Читаем Главный конструктор В.Н. Венедиктов. Жизнь, отданная танкам полностью

С первых и до последних дней работы в УКБТМ для В.Н. Венедиктова было характерно стремление сочетать практическое решение конкретных крупных и малых технических задач с научно-теоретическим осмысливанием проводимых работ с привлечением высококвалифицированных специалистов из научно-исследовательского института. Это качество и высокие профессиональные и организаторские способности позволили ему создать изделия мирового уровня.

В.П. МОЗОЛИН

Моя жизнь и работа на «Уралвагонзаводе» тесно переплелась с коллективом танкового КБ «Отдела 520» УВЗ (в дальнейшем УКБТМ) — мощнейшим коллективом, оказывающим свое влияние не только на завод, но и на весь район, а может быть, и город. Подобного коллектива, в котором сосредоточено такое количество специалистов, окончивших лучшие технические ВУЗы страны, в нашем городе нет.

Поэтому не случайно создаваемая УКБТМ техника является лучшей в мире.

Молодыми специалистами, живя в одной общаге, мы все горели одним желанием утвердиться на заводе, как специалисты, как инженеры, работая в цехах и отделах.

В свободное время увлекались спортом и занимались другим активным досугом. В это время не было более популярных на Вагонке концертов на смотрах художественной самодеятельности, чем выступления самодеятельных артистов «Отдела 520». Билеты на эти концерты невозможно было достать.

У меня много друзей в этом коллективе. Меня связывали с КБ и практическая работа на производстве (работая технологом в литейном цехе, я вел ответственные отливки танков), и спортивные дела (несколько лет играл за футбольную команду «Отдела 520», а вместе с легкоатлетами КБ входил в сборную завода), и, безусловно, большая совместная работа ОАО УНТК и УКБТМ по самой различной тематике, относящейся к созданию современной техники и технологии. Много раз были незабываемые встречи с главными конструкторами КБ.

Именно эти мысли нахлынули на меня, когда Э.Б. Вавилонский предложил рассказать о Валерии Николаевиче Венедиктове для подготавливаемой книги воспоминаний о нем. Передо мной легко возник образ замечательного человека, великого конструктора и Инженера.

Поделюсь кратко своими воспоминаниями о В.Н. Венедиктове.

Валерий Николаевич был избран депутатом городского Совета народных депутатов. Ежемесячно по месту жительства проходили совещания депутатских групп, на которых рассматривались проблемы микрорайонов, велись приемы жителей и осуществлялись проверки исполнения наказов депутатам. Так получилось, что мы с Венедиктовым оказались вместе в одной депутатской группе.

Валерий Николаевич всегда очень серьезно относился к депутатской работе, так же обстоятельно и серьезно, как при решении вопросов у себя в КБ. В приватных беседах он высказывал свои мысли об архитектурном облике застройки Пихтовых гор, там шло интенсивное строительство. Предложения Венедиктова носили исключительно конструктивный характер, и когда об этом я рассказал главному архитектору города, то он был удивлен эрудицией Венедиктова в непрофильном для него деле.

Валерий Николаевич всегда говорил убедительно, четко аргументируя свои предложения спокойным и ровным голосом, даже казалось как-то флегматично.

И поэтому я был потрясен, увидев его, совершенно в другой обстановке и при других обстоятельствах.

В конце 1980-х годов в министерстве проходил научно-технический Совет по танку Т-72Б. Меня (с 1987 г. В.П. Мозолин — директор «Уральского филиала ВНИТИ».

— Прим. Э.В.) вместе с директором ВНИТИ Г.Г. Семибратовым пригласили ответчиками по отехнологичиванию изделия. Это было мое первое участие в таком важном совещании, и, конечно, я волновался. Вел техсовет заместитель министра Михаил Александрович Захаров, всегда отличавшийся резкостью суждений. Докладчиком был главный инженер «Уралвагонзавода» Михаил Тарасович Шпак. Чем дальше шло совещание, тем большей обструкции подвергался докладчик, а затем председатель Совета перешел к критике конструкторских решений.

