Год Белой Змеи

— Знаешь за что в Советской России, после возвращения из США делегации работников авиапромышленности, куда они ездили для закупки оборудования и лицензий, попал в тюрьму глава этой делегации авиаконструктор Туполев и ещё два десятка ездивших с ним авиаконструкторов и инженеров.

— Нет, откуда мне знать.

— А я уверен знаешь. Вот за такие "дружеские подарки", которые они брали от тебя, "Грумман", "Консолидэйтед Валти", "Ченс Воут". Привезя в результате в СССР, вернувшись из этого бизнес-тура, 3 лицензии на самолеты, чертежи на которые были в дюймах. Ну а для себя, купленные на эти "дружеские подарки" — холодильники, стиральные машинки, костюмы, шубы и украшения женам и прочее статусное барахло. Ты не хуже меня знаешь, что такое произвести перерасчет всей конструкции самолета с дюймов в миллиметры. По объему работы, это равноценно проектированию нового самолета. Чтобы в СССР смогли производить по лицензии Ли-2, бывший ДС-3, пришлось отвлечь от плановой работы целое КБ Мясищева. А на перерасчёт чертежей штурмовика "Валти" V-11, бригаду конструкторов под руководством Кочергина из ОКБ-1. Советская Россия попала на несколько миллионов золотых рублей. Ты хочешь чтобы я, также как они подставили СССР, поставил РИАК?

Северский отвернувшись, смотрел в окно и молчал. Потом всё-таки ответил.

— Ведь всё равно РИАК будет лицензию на двигатель R-2600 у "Пратт и Уитни" покупать для Т-20 и перечитывать его в миллиметры. Поэтому Т-20 в этом году не закончат, зато планер "Си Вульфа" пересчитают, двигатель там тот же.

Я молчал, не отвечая. На душе было пакостно и муторно. Было очень не приято разочаровываться в человеке, с которым подружился, а сейчас предлагающим мне совершить подлость и преступление. Хотя с точки зрения идеологии капиталиста — "ничего личного, только бизнес", это нормальное деловое предложение. Видимо Северский окончательно адаптировался в штатах. Мда-а, такова проза жизни. Но я так и не узнал, в чём его интерес в этом деле. Судя по предложенной сумме за лоббирование интересов "Ченс Воут", это должен быть, по логике, миллионный куш.

— Александр Николаевич, у меня встречное предложение. Я забываю о твоём предложении, не рассказывая о нём мистеру Хансену. За это, хочу услышать правду о причине этого предложения, но только чистую правду.

— Всё же ты не бизнесмен Ричард Уильямович — Вздохнув, ответил Северский — Ну, хорошо, слушай.

Всё оказалось, донельзя банально, несколько миллионов зелёной резаной бумаги, с портретами дохлых презиков.

Новый, только что построенный авиазавод в Колумбусе, хотели отдать под "Хелдавер" фирмы "Кертисс".

Но 21 декабря единственный на тот момент лётный экземпляр "Хелдайвера", на испытаниях потерпел аварию, превратившись в груду искорёженного металлолома. Это прервало программу испытаний пикировщика на месяцев пять шесть. А тут мы с предложением палубной модификации P-44 "Rocket" для флота. Первоначальный возможный заказ для флота 800 машин, максимальный до 3000 штук.

Самолет Т-20, который планировалось оснащать 4-мя двигателями "Райт" R-2600-22 "Циклон-14" мощностью 1700 л.с. взлётной в 2100 л.с.

Долгий и неприятный разговор утомил меня. Как только взлетели, разложил кресло в койку, собираясь поспать. Но мысли невольно возвращались к разговору. Я собирался выполнить достигнутые с Северским договорённости, но неприятный осадок остался. Возможно мы останемся приятелями, но друзьями вряд ли уже будем. Мне было неприятно, что бизнесмен-капиталист победил в Северском честного и совестливого человека. Но такова жизнь, с точки зрения капиталиста, для которого деньги главное, Северский в своих действиях, ни видел ничего предосудительного, меня это не удивляло, а было досадно и обидно разочароваться в нём. Хороша всё же чуйка у Олафа, на одной интуиции подставу учуял.

Убедившись, что несмотря на усталость заснуть не удастся, мысли так и будут крутиться в голове, встал и пошёл просить потренироваться в пилотирование. Два час за второго пилота, сосредоточение на полёте, подействовало благоприятно. Я успокоился и спокойно заснул, поспав всю дорогу до Гвадалахары.

Мой доклад на совете директоров РИАК был продолжительным и обстоятельным. Постарался не только изложить голые факты, но и проанализировать сложившуюся ситуацию, рассмотрев несколько вариантов решения. В результате, доклад превратился в производственное совещание. Кроме Черановского, позвали Бартини, Кочергина, Томашевича, Никитина, и ещё с десяток инженеров, технологов, строителей, плановиков. К двум часам дня, прилетел вызванный Олафом Карденас. Расширенное совещание, затянулось до самого вечера, к его концу я изрядно отупел от разговоров и язык стал заплетаться. В животе уже бурчало от голода, целый день на кофе и минеральной воде. На обед не пошёл, из-за прилетевшего Карденаса, которому потребовались от меня подробности.

Наконец приняли решение, которое должно было устроить всех.