Родился 12 декабря 1879 г. в Вик-ауф-Фёр в семье морского капитана. Несколько лет служил в торговом флоте Германии, а в 1901 г. пошел добровольцем на военную службу сроком на один год (проходил ее на сторожевых торпедных катерах). Решив стать летчиком, он получил сертификат № 707 и стал инструктором. Призванный на войну как авиатор флота, он был направлен 5 января 1915 г. в Зебрюгге, в возрасте 35 лет. Кристиансен летал на Brandenburg'е W 12 с начала 1915 г., большинство из его ранних заданий проходили над Северным морем, а однажды он даже бомбардировал Дувр. Получил в марте 1915 г. Железный крест 2-го класса, а 27 апреля 1916 г., уже имея звание лейтенанта береговой артиллерии, - Железный крест 1-го класса. Он был награжден Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов за бомбардирововчные и разведывательные задания, а в сентябре 1917 г. принял командование над морской авиабазой в Зебрюгге. К этому времени Кристиансен уже имел на своем счету первую воздушную победу, а в октябре одержал и вторую. Картина его побед недостаточно ясна: ему была засчитана победа и над летающей лодкой и/или британским дирижаблем 11 декабря, но в тот же самый день он получил в награду «Pour le Merite» за выполненные к тому времнени 440 боевых вылетов, включая рейды на Дувр и Рамсгейт, патрульно-спасательные задания и атаки на корабли. К 1 апреля 1918 г. его лист побед достиг четырех; большинство боев против самолетов Королевской морской авиационной службы проходило над морем, возможно, поэтому, по другим данным, его четвертая победа была одержана 25 апреля. Всего к концу войны за ним официально числилась 21 победа (а в некоторых источниках их увеличивают даже до 27), но в его списке побед фигурирует по меньшей мере одна британская субмарина, C.25, которая, как он полагал, после его атаки затонула в устье Темзы 6 июля 1918 г., однако в действительности была только повреждена. Хотя капитан и пятеро членов команды погибли, лодка сумела дойти до гавани. Один из его гидропланов, Brandenburg W 12 (№ 1183), летал с эмблемой - литерой «C» в ромбе, нарисованном на белом поле на левой стороне хвостовой части фюзеляжа. На этом самолете Кристиансен 21 апреля 1918 г. атаковал голландскую шхуну «Меув», вызвав на ней пожар. Сумев выжить в мясорубке сражений войны, он позднее вернулся на флот, затем стал работать пилотом у Дорнье, летая на его знаменитой Do.X - крупнейшей летающей лодке в мире, пересекшей Атлантику в 1930 г. Три года работал в германском Министерстве авиации. В 1937 г. возглавил только что основанный Национал-социалистский летный корпус (NSFK), а во время Второй мировой войны стал военным губернатором оккупированной Голландии. После войны был заключен в тюрьму и, когда вышел, вернулся в Западную Германию. Он умер в Инниене 5 декабря 1972 г.
Морской летчик Фридрих Кристиансен, принимавший участие в боях над Северным морем. Кавалер ордена «Pour le Merite».
1 | 15 мая 1917 г. | Pup | SFL I | |||
2 | 1 октября 1917 г. | Porte FB2 Baby | 98101 | ок. Тексела | 17:10 | SFL I |
3 | 11 декабря 1917 г. | дирижабль C.272 | Норт-Хиндер | 10:10 | SFL I | |
4 | 15 февраля 1918 г. | Curtiss H12B | N43383 | Норт-Хиндер | 11:00 | SFL I |
5 | 24 апреля 1918 г. | Curtiss FB H8 | 86774 | Норт-Хиндер | 17:00 | SFL I |
6 | 25 апреля 1918 г. | Curtiss H12 | Оутер-Габбард | 17:55 | SFL I | |
7 | 4 июня 1918 г. | Felixtowe F2A | N54335 | ок. Терсхеллинга | SFL I | |
8 | 4 июля 1918 г. | Felixtowe F2A | N42976 | Ю-В Норт-Хиндера | 18:10 | SFL I |
9 | 4 июля 1918 г. | Felixtowe F2A | N45407 | Ю-В Норт-Хиндера | 18:20 | SFL I |
10 | 6 июля 1918 г. | подлодка C.25 | устье Темзы | SFL I | ||
11 | 18 июля 1918 г. | Short 184 | N29278 | Ю-В Кентиш-Нока | 10:30 | SFL I |
12 | 18 июля 1918 г. | Short 184 | N29379 | Ю-В Кентиш-Нока | 10:30 | SFL I |
13 | 31 июля 1918 г. | Felixtowe F2A | N430510 | ок. Лоустофта | 17:45 | SFL I |
1
Из Феликсстоу отбуксирован обратно в Англию.2
Тип Astro-Torres, упал в пламени.3
Из Феликсстоу.4
Из Феликсстоу.5
Совершил вынужденную посадку в море, экипаж был снят с него другой летающей лодкой Curtiss H 12, после чего был подожжен.6
Соврешил вынужденную посадку на воду, но не был потерян.7
Был только поврежден.8
Из Морского аэропланного депо, Уэстгейт.9
Из Ярмута.10
Из Ярмута.