Кто бывал в зале коллегии, тот помнит этот зал, выполненный амфитеатром, с расположенным внизу громадным столом, за которым сидели все члены коллегии во главе с министром. Сейчас за этим столом сидел небольшого роста М.А. Захаров. Мы находились на самом верху, а поодаль от нас сидели представители УКБТМ — В.Н. Венедиктов и его заместители. И когда Захаров уничижительно отозвался о работе КБ, первым не выдержал В.М. Быстрицкий, он с места выступил с разъяснением. Но говорить ему Захаров не дал, резко оборвав его выступление и посадив на место.

Но в защиту своего заместителя выступил Валерий Николаевич. Он поднялся во весь свой высокий рост и стал убедительно доказывать свою правоту. Захаров пытался его прервать, но Венедиктов с большой энергией, исключительно эмоционально продолжал говорить. При этом он с верхотуры амфитеатра начал спускаться вниз к планшетам, которые были развешаны в зале. Переходя от планшета к планшету, Валерий Николаевич обстоятельно, уверенно вел свой доклад и когда Захаров пытался задать какой-то вопрос Валерий Николаевич, упреждая его, продолжал речь и сразу снимал вопрос замминистра.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Стратегические операции люфтваффе
Стратегические операции люфтваффе

Бомбардировочной авиации люфтваффе, любимому детищу рейхсмаршала Геринга, отводилась ведущая роль в стратегии блицкрига. Она была самой многочисленной в ВВС нацистской Германии и всегда первой наносила удар по противнику. Между тем из большинства книг о люфтваффе складывается впечатление, что они занимались исключительно поддержкой наступающих войск и были «не способны осуществлять стратегические бомбардировки». Также «бомберам Гитлера» приписывается масса «террористических» налетов: Герника, Роттердам, Ковентри, Белград и т. д.Данная книга предлагает совершенно новый взгляд на ход воздушной войны в Европе в 1939–1941 годах. В ней впервые приведен анализ наиболее важных стратегических операций люфтваффе в начальный период Второй мировой войны. Кроме того, читатели узнают ответы на вопросы: правда ли, что Германия не имела стратегических бомбардировщиков, что немецкая авиация была нацелена на выполнение чисто тактических задач, действительно ли советская ПВО оказалась сильнее английской и не дала немцам сровнять Москву с землей и не является ли мифом, что битва над Англией в 1940 году была проиграна люфтваффе.

Дмитрий Владимирович Зубов , Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Военное дело / История / Технические науки / Образование и наука
Американский снайпер
Американский снайпер

Автобиографическая книга, написанная Крисом Кайлом при сотрудничестве Скотта Макьюэна и Джима ДеФелис, вышла в США в 2012 г., а уже 2 февраля 2013 г. ее автор трагически погиб от руки психически больного ветерана Эдди Р. Рута, бывшего морского пехотинца, страдавшего от посттравматического синдрома.Крис (Кристофер Скотт) Кайл служил с 1999 до 2009 г. в рядах SEAL — элитного формирования «морских котиков» — спецназа американского военно-морского флота. Совершив четыре боевых командировки в Ирак, он стал самым результативным снайпером в истории США. Достоверно уничтожил 160 иракских боевиков, или 255 по другим данным.Успехи Кайла сделали его популярной личностью не только среди соотечественников, но даже и среди врагов: исламисты дали ему прозвище «аль-Шайтан Рамади» («Дьявол Рамади») и назначили награду за его голову.В своей автобиографии Крис Кайл подробно рассказывает о службе в 3-м отряде SEAL и собственном участии в боевых операциях на территории Ирака, о коллегах-снайперах и об особенностях снайперской работы в условиях современной контртеррористической войны. Немалое место он уделил также своей личной жизни, в частности взаимоотношениям с женой Таей.Книга Криса Кайла, ставшая в США бестселлером, написана живым и понятным языком, дополнительную прелесть которому придает профессиональный жаргон ее автора. Российское издание рассчитано на самый широкий круг читателей, хотя, безусловно, особый интерес оно представляет для «людей в погонах» и отечественных ветеранов «горячих точек».

Джим Дефелис , Крис Кайл , Скотт Макьюэн

Детективы / Биографии и Мемуары / Военное дело / Военная история / Спецслужбы / Cпецслужбы