Геополитика: Как это делается

Но сейчас речь пойдет о другом периоде, и уже не в истории Германии, а в истории нашей страны. Мы должны вспомнить тех ее руководителей, кто пытался сделать все возможное для России в сфере геополитики. У кого-то получалось, кому-то не дали этого осуществить. Но в том и заключается отличие великого политика от политика средней руки. Как всегда, действия наших царей, генсеков и президентов мы должны накладывать на ситуацию в мировой политике того времени. Иначе ничего не поймем. Вернее говоря, нас легко могут ввести в заблуждение. Фабрикуется такая ложь очень просто: показываются советские «Жигули» образца 1971 года или автомобиль «Москвич» того времени. Комментарий пишется соответствующий – вроде «вот страна, не могла даже автомобили приличные делать». Подспудно читатель сразу же сравнивает «Москвич» ТОГО ВРЕМЕНИ с СОВРЕМЕННОЙ иномаркой. Разумеется, сравнение в пользу автомобиля сегодняшнего. «Фишка» в том, что в то время западные машины были практически такие же, как наши. Не было в тот момент разрыва в технике и дизайне, он появился позже. То есть вроде бы нам и не врут, но цели замазать Россию – СССР грязью добиваются. Рассказывают нам об отсутствии демократии в СССР, ничего не говоря про расовую сегрегацию в США в 1970-х и автобусы «только для белых», пытаются рисовать Россию Средних веков как «варварскую» и скромно умалчивают, что в «цивилизованной» Европе того времени вообще не мылись. И именно с попыток заглушить нестерпимую вонь и началось развитие знаменитой французской парфюмерии…

Хочется привести наглядный пример «отсталости» СССР – России. Его мы найдем в мемуарах летчика-аса, Героя Советского Союза, эстонца по национальности Энделя Пусэпа. Этот человек сам по себе уже разбивает миф об «оккупации» Эстонии. Дело в том, что он был в кабине самолета, который вез руководителя МИДа товарища Молотова в США и Великобританию на важнейшие переговоры по заключению союзного договора. И эту стратегическую миссию доверили эстонцу, и никакие работники НКВД в его кабине с пистолетом не стояли. Но сейчас речь не об этом. Нам всегда представляют, что это только в СССР были талоны, а все, что было хорошего в нашей стране в товарной сфере, – так это исключительно автоматы Калашникова и танки Т‐34. В начале 1942 года Эндель Пусэп с товарищами прилетел в Англию, что называется, на разведку [268]. В книге его воспоминаний есть очень любопытные слова о британской столице того времени и ее снабжении: «Едем вдоль набережной грязно-бурой Темзы. Множество мостов – и древних, и современных. Есть и парные мосты, почти рядом. Это на случай, если один будет разбит. Проезжаем район фабрик и заводов. Перед каждым из них – многоэтажные стеллажи с тысячами велосипедов – транспортом рабочих. До скуки однообразные жилые дома – казармы. На верандах развешано залатанное белье. На улице носится чумазая детвора.

Отобедав, пошли снова в город. Пешком. Покупать сувениры-подарки родным и близким. В первом же магазине, куда мы зашли, нам сообщили, что вместе с фунтами и шиллингами нужны еще и талоны на покупки. Талоны нужны буквально на все, будь то одеколон или булавки. Выручил нас местком посольства, выделив некоторую толику талонов. Научили нас также запастись бумагой для упаковки, ибо в магазинах покупки выдавались без обертки… В парфюмерном магазине купили по флакончику духов. Просили дать нам самых лучших, какие нравятся молодой продавщице. Она улыбнулась, завернула покупку в лист “Таймса”, и мы расплатились. Велико же было наше изумление, когда, развернув покупку вечером в гостинице, обнаружили, что духи-то наши, советские, “ТЭЖЭ”, Москва!» [269]