Германские асы Первой мировой войны 1914-1918

Младший брат Бруно, родился 27 июля 1893 г. В авиации имел прозвище «Летающий пастор», как напоминание о его предвоенной карьере. Он поступил в авиационную службу 15 июня 1915 г., прошел подготовку в FEA 2, в Адлерсхофе. После службы на двухместных разведчиках Фриц перешел к своему брату в KEK Jametz 11 марта 1916 г. Когда стали формироваться истребительные эскадрильи, он попал 10 сентября в Jasta 6 в звании вице-фельдфебеля и, одержав одну победу в ее составе, получил производство в офицеры, а 21 февраля 1917 г. снова перевелся к брату - на этот раз в Jasta 26. Назначенный 9 января 1918 г. командиром Jasta 63, он уже 21 февраля был переведен на ту же должность в Jasta 26 (кстати, ровно через год после своего первого появления в этой эскадрилье), тогда как его брат принял командование над JG III. 8 мая Фриц Лёрцер повел свою эскадрилью, летавшую на трипланах, в атаку на патруль из пяти SE 5 из звена B 74-й эскадрильи, выполнявший штурмовое задание. Три вражеские машины были сбиты, а две другие тяжело повреждены. 12 июня сам Лёрцер оказался сбитым и попал в плен, когда у его истребителя сломалось крыло в бою над Кютри. Возможно, его машину повредил пулеметным огнем капитан Р.К. Филлипс из 2-й эскадрильи Американского летного корпуса, летавший на SE 5a, D6860. Фриц Лёрцер умер 21 июля 1952 г., не дожив несколько дней до своего 59-го дня рождения.

1	16 ноября 1916 г.	Caudron		Ю-В Прессуар	09:35	J 6
2	16 марта 1917 г.	Nieuport Scout	Esc N.81	Нидерзульцбах	16:30	J 26
3	13 августа 1917 г.	Spad	B1698, 23 Sqdn	Фрезенберг	10:04	J 26
4	31 августа 1917 г.	Nieuport Scout	1 Sqdn	Вестрозебеке	20:15	J 26
5	8 ноября 1917 г.	SE 5a	56 Sqdn	З Рулера	10:10	J 26
6	9 ноября 1917 г.	Pup	54 Sqdn	Ю Сен-Жюльена	10:40	J 26
7	5 декабря 1917 г.	Bristol F2b	A7250, 20 Sqdn¹	Ю леса Хаутхюлст	14:00	J 26
8	22 марта 1918 г.	Camel	C8214 или C8235, 70 Sqdn	Грэнкур-Флекьер	15:55	J 26
9	23 марта 1918 г.	Camel		Ю Шеризи		J 26
10	8 мая 1918 г.	SE 5a	74 Sqdn	оз. Зиллебеке	09:40	J 26
11	27 мая 1918 г.	Spad		Брюи	17:30	J 26

¹ Сел на вынужденную посадку на своей территории.

ЛЁФФЛЕР (Loffler) Отто

Лейтенант Jasta 2

Поначалу служил в гренадерском Корля Фридриха-Вильгельма II полку № 10, пока не получил перевод в авиацию. Осенью 1917 г. он прибыл в Jasta «Бёльке» и после долгого, медленного периода совершенствования мастерства стал одним из ведущих пилотов этой эскадрильи, прослужив в ней в общей сложности 13 месяцев. В сентябре он один одержал девять побед - все на истребителе Fokker D VII с двигателем BMW. С 4 по 18 сентября он исполнял обязанности командира эскадрильи, когда Болле был в отъезде. Лёффлер также летал на Fokker'е Dr I (190/17) и был дважды сбит, однажды приземлившись на «ничейную землю» буквально в нескольких метрах от британских траншей. Его самолеты несли на фюзеляже бледно-желтую полосу с окантовкой - цвета его бывшего гренадерского полка. Во время Второй мировой войны его сын Курт также стал асом-истребителем, одержав 26 побед в составе JG 51.

1	5 декабря 1917 г.	Nieuport Scout	1 Sqdn	Ю леса Хаутхюлст	10:30	J 2
2	3 февраля 1918 г.	DH 4	25 Sqdn	Гент-Мариакерке	10:40	J 2
3	9 августа 1918 г.	A-W FK 8	35 Sqdn	Мерикур		J 2
4	21 августа 1918 г.	Breguet XIV		З Шана		J 2
5	2 сентября 1918 г.	Camel	E1471, 148 Aero	Бёньятр	13:00	J 2
6	2 сентября 1918 г.	Camel		Ю Пельв		J 2
7	2 сентября 1918 г.	Camel		Ю Паллюэля		J 2
8	3 сентября 1918 г.	DH 9	98 Sqdn	Эпен	16:25	J 2
9	6 сентября 1918 г.	Bristol F2b	11 Sqdn	С-З леса Бурлон		J 2
10	16 сентября 1918 г.	DH 4	98 или 103 Sqdn	С Авелюи		J 2
11	16 сентября 1918 г.	DH 4	98 или 103	С-В Арраса		J 2
12	24 сентября 1918 г.	DH 9		З Камбре		J 2
13	28 сентября 1918 г.	SE 5a		Эпинуа-Маркуэн		J 2
14	9 октября 1918 г.	DH 9	107 Sqdn	Тюлен	14:40	J 2
15	30 октября 1918 г.	DH 9	98 или 103 Sqdn	С Кьеврена		J 2

ЛОРЕНЦ (Lorenz) Генрих