Голливудский Охотник

После этого, из-за серьезных «разногласий» с Саймоном по поводу творческого направления фильма, Барри Левинсон, что вполне логично, был уволен Саймоном. Затем, конечно же, несколько создателей, которые не хотели получить плохую репутацию за создание фильма, ставшего кассовым провалом, решили свалить вину на Саймона.

Теперь, когда эта новость уже повсюду, становится ясно, что когда «Человек дождя» провалится в прокате, публика будет винить только Саймона, а создатели фильма мгновенно станут жертвами.

189. Новый контракт с Гильдией продюсеров

К югу от Венис-Бич, в офисном парке площадью около двух акров, недалеко от знаменитой гавани Марина-дель-Рей в Лос-Анджелесе.

Майкл Овиц только что вышел из своей машины на парковке, когда Дженнифер Ребалд поприветствовала его и вежливо сказала: «Мистер Овиц, босс уже ждет вас, пожалуйста, следуйте за мной».

Не увидев приветствующего его Саймона, Овиц был несколько недоволен, но кивнул головой в сторону красивой женщины и вместе с Дженнифер прошел на большую фабрику в парке, где было полно деталей всех видов для сборки автомобилей, а Саймон негромко разговаривал с белым мужчиной средних лет вокруг странного на вид «мотоцикла».

«Добрый день, Майкл», - Саймон замолчал, подошел, пожал руку Овицу и представил другого мужчину: «Это Адам Локетт, бывший инженер «Дженерал Моторс», который теперь руководит собственной мастерской».

Овиц снова пожал руку Адаму Локетту, а затем снова посмотрел на «мотоцикл» перед собой.

Его можно было назвать «мотоциклом» только потому, что у мотоцикла было только два колеса, два широких варианта колес, которые, очевидно, использовались только для гонок. Но помимо этого, технологически преувеличенная форма машины полностью выходила за рамки "мотоциклов".

Поскольку он специально следил за деятельностью Саймона, Овиц быстро понял назначение «мотоцикла» и спросил: «Саймон, это тот реквизит, который ты создал для «Бэтмен: Начало»?».

«Мотоцикл» перед ним на самом деле был супермощным Бэтмобилем из оригинальной серии «Темный рыцарь».

Саймон не был заинтересован в полностью прагматичном Бэтмобиле из нолановской версии Бэтмена и разработал форму Бэтмобиля отдельно, но сохранил идею этого Бэтмобиля. После подтверждения съемок «Бэтмена» он приступил к разработке дизайна машины.

Саймон услышал вопрос Овица и кивнул: «Да, что ты думаешь?».

Овиц подался вперед, чтобы поближе рассмотреть стоящий перед ним Бэтмобиль, и сказал: «Форма оригинальная, но я не вижу трансмиссии, может ли он работать?».

Адам Локетт, стоявший рядом с двумя мужчинами, взял на себя инициативу объяснить: «Мистер Овиц, этот мотоцикл использует технологию ступичного двигателя, его трансмиссия, коробка передач и тормозная система интегрированы в ступицу и приводятся в действие электричеством, поэтому он может работать».

Овиц всегда был очень любопытным человеком. Он внезапно стал более заинтересованным, когда услышал эти слова. Они втроем обсудили машину, в итоге Овиц сам попробовал проехать на ней небольшое расстояние прямо в цеху.

Поскольку многие детали все еще дорабатываются, Бэтмобиль на этот момент был еще очень медленным, хотя и мог ездить, и Саймон ожидал, что к моменту съемок он будет развивать скорость около 30 км/ч.

Выйдя из Бэтмобиля, Овиц вспомнил о ряде преимуществ технологии ступичных двигателей, которые только что описал Адам Локетт, и воскликнул: «Какой сюрприз, подумать только, что в мире существует такая передовая технология, возможно, пройдет не так много лет, прежде чем мы окажемся на пороге новой революции в автомобильной промышленности».

Адам Локетт осторожно откатил Бэтмобиль в центр цеха и с улыбкой возразил: «Мистер Овиц, технология колесного мотора на самом деле вовсе не передовая, она имеет почти такую же долгую историю, как и двигатель внутреннего сгорания. Еще в 1900 году Фердинанд Порше, основатель компании «Porsche», разработал первый электромобиль с двигателем ступицы колеса. Просто с тех пор наша автомобильная промышленность сосредоточилась на развитии двигателя внутреннего сгорания, а двигатели на колесах и автомобили с электроприводом не были популяризированы».

Овиц успокоился и сказал: «Это действительно очень жаль».

Саймон не мог не сетовать: «Я всегда чувствовал, что мы упустили так много из-за скрытого мотива прибыли, а не простого стремления к науке. Программа «Аполлон» вывела человека на Луну в шестидесятых годах, но с годами, вместо того чтобы продолжать развиваться, космические технологии пошли вспять».

Овиц сказал: «Я думаю, что проект «Аполлон» немного трудоемок».

«До наступления великой морской эры у некоторых стран на этой планете было слишком много возможностей для господства над миром. В конце концов именно Британия, население которой в то время составляло несколько миллионов человек, стала Империей над которой никогда не заходит Солнце. Над нами звездное небо, до которого могут дотянуться люди. Оно в тысячу раз больше, чем море, кто знает, что оно может нам принести?».