Герои и трофеи Великой народной войны. Выпуск 2-й

Начальник N-ского корпусного авиационного отряда подъесаул Вячеслав Матвеевич Ткачев

Уроженец Келермесской станицы Кубанского казачьего войска, подъесаул Ткачев является первым офицером-авиатором, которому Георгиевской Кавалерственной Думой, был присужден орден Святого Георгия 4-й степени за самостоятельную и беспримерно храбрую разведку в период этой войны, когда он был начальником N-ского корпусного отряда.

Окончив Нижегородский графа Аракчеева корпус, а затем Константиновское артиллеристское училище, Вячеслав Матвеевич Ткачев был выпущен в 1906 г. во вторую Кубанскую казачью батарею, а с 1910 г. по 1912 г. прикомандировывался на должность офицера-воспитателя в Одесский кадетский корпус.

Еще в мирное время, пристрастившись к авиации, как к любимому спорту, он блестяще закончил в 1911 г. Одесскую частную авиационную школу и, не ограничившись этим, тотчас же в 1912 г. прошел курс обучения в офицерской Севастопольской школе авиационного отдела воздушного флота. Как истый спортсмен, выбрав этот род спорта, который опаснее всех, смело садясь на аппарат и подымаясь под облака, рискуя ежеминутно камнем ринуться на землю, завися от тысячи мелочей: неисправности аппарата, предательского течения воздуха, степени умения владеть собою, он и вообще все эти смельчаки-авиаторы являются героями уже потому, что каждый раз при полетах вверяют свою жизнь воле Божией. Тем замечательнее их подвиги там, в поднебесье, где они окружены гораздо более сильными природными опасностями, чем бывают окружены другие герои, совершающие свои славные дела на земле.

Вячеслав Матвеевич Ткачев уже в мирное время завоевал себе славу бесстрашного авиатора, не щадившего своей жизни ради прогресса родного ему воздухоплавательного дела. В октябре 1913 г. он установил рекорд перелета. По собственному почину он вылетел на посредственном «Ньюпоре» из Киева, пролетел Бирзулу, Одессу, Херсон, Джанкой, Керчь, Тамань и сел в Екатеринодаре; исключая остановки для поправки аппарата, он проделал этот громадный путь в 4 дня.

Само собою разумеется, что с начала войны начальство поручало В.М.Ткачеву самые сложные задачи, и он, исполняя их блестяще, по справедливости стал первым авиатором, получившим высокую боевую награду, что и было отмечено в телеграмме следующего содержания, полученной начальником Кубанской области от Его Императорского Высочества Великого князя Александра Михайловича:

«Подъесаул Ткачев, военный летчик, начальник авиационного отряда, удостоился получить орден Святого Георгия. Эту высшую награду он заслужил за свои смелые разведки, пренебрегая своей жизнью и думая об исполнении долга перед Царем и Родиной. Он первым из наших доблестных орлов, получил это высшее отличие. Душевно радуюсь сообщить об этом славному Кубанскому казачьему войску, сыны которого не только на земле, но и в воздухе покрывают себя неувядаемой славой. АЛЕКСАНДР».

Сам В.М.Ткачев так рассказывает о своей удивительной, давшей ему Георгия, разведке:

«12 августа 1914 г. я назначен был сделать разведку на правом фланге N-ской армии. Район предстоящего наблюдения простирался между Корчмисском, Аннополем, Юзефовом до Борова (близ Сандомира). Снарядившись в путь, я один, без наблюдателя, поднялся в 9 ч. утра на старом аппарате системы «Ньюпора» с неисправным семидесятисильным мотором «Гном». Погода мне благоприятствовала, хотя, несмотря на ясный, солнечный день, на высоте 500–600 метров ветер давал себя изрядно чувствовать.