Германские асы Первой мировой войны 1914-1918

Родился 19 мая 1894 г. в Кройцкапелле, Рейнланд. Якобс учился летать еще в 1912 г. Когда началась война, он записался в германскую военную авиацию и проходил подготовку на пилота в FEA 9. Определенный в FA 11, он летал на истребителях Fokker E III и Fokker West в 1916 г. Дата его первой победы неясна. Якобс объявил о своей первой победе над аэростатом 22 марта 1916 г., но дата, выгравированная на его Ehrenbecher'е, совершенно другая - 12 мая 1916 г. Fokker Staffel West послужила базой для формирования Jasta 12, но через месяц после ее создания, 25 октября 1916 г., Якобс перешел в Jasta 22 к своему другу обер-лейтенанту Эриху Хонеманнсу, который командовал этой эскадрильей. Зимой 1916/17 г. он также служил инструктором в Jastaschule I. 2 августа 1917 г., когда его беовой счет достиг пяти побед, Якобс стал командиром Jasta 7 и оставался на этом посту до конца войны. Он был награжден Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами в августе 1917 г., уже имея к этому времени Железный крест 1-го и 2-го класса. В начале 1918 г. он получил триплан Fokker и летал на машинах этого типа - как правило, выкрашенных в черный цвет - до октября 1918 г. С более чем 30-ю победами, одержанными на триплане, он стал самым результативным асом этого самолета. Он сумел выжить в двух столкновениях с другими германскими самолетами и 18 июля 1918 г. получил «Pour le Merite». Его окончательный счет побед по разным источникам варьируется от 44 до 48, но скрупулезное исследование показывает, что к истине гораздо ближе последняя цифра. В 1919 г. Якобс сражался против коммунистов на Балтике вместе с Остеркампом и Заксенбергом, а позднее стал летным инструктором в турецкой армии. Он занимал должность директора прдприятий «Адлер», а позже, в начале начале 1930-х гг.,был владельцем авиационного завода в Эрфурте. Продолжая заниматься авиацией, в то же время принимал непосредственное участие в соревнованиях по бобслею, а также в автогонках и соревнованиях на моторных катерах. Он не поддерживал идеи Национал-социалистской партии, а потому не вступил в новые Люфтваффе, хотя и получил звание майора резерва. Более того, Якобс перевез свою команнию в Голландию и даже одно время скрывался от разыскивающего его Геринга, которому он отказал в возможности стать главным акционером его фирмы. После войны он стал президентом Германской ассоциации бобслея, открыл собственную фирму по промышленному использованию подъемных кранов и оказал очень большую помощь историкам воздушной войны периода Первой мировой. Якобс ушел в лучший мир 29 июля 1978 г. в Мюнхене, т. к. проживал в Баварии после Второй мировой войны.

Командиры эскадрилий из Jagdgruppe № 6. Слева направо: лейтенант Рааб (адьютант), лейтенант Карл Плаут (17 побед, Jasta 51), лейтенант Йозеф Якобс (Jasta 7), гауптман Эрхард Мильх (командир JGr), лейтенант Карл Дегелов (Jasta 40), лейтенант фон Дацур (Jasta 20).

Лейтенант Йозеф Якобс, одержал 48 побед и получил «Pour le Merite». Вероятно, самый успешный пилот, воевавший на трипланах.