Герцог

 Технический отсек с расположенными в нём гипердвигателем и некоторыми другими устройствами как и полагается располагался в самой защищённой части корабля где помимо самого гипердвигателя располагались также реакторный отсек, щитовая и даже резервный командный центр. Все они были объединены в единый комплекс окружённый дополнительной защитой и разделённый лишь небольшими перегородками. Не самое лучшее на взгляд Андрея решение для чисто военных кораблей, а крейсер аграфов без сомнения относился к их числу. Но аграфы традиционно как в гражданском так и в военном кораблестроении предпочитали именно такую компоновку своих кораблей в отличии от друглго менее распространённого варианта когда каждый жизненно важный отсек помещался в собственные бронекапсулы. У каждого из этих вариантов были свои плюсы и минусы и каждый решал сам что ему предпочтительней. Первый вариант был дешевле, проще в ремонте и обслуживании и что не менее важно для космических кораблей экономил пространство. Второй вариант немного повышал живучесть корабля в бою но проигрывал первому по другим показателям. Впрочем знаний о кораблестроении и проектировании космических кораблей у Андрея чтобы квалифицированно судить об этом было всё же маловато, так что это мнение можно было считать достаточно субъективным.

 Добравшись до гипердвигателя Андрей попросил у сопровождавшего техника данные диагностики после чего вооружившись ими приступил к работе. Первым делом Андрей ознакомился с выявленными в процессе диагностике поломками и причинами их появления. Тут всё оказалось довольно просто. Причиной поломки гипердвигателя послужил резкий скачок энергии во время активации и гиперпрыжка вызванный прямым попаданием в корабль ионной торпеды нарушившей работу всей электроники на крейсере. Выйти в гиперпространство после этого крейсер несмотря на это всё же смог, однако в процессе этого был серьёзно повреждён. При этом он всё еще оставался частично работоспособным и даже смог рискуя в любой момент окончательно выйти из строя помочь добраться кораблю аграфов до этой станции в поисках возможной помощи с ремонтом.

 Сами повреждения при этом оказались не столь уж и значительными, и большую часть их можно было вполне устранить на месте заменив несколько сгоревших внешних контуров. Но главную проблему такой ремонт всё же не решал. Помимо внешних контуров гипердвигателя с заменой которых проблем не было выгорели также несколько внутренних контуров ремонт которых в обычных условиях был невозможен и из-за своей сложности производился только в ремонтных мастерских завода изготовителя. Становилось непонятно на что вообще рассчитывали аграфы обратившись за помощью к администрации станции за помощью местных техников. Единственное что им могло помочь в текущих условиях это полная замена гипердвигателя на новый, или же его синхронизация с дополнительным который бы смог стабилизировать его работу. Ну или совсем уж невероятный вариант, помощь мастера силовой ковки который сможет восстановить внутренние повреждения не разбирая гипердвигатель. Становилось понятно почему аграфы были так заинтересованы в помощи Андрея и были готовы согласится на его требования и даже были готовы заплатить ему за работу большие даже по галактическим меркам для такой работы деньги.

 Ознакомившись с уже проведённой аграфами диагностикой и получив представление о том с чем ему предстоит работать Андрей уже представлял примерный фронт необходимых работ. Теперь настал черёд более подробного изучения повреждений для получения их окончательной картины. Этим Андрей и занялся погрузившись в медитацию рядом с гипердвигателем. Как вскоре выяснилось никаких скрытых дефектов помимо уже обнаруженных в гипердвигателе не смотря на опасения Андрея не было. Более того всё было гораздо проще чем казалось на первый взгляд и для проведения ремонта методом силовой ковки требовалось всего несколько незначительных усилий и минут пять времени.