Германские асы Первой мировой войны 1914-1918

Он родился 8 января 1894 г. в Бремене и был сыном профессора медицины. Начавшаяся война вмешалась в планы Нольтениуса стать врачом, и 4 августа 1914 г. он записался в полевой артиллерийский полк № 13. С декабря 1914 г. по декабрь 1915 г. он служил на Восточном фронте, затем был переведен во Францию, где и воевал до ноября 1917 г. Произведенный в ефрейторы 21 июня 1915 г., Нольтениус был награжден 17 ноября того же года Железным крестом 2-го класса. На следующий день он был повышен в звании до унтер-офицера, а 5 ноября 1916 г. получил производство в лейтенанты, но 16 апреля 1917 г. был ранен. 10 мая 1917 г. его наградили Железным крестом 1-го класса, за которым 5 июля последовал вюртембергский Рыцарский крест ордена Военных заслуг. 3 ноября Нольтениус начал авиационную подготовку в FEA 1, в Альтенбурге, а непосредственно полетные тренировки прошел в FEA 10, в Боблингене, в феврале 1918 г. В начале июня он прибыл в AFP 7, где ожидал распределения в боевую часть, затем две недели провел, летая в составе FA(A) 234, а в конце июня вновь отправился на учебу в Jastaschule II, расположенную в Нивеле. Вероятно, там он проявил свой талант, поскольку получил направление в Jasta 27 из JG III - одну из лучших истребительных эскадрилий Германии. В своем дневнике Нольтениус описывал, что пилотирование истребителя давалось ему с удивительной легкостью, и  вскоре он стал одной из «звезд» JG III. После того как в середине августа 1918 г. прибыли оснащенные мотором BMW истребители Fokker D VII, он сбил в сентябре шесть самолетов и три аэростата. Тем не менее споры по поводу побед с коллегами по эскадрилье вынудили его перевестись в Jasta 6, входившую в JG I, но возникшая антипатия с Неккелем - командиром Jasta 6 - привела 19 октября к новому переводу Нольтениуса - на этот раз в Jasta 11, где он одержал свои последние шесть побед. С 15 июля по 5 ноября он выполнил не менее чем 141 боевой вылет, одержав 21 победу. Одна из его неподтвержденных побед была одержана над Camel'ом 21 сентября. Самолетом, который опустился на территории союзников, вполне возможно, управлял капитан У.Р. Мэй из 209-й эскадрильи (D9599), который остался невредим. Нольтениус стал одним из последних кавалеров Рыцарского креста ордена Гогенцоллернов с мечами, получив эту награду 8 ноября 1918 г. После войны он принял участие в борьбе против коммунистов в Германии, а после победы над ними стал врачом. С 1923 по 1933 г. он со своей семьей жил в Южной Америке, но затем вернулся в Германию, где снова начал летать. 12 марта 1936 г., чуть раньше 2 часов пополудни, Нольтениус попал в катастрофу на самолете Bucker Jungmann (D-EFEK) при взлете с аэропорта Иоханнисталь, и скончался по дороге в госпиталь.

Фридрих Нольтениус - 21 победа. Летал в составе Jasta 27, 6 и 11.

1	10 августа 1918 г.	Dolphin	87 Sqdn	Пюзо	10:40	J 27
2	20 августа 1918 г.	аэростат	71 Cie	С Форе-де-Рес	12:55	J 27
3	30 августа 1918 г.	DH 4	D8385, 57 Sqdn	Ю Этэн	17:50	J 27
4	31 августа 1918 г.	SE 5a	E5977, 64 Sqdn	Руа	15:05	J 27
5	2 сентября 1918 г.	Camel		Этэн	11:00	J 27
6	2 сентября 1918 г.	Camel		Рюмокур	11:30	J 27
7	14 сентября 1918 г.	аэростат	5-10-1	Виз-ан-Артуа	17:40	J 27
8	16 сентября 1918 г.	Bristol F2b/DH 4				J 27
9	17 сентября 1918 г.	аэростат	20-1-1		15:30	J 27
10	18 сентября 1918 г.	аэростат	8-1-1		15:10	J 27
11	20 сентября 1918 г.	Camel	C125, 201 Sqdn	Маркуэн	07:45	J 27
12	20 сентября 1918 г.	Camel		Обиньи-о-Бак	14:45	J 27
-	21 сентября 1918 г.	Camel н/п		Гаврелль	18:30	J 27
13	25 сентября 1918 г.	Camel		Камбре		J 27
14	6 октября 1918 г.	аэростат	10 USBC	Буа де Пювенель	11:15	J 6
15	10 октября 1918 г.	Spad		Фонтен	15:05	J 6
16	23 октября 1918 г.	аэростат	5 USBC	Шатель-Шерри	12:45	J 11
17	23 октября 1918 г.	Spad	Esc Spa.159		16:05	J 11
18	23 октября 1918 г.	аэростат	2 USBC	Больни	17:35	J 11
19	28 октября 1918 г.	аэростат	8 USBC	Эглизфонтен	17:00	J 11
20	3 ноября 1918 г.	DH 4		Баррикур	15:15	J 11
21	4 ноября 1918 г.	DH 4	11 Aero	Карриньян	16:50	J 11

НЮЛЛЕ (Nulle) Ганс

Вице-фельдфебель FA 72, Kasta 23, Jasta 39