёт. Баки полные, Олегу отдам, когда спасу его, нужно только хорошенько замаскировать машину, чтобы не нашли. Я успел до рассвета добрать до пустых шхер, наблюдателей не заметил, совершить там посадку и дальше вплавь отбуксировать самолёт в глубь шхер. Тут отличное место нашёл, галечный пляж, и главное, утёс возвышавшийся над ним, где можно спрятать самолёт от наблюдения с воздуха. Привязав верёвки к креплениям поплавков, верёвка моя, запас, я на буксире вытянул самолёт из воды, поднял на пляж, тут по более двух тонн усилий, но тянул. Там развернул и поставил самолёт носом к воде. Если запустить мотор, то тем усилием что давал винт, тот сам скатится в воду. Дальше уже по шхерам, несколько поворотов, надеюсь машину не побьют, и дальше открытое море, можно взлетать. Одним словом, спрятал я самолёт отлично. Тут же оделся, и обустроив лагерь, вскоре уснул. Как стемнеет, снова придётся думать, что делать.

В этот раз я потратил на выбор самолёта больше времени. Как это не забавно, я снова у Хельсинки был. Угнал в этот раз «Дуглас», причём тот взлетал, и я спрятался в грузовом отсеке. Тот грузовым был. Дальше выкинул экипаж наружу и снизившись до бреющего, полетел к Кале. Топлива едва хватило, садился на воду за дальностью видимости с берегом. Надувная лодка уже была готова, поэтому пока самолёт тонул, уже разместился в ней со всеми вещами, и работая вёслами поплыл к германскому берегу. Не особо торопясь, день световой, семнадцать часов дня, всё вокруг видно, а подойти к берегу стоит ночью. Думаю, там, как и у финского берега, наблюдатели выставлены. Вполне возможно. В общем, я немного погрёб, потом убрал вёсла, и завернувшись в плащ-палатку, уснул. А то больше суток на ногах, а так хоть высплюсь. Кстати, сканер на охрану настроил, на максимальную дальность в двести одиннадцать метров.