Германские асы Первой мировой войны 1914-1918

Родился 10 июня 1896 г. в Альтоуре, около Гамбурга. Пошел на войну добровольцем 1 июля 1915 г., воевал в составе FA 33 во Фландрии в 1916 г. в звании вице-фельдфебеля, а пройдя подготовку на летчика-истребителя, был направлен 10 сентября в Jasta 8. После одержания шести побед он был ранен 3 февраля 1917 г. в бою над Вервиком вторым лейтенантом К. Гордоном Дэвисом и капитаном Р.М. Ноулзом, летавшими на FE (A1962) из 20-й эскадрильи. После выздоровления он вернулся в свою часть в апреле уже в звании лейтенанта. Ответ Гёттша 20-й эскадрилье был «неслабым» - не менее семи машин из ее состава было сбито его пулеметами в первой половине года. На FE, который он сбил 7 января, летал флайт-сержант Том Моттерсхед, награжденный медалью «За безупречную службу», и наблюдатель лейтенант У.Э. Гауэр. За посадку своего горящего FE 2d Моттерсхед, получивший тяжелейшие ожоги, от которых он скончался пять дней спустя, был награжден Крестом Виктории; Гауэр получил Военный крест. Но и Гёттш снова был ранен в бою против 20-й эскадрильи, вероятно, лейтенантами Лачфордом и Кеннардом (эта выигранная схватка стала второй из двадцати четырех побед Лачфорда). Он был награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а 23 августа, после своей 12-й победы, получил и Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов с мечами. Когда счет его побед достиг семнадцати, он был ранен снова, 25 сентября, в бою против все той же 20-й эскадрильи, летавшей теперь на самолетах Bristol Fighter 2b, но снова вернулся в свою часть после госпиталя. В этом же самом бою был сбит и лейтенант Рудольф Вендельмут. Вернувшись на фронт в январе 1918 г., Гёттш с 14 февраля возглавил Jasta 19 и, летая на триплане Fokker Dr I с желтой цифрой 2 на фюзеляже, одержал  еще две победы, пока в его судьбе не была поставлена точка 10 апреля. В тот день он атаковал и сбил RE 8 2-го лейтенанта Г.Л. Тэйлора и лейтенанта У.Э. Лейна, которые совершили вынужденную посадку. Однако стрелок Лейн успел выпустить прицельную очередь в его триплан 429/17 с нарисованной белой свастикой на фюзеляже. Подбитый самолет рухнул около деревни Гонтрелль, и германский ас погиб. Смерть Гёттша, настигшая его во время одержания 20-й победы - рубежа, за которым следовало награждение орденом «Pour le Merite», не позволила ему получить эту высшую награду. Его разбитый Dr I получил британский номер G.163.

Механики обслуживают Fokker Dr I из Jasta 19 в апреле 1918 г. (Вероятнее всего, это машина Вальтера Гёттша, имевшего на своем счету 20 побед.) Хорошо видна свастика на фюзеляже - знак удачи, широко распространенный еще до того, как он стал символом нацистской партии. Справа - истребитель Siemens-Schuckert D III.

1	14 ноября 1916 г.	аэростат (бел.)		Оствледерен		J 8
2	17 ноября 1916 г.	DH 2	20 Sqdn	Ю-З Ипра		J 8
3	5 января 1917 г.	BE 2e	7190, 6 Sqdn	Вормзеле	11:00	J 8
4	7 января 1917 г.	FE 2d	A39, 20 Sqdn	Ипр-Кеммел	13:00	J 8
5	1 февраля 1917 г.	FE 2d	A1957, 20 Sqdn	В Морследе	день	J 8
6	1 февраля 1917 г.	FE 2d	A25, 20 Sqdn	Бондю, С Лилля	день	J 8
7	6 апреля 1917 г.	FE 2d	20 Sqdn	С-В леса Полигон	10:30	J 8
8	8 апреля 1917 г.	BE 2	6 Esc Belg	В Диксмюда		J 8
9	24 апреля 1917 г.	FE 2d	20 Sqdn	В Ипра	09:10	J 8
10	3 мая 1917 г.	FE 8	41 Sqdn	С Лилля	день	J 8
11	4 мая 1917 г.	Sop 1½ Strutter	A1001, 70 Sqdn	С Лилля	13:17	J 8
12	5 мая 1917 г.	FE 2d	20 Sqdn	Схеп-Байи		J 8
13	17 июля 1917 г.	Nieuport		Ю-З Сен-Жана	12:50	J 8
14	31 июля 1917 г.	FE 2d	20 Sqdn	Морследе	13:40	J 8
15	6 сентября 1917 г.	Sopwith		Эльвердинген	09:10	J 8
16	10 сентября 1917 г.	Spad		Фрезенберг	18:10	J 8
17	16 сентября 1917 г.	Camel	70 Sqdn	лес Хаутхюлст		J 8
18	31 марта 1918 г.	AR 2		В Мондидье		J 19
19	1 апреля 1918 г.	Breguet XIV		Мондидье		J 19
20	10 апреля 1918 г.	RE 8	B6641, 52 Sqdn	Амьен		J 19

ГРАССМАНН (Grassmann) Юстас

Лейтенант FA 32, Jasta 10