Голландия

Одна из главных черт характера голландцев — редкостное умение организовывать повседневную жизнь. Так, например, в Амстердаме каждый трамвай снабжен почтовым ящиком, и всякий раз как вагон оказывается на конечной станции у Центрального вокзала, почтовый служащий изымает накопившиеся за время рейса письма. В результате письма отправляются в путь без малейшей задержки, с первым же подошедшим поездом; кроме того, существенно уменьшается количество мешков с корреспонденцией, которые приходится забирать из почтовых отделений и грузовиками перевозить на вокзал.

8. Амстердам. Пирс Явы

9. Амстердам. Плавучий док

В старые времена в Амстердам плыли через Зёйдерзее, но в XIX веке было решено прорыть канал, чтобы город получил прямой выход к Северному морю. Строительство завершилось в 1876 году.

В Эймёйдене, на подступах к Северному морю, канал отделяется от него мощными шлюзами, самыми большими в мире; их торжественное открытие состоялось 29 апреля 1930 года. Их размеры грандиозны: длина составляет 400 метров, высота 50 метров, а глубина 15 метров. Даже огромный линейный корабль «Куин Элизабет», длиной почти 315 метров, смог пройти через эти шлюзы к Амстердаму. Сам амстердамский порт имеет весьма своеобразную планировку; в бухте Эй насыпали искусственный остров длиной в четыре километра.

Пирсы носят имена тех стран и земель, чьи корабли там швартуются; моряки с прибывающих судов поддерживают порядок и чистоту на причалах. В порту есть Ливанский пирс, пирсы Явы, Суматры, Суринама, Зеебюрга. Все места стоянки и разгрузки кораблей оснащены новейшим портовым оборудованием, установленным и введенным в действие после Второй мировой войны. На фотографии вы видите пирс Явы, где стоит большое грузо-пассажирское судно, готовое к отплытию в бывшие голландские колонии.

На второй из этих двух фотографий один из плавучих доков амстердамского порта; это сооружение позволяет производить осмотр судов и их ремонт. Здесь как раз показана замена корабельных винтов на английском грузовом судне.

10. Амстердам. Мост через Амстел

Один из самых живописных мостов в Амстердаме — Махере Брюг, или Тощий мост, подобные встречаются в Голландии повсюду. Они весьма привлекают художников, в особенности после того как Ван Гог в 1888 году отыскал во Франции, в городе Арле, на реке Англуа, мост, очень похожий на голландский, и прославил на весь мир мосты, поднимающиеся при помощи балансира. Название «Амстердам» происходит от реки Амстел, изначально, в давние времена, город именовали «Амстелдамом», то есть просто «дамбой на Амстеле». Ныне по реке в черте Амстердама передвигается столько барж и лодок, что Амстел с полным правом можно назвать внутренним портом города.

11. Амстердам. Паром через Афхеслотен Эй

Если вы хотите попасть в Амстердам из провинции Северная Голландия, вам придется взойти на борт парома и пересечь Афхеслотен Эй. Когда на заводах и в конторах заканчивается рабочий день, то есть примерно в пять часов, полчища велосипедистов буквально штурмуют эти паромы. Однако, само собой разумеется, посадка проходит спокойно, с соблюдением порядка. Между Бевервейком и Хаарлемом полным ходом идет строительство туннеля, так как нет возможности соорудить его в самом Амстердаме: подъездные пути пришлось бы прокладывать по самым густонаселенным районам города.

12. Алкмаар. Носильщики сыра

13. Алкмаар. Взвешивание сыра в Вааггебау

Алкмаар — прелестный городок с населением в 40 тысяч жителей. Название его в переводе с голландского означает «всюду море», и возникло оно потому, что раньше город был со всех сторон окружен морем, пока в XVIII веке жители не осушили польдеры близ Пюрмеера. Алкмаар славится своим сырным рынком: он открывается рано утром каждую пятницу на Весовой площади, в здании, где в XV веке была часовня Вааггебау, впоследствии перестроенная; в 1582 году она стала служить помещением, где взвешивают товар. Здание венчает звонница, на которой установлен карильон с движущимися фигурами работы Мельхиора де Хаза из Антверпена (1688). В Алкмааре продаются круглые желтые головки эдамского сыра, те самые, которые иностранцы узнают по темно-красной восковой оболочке, и которые большинство ошибочно называет просто «голландским», притом что это всего лишь один из многочисленных сортов сыра, производимых в Голландии (см. также коммент. к фото 68). Лоты для сырного аукциона размещают на некоем подобии салазок, их доставляют на площадь носильщики в безупречных белых костюмах и лакированных шляпах красного, зеленого или черного цвета. Эта должность считается очень почетной и передается по наследству от отца к сыну. Каждый лот тщательнейшим образом взвешивают под бдительным оком служащего, тот отмечает точный вес сыра и его цену, делает запись о его качестве в присутствии продавцов и покупателей; а те по обычаю предков ударяют по рукам, подтверждая заключение сделки.

14. Алкмаар. Сырный рынок