Герои Дальней авиации

Участник Великой Отечественной войны: в июне 1941 – ноябре 1943 г. – командир эскадрильи и заместитель командира 3‐го ап дд 53‐я ад дд, 5‐й ак дд, в июле 1944 – марте 1945 г. – командир 11‐го авиационного полка ночных охотников-блокировщиков дальнего действия, в марте – мае 1945 – лётчик-инспектор по технике пилотирования 22‐й гв. бад. Участвовал в Московской и Сталинградской битвах, обороне Крыма и Курской битве, Белгородско-Харьковской, Восточно-Прусской и Берлинской операциях.

23 февраля 1942 г. А.И. Мосолов доставлял за линию фронта штаб 4‐го воздушно-десантного корпуса во главе с его командиром генерал-майором Левашовым А. Ф., с которым находились бригадный комиссар Оленин В.М. и начальник штаба полковник Казанкин А.Ф. Когда самолёт ТБ‐3, пилотируемый Мосоловым, уже приближался к месту посадки, он был атакован гитлеровским «мессершмиттом». ТБ‐3 затрясло, словно он попал на вибрационный стол. Мосолов резко отдал штурвал, и машина юркнула под нижние слои облаков, а через несколько секунд он посадил её на огромном поле, не выключая моторов. Десантники быстро выбрались на землю.

Уже через несколько минут Александр Мосолов снова был в воздухе. Не успел его бомбардировщик подняться, как его снова атаковали немецкие истребители. Когда ТБ‐3 уходил от атаки, набирая высоту, Мосолов почувствовал, что отказал правый двигатель, а через минуту услышал сообщение бортового техника, что текут баки и потому не хватит горючего, а вскоре перестал работать второй двигатель, а когда уже были видны огни маяка, из строя вышел третий. На высоте 50 метров перестал работать последний мотор, и А.И. Мосолову пришлось сажать машину только за счёт инерции. «…Отрулив машину немного в сторону, – рассказывал Мосолов, – я стал выходить из самолёта и в этот момент заметил сидящего на бачке из-под масла человека в белом маскировочном халате. Спрашиваю экипаж: «Вы доложили мне, что все десантники покинули самолёт, а как же этот?» В ответ ни слова. Молча смотрят на меня. Я подошёл поближе к сидящему на бачке. Это был Левашов…» Пуля, пробив борт самолёта, попала генерал-майору Левашову в висок…

За время войны совершил 182 боевых вылета на бомбардировщиках ТБ‐3, Ли‐2 и В‐25 на бомбардировку военно-промышленных объектов в глубоком вражеском тылу и для доставки боеприпасов и грузов в расположение партизанских отрядов. Совершил также 18 вылетов на транспортировку боеприпасов и горючего советским войскам.

Указом ПВС СССР от 18 сентября 1943 г. за мужество и героизм, проявленные в боях, майору Мосолову А.И. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 1742).

После войны продолжал служить лётчиком-инспектором по технике пилотирования бомбардировочной авиадивизии (в Северной группе войск, Польша). В 1946–1948 – лётчик-инспектор по технике пилотирования авиакорпуса ДА, в 1948–1950 – командир тбап. В 1950–1953 – старший лётчик-инспектор по самолётам Ту‐4 Инспекторской группы при главкоме ВВС, с 1953 г. – старший лётчик-инспектор Управления боевой подготовки ДА.

С марта 1960 г. полковник А.И. Мосолов – в запасе. Жил в Москве. Умер 22 сентября 1996 г. Похоронен на Головинском кладбище в Москве.

Полковник (1949), военный лётчик 1‐го класса (1950). Награждён 3 орденами Ленина (20.05.1940; 31.12.1942; 18.09.1943), 3 орденами Красного Знамени (16.04.1942; 13.06.1952; 16.10.1957), орденом Отечественной войны 1‐й степени (11.03.1985), 3 орденами Красной Звезды (30.04.1947; 25.07.1949; 30.04.1954), медалями.

ПАРАЩЕНКО ФЕОДОСИЙ КАРПОВИЧ

Родился 5 апреля 1919 г. в с. Давыдово-Никольское Луганской области (Украина). В Красной армии с 1937 г. В 1940 г. окончил Балашовскую школу военных лётчиков.

Участник Великой Отечественной войны с 1941 г. С сентября 1941 г. до победы над гитлеровской Германией сражался в составе АДД, выполняя боевые задания в интересах Верховного главнокомандования, а также Западного, Ленинградского, Сталинградского, Воронежского, Центрального 2‐го и 1‐го Украинских, 3‐го и 1‐го Белорусских фронтов. Много раз Паращенко водил свой Ил‐4 на разведку погоды, освещение цели и для нанесения ударов по объектам глубокого тыла. Он участвовал в массированных налетах нашей авиации на Берлин и Будапешт, Варшаву и Данциг, Кёнигсберг и Тильзит, Бреслау и Инстербург.