Герои Дальней авиации

Родился 25 августа 1918 г. в д. Попово Смоленской области.

В Красной армии с января 1942 г. Назначен командиром корабля во фронтовую часть ГВФ Западного фронта. На Ли‐2 совершал боевые вылеты за линию фронта в глубокий тыл противника к партизанам Смоленщины, Белоруссии, Украины, Крыма. Он сбрасывал десанты, доставлял оружие и боеприпасы, вывозил раненых. Летать приходилось в любую погоду, днем и ночью, под зенитным огнем, отбивая атаки истребителей врага.

Особо отличился при обеспечении боевых действий Народно-освободительной армии Югославии. Авиационная группа особого назначения, в которую был включен Павлов, базировалась на аэродроме Бари в Италии и имела на вооружении американские транспортные самолеты «Дуглас» Си-47. Экипаж Павлова в небе над Балканами провел 177 часов, доставил югославским партизанам свыше 61 тонн боеприпасов, продовольствия и вооружения, вывез 224 раненых, перебросил через линию фронта 213 бойцов и офицеров. В одном из вылетов вывез из партизанского отряда в Италию 32 летчика со сбитых американских самолетов, и это при нагрузке самолета – 21 человек.

Всего к маю 1945 г. лейтенант Павлов совершил 350 боевых вылетов через линию фронта, из них 80 с посадкой в тылу противника для доставки грузов партизанам, эвакуации раненых, а также на выброску десанта.

Указом ПВС СССР от 29 июня 1945 г. за героизм, упорство и высокое летное мастерство при выполнении особо важных заданий командования по обеспечению боевых действий Народно-освободительной армии Югославии лейтенанту Павлову В.Ф. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 7987).

С 1946 г. старший лейтенант В.Ф. Павлов – в запасе. Жил в Москве. Умер 6 апреля 1998 г. Похоронен в Москве на Троекуровском кладбище.

Награжден орденами Ленина, Красного Знамени, Отечественной войны 1‐й степени, Трудового Красного Знамени, медалями, иностранными орденами и медалями.

ПАРАХИН ЕФИМ ДАНИЛОВИЧ

Родился 7 января 1913 г. в с. Успенье Орловской области. В 1941 г. призван в ряды Красной армии.

В Великой Отечественной войне с августа 1941 г. Начал летать в Московской авиационной группе особого назначения на Ли‐2. В октябре – ноябре 1941 г. приходилось доставлять продукты в осажденный Ленинград. Обратно вывозили истощенных детей. В феврале – марте 1942 г. приходилось доставлять фураж для боевых коней и боеприпасы для бойцов кавкорпуса генерала Белова, который попал в окружение под Вязьмой. Летали по ночам. Садились на костры заснеженных лесных аэродромов. Обратно увозили раненых, обмороженных, больных.

В начале мая месяца, с 56 ленинградскими ребятишками на борту, был сбит немецким истребителем над Ладожским озером. Подал сигнал «SOS». Сумел посадить почти неуправляемую машину на воду. К самолету, ощетинившись зенитным огнем, полным ходом спешил какой-то буксир. Вместе с его командиром экипаж вытащил на борт этого судна всех детей – до единого. Самолет тонул. Потом – воспаление легких, госпиталь. После излечения в госпитале и безупречной службы в апреле 1942 г. командование удовлетворило рапорт о переводе в боевые части (бомбардировочные) – на грозный Ил‐4.

Особенно отличился Е.Д. Парахин в битве за Сталинград. Только с мая по ноябрь 1942 г. он совершил 90 успешных боевых вылетов. В начале января 1943 г. самолёт Ил‐4 Е.Д. Парахина был подбит зенитной артиллерией над Сталинградом, а затем сбит истребителями. Раненый лётчик попал во вражеский плен.