Германские асы Первой мировой войны 1914-1918

1	19 марта 1917 г.	Spad	19 Sqdn	Руазель-Темплё	09:40	J 12
2	3 апреля 1917 г.	BE 2c	7236, 15 Sqdn	Бюллекур	17:20	J 12
3	6 апреля 1917 г.	FE 2d	A1952, 57 Sqdn	Ланьикур	08:30	J 12
4	6 апреля 1917 г.	Triplane	N5448, 1N Sqdn	станция Малаков	12:15	J 12
5	12 апреля 1917 г.	Pup	N6172, 3N Sqdn	Марьон-Бурлон	10:30	J 12
6	22 апреля 1917 г.	Spad	23 Sqdn	Ю Маркуэна	20:05	J 12
7	23 апреля 1917 г.	Sopwith		Фонтен	12:00	J 12

ОТТО (Otto) Рудольф

Лейтенант FA(A) 283, Jasta Ober-Ost, 74, 68

Служил на Восточном фронте в 1917 г., с июня 1917 г. - в FA(A) 283, а затем в Jasta Ober-Ost. Одержал первую победу в FA 283. Хотя поначалу считал, что лишь заставил противника совершить вынужденную посадку, фотоснимки впоследствии показали, что самолет противника разбился. 5 марта 1918 г. Отто был переведен в Jasta 74, затем, 9 августа, стал командиром Jasta 68. Закончил войну с шестью официальными и одной неподтвержденной победами.

1	5 июля 1917 г.	Farman (русск.)		В Поморжаны		FA 283
2	27 мая 1918 г.	Sop 1½ Strutter		Пруйи		J 74
3	7 июня 1918 г.	Breguet XIV		Виллер-Мармери		J 74
-	11 августа 1918 г.	Spad н/п		Мурмелон-ле-Пти	09:30	J 68
4	21 августа 1918 г.	Breguet XIV		Ю-З Безанна	17:20	J 68
5	2 сентября 1918 г.	Breguet XIV		Реймзервальд (Реймсский лес)		J 68
6	9 октября 1918 г.	Spad		Ю Бийи		J 68

P

ПАРШАУ (Parschau) Отто

Лейтенант FFA 42, 261, KG I, FA 32

Родился 11 марта 1890 г. в Клютцнице, Восточная Пруссия. Начал службу в 151-м пехотном полку в 1910 г. и был произведен в офицеры в 1911 г. Обучившись летать, он получил 4 июля 1913 г. свой пилотский сертификат № 455 и заслужил несколько авиационных наград еще до войны. В первые месяцы войны Паршау летал в составе FA 42 и FA 261, пока не был направлен на одноместные Fokker'ы в 1915 г. Волею случая ему даже пришлось покомандовать Kampfgeschwader № 1, где он был награжден Железным крестом 1-го класса и Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, пожалованным ему 3 июля. Также известно, что он летал на истребителе Halberstadt D I. 9 июня Паршау получил перевод в FA 32, где немедленно одержал свою восьмую победу. 10 июля он получил орден «Pour le Merite», но уже 21 июля был тяжело ранен в грудь и голову в бою против нескольких вражеских самолетов над Гревиллером и позднее скончался от своих ран. Наблюдателем на второй жертве Паршау, погибшим вместе со своим пилотом, был 2-й лейтенант Д.Ф. Каннингхем-Рид, который приходился братом будущему асу, кавалеру ордена «За летные заслуги», капитану А. Каннингхем-Риду из 85-й эскадрильи.

Двое более ранних асов - Отто Паршау и Ганс Койделль с 8 и 12 победами соответственно.

1	11 октября 1915 г.	Farman		Аргонны		KG I
2	19 декабря 1915 г.	BE 2c	2074, 12 Sqdn	Осткампе-Брюгге		KG I
3	12 марта 1916 г.	самолет (фр.)		Верден		KG I
4	21 марта 1916 г.	Voisin		С Вердена		KG I
5	29 июня 1916 г.	Voisin		С Перонна		KG I
6	2 июля 1916 г.	2-мест. самолет				KG I
7	3 июля 1916 г.	аэростат		Ла-Нёвиль		KG I
8	9 июля 1916 г.	аэростат		Ю Ла-Нёвиля		FA 32

ПЕХ (Pech) Карл

Вице-фельдфебель Jasta 29

Родился 9 декабря 1894 г. в Зайдау. Окончив Jastaschule I, он прибыл 18 января 1918 г. в Jasta 29 в звании флигера. 20 марта был повышен до унтер-офицера и позднее до вице-фельдфебеля, но погиб 19 мая, в 12:30, между Ла-Горг и Лестремом, в бою с истребителями SE 5. Он столкнулся в воздухе с капитаном Х.Г. Уайтом из 29-й эскадрильи, но если Уайту удалось посадить самолет, то Пех камнем рухнул на землю.