Гитлер против СССР

По всей баварско-саксонско-силезской границе сооружаются военные укрепления, в том числе и подземные и проводятся частые маневры моторизованных войск (например, в июле 1935 г. в присутствии самого Гитлера). Примером этой подготовки может служить также спешное строительство в районах, прилегающих к границе, сети «сверхсовременных» автострад; на этом строительстве по всей Германии в порядке принудительного труда работают 450 тыс. человек. Автострады, согласно официальным данным, должны стоить свыше 3,5 млрд. марок. Эти автострады являются первоклассными широкими стратегическими путями; сеть их становится особенно густой вокруг Чехословакии; они могут служить и для непосредственного продвижения войск и для тактической перегруппировки. Из этого следует, что будущий набег германских моторизованных колонн на Богемию потребует с момента мобилизации рекордно коротких сроков. А это означает, что другие державы смогут притти на помощь слишком поздно, когда Прагу уже нельзя будет спасти от уничтожения.

Если же Прага уничтожена, если все три центра дунайской зоны — Вена, Прага и Будапешт — находятся в руках Гитлера, то первая битва южного фашистского «похода» выиграна не только потому, что заняты наиболее важные позиции, но и потому, что тогда на базе этих позиций развернется действительное формирование большой южной фашистской армии. Оно будет осуществляться посредством слияния германской армии, венгерской армии, польской армии и австрийских национал-социалистов, а также посредством принудительной мобилизации дунайских крестьян южными фашистами и ревизионистами.

Это тот же самый процесс, который должен произойти в Балтике на основе военно-морского господства Германии в Балтийском море, в то время как здесь он основан на захвате Вены и Праги. Фашисты попытаются также и здесь создать массовую армию. Тогда будет заново создана старая «юго-восточная европейская» главная квартира Макензена; в 1916 и 1917 гг. германские офицеры из этой главной квартиры командовали австрийскими, венгерскими, хорватскими, болгарскими и фактически также и турецкими войсками. И довольно любопытно, что нынешнего германского посланника в Будапеште зовут Макензен — это сын фельдмаршала. Гитлер хранит «традиции».

А что останется от Юго-восточной Европы, если новые Макензены начнут двигаться на юг от Вены, Праги и Будапешта с только что мобилизованными массами? София Кобургов точно так же, как Венгрия Хорти, уже сегодня находится в союзе с Гитлером. Белград и Афины не лежат на главном пути, но если дело зайдет так далеко, то они будут рады, если победители не тронут их. В таком случае остаются только два района на пути к Украине, имеющие значение для германо-фашистской армии, где эта армия может ожидать сопротивления: это Бухарест и Стамбул.

3. Марш через Румынию является абсолютной необходимостью для германского главного штаба.

Румыния владеет источниками нефти. Это материал, без которого моторизованная германская армия не может обойтись так же, как. не может обойтись и без румынской транзитной территории. Румыния — второй крупнейший (после СССР) производитель нефти в Европе — добывает ежегодно около 8 млн. т и может, конечно, при отсутствии кризиса, добывать гораздо больше. Этот факт с военной точки зрения звучит как смертный приговор для всей этой бедной сельскохозяйственной страны. В мировой войне Германии также пришлось «завоевывать» румынскую нефть, потому что запасов нефти в Галиции было недостаточно. Ныне в эпоху моторизованных дивизий, танков и воздушных эскадрилий, эта местная нефть является для Германии, которая, быть может, будет отрезана от других источников снабжения, необходимым условием для ведения войны.

Южная фашистская армия, по соглашению с фашистскими кругами в Бухаресте (теми самыми, которые требовали сепаратного мира с Германией в 1918 г.), займет Румынию и здесь выйдет также в конечном счете к советской границе. Но, прежде чем начать наступление на Киев, штабу этой армии придется обратить непосредственное внимание на важную фланговую позицию.

4. Контроль над Дарданеллами, турецкими воротами между Черным и Средиземным морями, является неотъемлемой частью германской стратегии на юге; это имеет теперь не меньшее, а, пожалуй, даже большее значение, чем в 1914–1918 гг.

Если Балтика стала озером для германского флота, то советский флот вместе со своими турецкими друзьями является бесспорным хозяином на Черном море. Но если Черное море не будет закрыто и связь с Средиземным морем не будет прервана, то сухопутное наступление на Украину и юг СССР будет иметь очень мало шансов на успех.