Германские асы Первой мировой войны 1914-1918

1	в сентябре 1916 г.	биплан		Битола, Ю Монастира		FFA 69
2	14 декабря 1916 г.	аэростат¹		ок. Монастира		FFA 69
-	25 декабря 1916 г.	враж. сам. н/п²				FFA 69
3	5 января 1917 г.	аэростат		ок. Негоцани		FFA 69
4	5 января 1917 г.	аэростат		Цернабоген		FFA 69
5	19 января 1917 г.	Caudron G IV		С Гевгели		J 25
-	20 января 1917 г.	Farman н/п		Ю-З оз. Дойран		J 25
-	20 января 1917 г.	враж. сам. н/п		Ю-З оз. Дойран		J 25
6	11 февраля 1917 г.	A-W FK 3	6196, 47 Sqdn³	Ю Худовы, ок. Балинце	12:00	J 25
-	1 марта 1917 г.	враж.сам./аэростат н/п				J 25
7	31 марта 1917 г.	аэростат		Цернабоген, Ю Монастира		J 25
-	6 апреля 1917 г.	аэростат н/п				J 25
8	1 июня 1917 г.	RE 8	A3265, 16 Sqdn	Мерикур	11:58	J 11
9	5 июня 1917 г.	Sop 1½ Strutter	45 Sqdn	Терханд	11:20	J 11
10	22 июля 1917 г.	Triplane	N5478, 10N Sqdn	Беселаре	11:25	J 11

¹ С наблюдателем, обер-лейтенантом Гайсслером.

² Сел на вынужденную посадку на своей территории.

³ Майор Х.А. Блэк.

БРАЙТЕН-ЛАНДЕНБЕРГ (Breiten-Landenberg) Отто фон

Лейтенант Jasta 9, 6, 11

В составе Jasta 9 с апреля 1917 г. в том же месяце одержал две первые победы, но лишь в конце года сумел удвоить это количество до четырех. В декабре перешел в Jasta 6, где и одержал свою пятую победу. 16 марта 1918 г. фон Брайтен-Ланденберг был назначен командиром Jasta 11, но 25 числа того же месяца вернулся в Jasta 6. После ранения, полученного 26 апреля 1918 г. он больше не участвовал в активных действиях.

1	30 апреля 1917 г.	Nieuport		Сент-Илер-ле-Пти	11:00	J 9
2	25 мая 1917 г.	Spad		Норе	20:05	J 9
3	1 ноября 1917 г.	Nieuport		С Суэна	15:40	J 9
4	12 декабря 1917 г.	Spad	Esc. Spa 84	Ю-З Сен-Супле	14:02	J 9
5	18 января 1918 г.	Camel¹		Аржикур	10:30	J 6

¹ Поначалу неподтвержден, как севший на своей территории, но позднее засчитан.

БРЕНДЛЕ (Brendle) Карл

Лейтенант Jasta 17, 45

Родился в Волльфозене 10 августа 1895 г. Воевал с ноября 1917 г. в составе Jasta 17, пока не получил перевод в Jasta 45 в звании вице-фельдфебеля. Вскоре после своей пятой победы Брендле был произведен в лейтенанты. Еще два самолета стали его жертвами в августе, но 2 сентября он полетел на охоту за аэростатами за линией фронта. Около Реймса ему удалось уничтожить два газгольдера, но и его Fokker D VII был подбит огнем с земли и разбился при падении, причем сам летчик погиб. Некоторую неясность вносит французский рапорт, сообщающий о взятии в плен германского пилота после уничтожения его машины.

1	6 марта 1918 г.	Paul Schmitt/AR 2		форт Марр	11:35	J 45
2	17 марта 1918 г.	AR 2		Авокур	07:15	J 45
3	3 июля 1918 г.	Spad XIII	Esc. Spa 129	Шези		J 45
4	25 июля 1918	Breguet XIV		Рукур		J 45
5	29 июля 1918 г.	Breguet XIV		Фер-ан-Тарденуа	12:00	J 45
6	29 августа 1918 г.	Breguet XIV		Суассон	09:45	J 45
7	29 августа 1918 г.	Spad		Фим		J 45
8	2 сентября 1918 г.	аэростат (фр.)		ок. Ремса	11:00	J 45
9	2 сентября 1918 г.	аэростат	72 Cie	ок. Реймса	12:00	J 45

БРЕТШНАЙДЕР-БОДЕМЕР (Bretschneider-Bodemer) Мориц-Вольдемар

Лейтенант Jasta 6

Родился в Хартау 29 мая 1892 г. Поступил 19 апреля 1918 г. в Jasta 6, одержал в ее составе шесть побед до 18 июля, когда он погиб в бою. Его сбил известный французский ас, капитан Жорж-Феликс Мадон из эскадрильи Spa.38, одержавший таким образом свою 38-ю победу. Согласно другой версии, Бретшнайдера-Бодемера в одиночку атаковал строй бомбардировщиков Breguet, и он был сбит перекрестным огнем воздушных стрелков. Ранее ему удалось избежать такой судьбы, когда его машина была атакована и получила попадания именно от стрелка с Breguet, но Ганс Киршштайн бросился ему на помощь и сбил двухместного разведчика.