Гидродинамическая модель космических просторов

Подобная проблема уже возникала перед человечеством. На заре развития авиации пришлось неожиданно преодолевать скорость звука. Пока скорости аэропланов были далеки от скорости звука, при модернизации летательных аппаратов проблем не возникало. Но вдруг при очередной модернизации атмосфера взбунтовалась! До этого времени атмосфера Земли особых хлопот человечеству не предоставляла. Началась борьба человечества с сопротивлением земного атмосферного океана. Оказалось, недостаточно увеличить силу тяги самолёта, нужно было найти решения, чтобы удержать в воздухе летательный аппарат от разрушения при появлении ударной воздушной волны (рис. 4.1). Появилось следующее противоречие: техника была готова увеличить тягу и скорость полёта, а наука нет. Физики не понимали, почему в воздухе разрушались исправные и надёжные самолёты. На преодоление звукового барьера потребовалось нескольких человеческих жизней. Но в то же время звуковой барьер послужил мощным импульсом для совершенствования науки гидродинамики. После проведения бесчисленного количества испытаний в аэродинамических трубах, сделав при этом несколько новых открытий и изобретений, наука успешно решила проблему звукового барьера.

Вводимая модель, «Гидродинамическая модель космических просторов», снимает ограничение на скорость движения материального объекта, отбрасывает теорию А. Эйнштейна и в своих исследованиях использует гидродинамику и классические законы Ньютона в Евклидовом пространстве.

Человечество на рубеже XIX–XX веков было шокировано выводами учёных, сделанных на основе своих экспериментов, что невозможно движение материальных тел быстрее, чем скорость света. Учёные ввели в формулах ограничитель скорости (c² – v²) и успокоились. Их выводы оказались неточными. На самом деле они были свидетелями первого симптома, предстоящего светового (эфирного) удара, который человечество должно преодолеть при достижении материальным объектом скорости света.

Теперь настало время преодолевать световой барьер. Он назван по аналогии со звуковым барьером. При звуковом барьере возникает резкий скачок воздушного сопротивления, когда преодолевается скорость звука. При световом барьере возникает резкий скачок эфирного сопротивления, когда будет преодолеваться скорость света.

Пока не ясно, какие устройства и решения придётся изобрести будущим поколениям, чтобы не только приблизиться к скорости света, но и успешно её преодолеть в несколько десятков раз. Я считаю, что человечество также успешно решит и эту проблему, так как в гидродинамике пока нет ограничения по скорости движения в космическом пространстве, поэтому искусственный ограничитель скорости (c² – v²) теряет свою актуальность. Я надеюсь, что в недалёком будущем сверхсветовые скорости для рукотворных конструкций перестанут быть фантастикой.

Можно оценить вязкость эфира. Звуковой барьер в воздухе возникает на скоростях ≈ 331 м/с, а световой барьер в космосе возникает на скоростях ≈ 299 792 458 м/с, тогда вязкость воздуха больше вязкости эфира в 299792458 / 331 ≈ 905717,4 раза.

Если в космосе разогнать материальное тело до скорости больше скорости света, то возникший световой барьер, конечно же, обезобразит это тело. Необходимо найти решение, как преодолевать световые барьеры, не принося в жертву материальное и человеческое тело. Это задача будущих поколений гидродинамиков и астрофизиков.

Эфир совсем не изучен, но уже видно, что пассивный эфир играет тормозящую роль в природе. А если его активизировать? Не сменит ли эфир знак ускорения, когда вместо торможения он станет играть ускоряющую роль в природе? А не имеет ли эфир сверхпроводящих свойств при определённых условиях, когда вязкость станет нулевой? Эти вопросы пока остаются без ответов.

Большую роль в «Модели расширяющейся Вселенной с первоначальным взрывом» играет красное смещение. Красное смещение для галактик было обнаружено американским астрономом Весто Слайфером в 1912–1914 годах. Эдвин Хаббл в 1929 г. открыл, что красное смещение для далёких галактик больше, чем для близких галактик, и возрастает приблизительно пропорционально расстоянию (закон Хаббла).

Для объяснения красного смещения в существующую модель ввели понятие расширение Вселенной с начальной точкой отсчёта после Большого взрыва. В этом случае очень непонятно, как из ничего образуется дополнительная материя и пространство для её расширения. Такое возможно, только если пренебречь реальностью бытия и перейти в область фантастики.

Конечно, сравнение космического красного смещения с удаляющимся или приближающимся свистком древнего поезда получается очень простым, эффектным и красивым решением. Это первая мысль, которая приходит на ум даже школьнику. В космических масштабах такое обоснование красного смещения, возможно, не соответствует истине.