Голубой Ютон (СИ)

– Вов, благодаря Нине, светлая ей память, у меня все подшипники на испытаниях по тысяче часов без малейшего износа отработали. Цилиндры, конечно, изнашиваются, но во-первых, поршневые кольца вовремя менять надо, а во-вторых и сами цилиндры поменять вообще не проблема.

– Я не об этом…

– Значит так: на форсированном режиме мотор гарантированно отработает часов двести. И это я все же перестраховываюсь, реально, думаю, и пятьсот отработает. А на крейсерском режиме обещаю минимум тысячу часов. Ну, это пока для моторов, которые в Коломне собираются…

– Мне пока коломенских хватит. Кстати, ходят слухи, что вы с Ксюшей в Москву переезжать собрались?

– Не верь слухам, – ответила уже сама Ксюша, – верь только проверенным данным из первоисточника. То есть тому, что мы сами тебе скажем. А мы скажем, что в Москву мы переезжать пока не собираемся. В этом году не собираемся, а вот в следующем… Тебе Катя об этом сказала?

– Ну, я подумал, что если там сразу и станкостроительный завод строится, и автомобильный…

– Правильно подумал. Лиза по планам туда в следующие два года собирается отправить почти пятнадцать тысяч человек после окончания технических училищ, но, чтобы заводы нормально заработали, туда потребуется и опытных рабочих сколько-то направить, и инженеров. А у них все же опыта в развертывании производства на пустом месте пока нет, так что придется уже нам в этом им помочь. А пока все развернем, пока заводы на полную мощность запустим – мне уже и на пенсию пора будет выходить, так что будем обустраиваться капитально.

– Ну куда тебе-то такой молодой на пенсию? – сделал неуклюжий комплимент Вова.

– Куда-куда… – Ксюша глубоко вздохнула, – время – оно очень быстро бежит, пора давать дорогу молодым. Слишком я старая стала, не поспеваю за современной техникой. Вот, не поверишь, новый станок для Лемминкэйненовны спроектировала, так мои же инженеры в проекте нашли сразу четыре серьезных просчета.

– Выдумываешь! – искренне удивился Вова.

– Истину глаголю. Комп-то у меня уже полтора года как помер, а на линейке я так нормально считать так и не научилась. Просто просчиталась, а ребята – заметили, и пересчитали все правильно. Так что теперь я только идеи выдавать могу, а воплощать их…

– Ты не права. Впрочем… есть мнение, что Маркусу надо завязывать с судостроением и срочно детство вспоминать пора.

– А что он сделает-то? Он уже все что можно было починить, починил. И даже что нельзя было починить, починил – но теперь уже просто чинить стало нечего. Из всей вычислительной техники у нас остались только два бабушкофона и сувенирный калькулятор из Катиного блокнота.

– Еще настольный, который у Михалыча в подвале валялся, у него только провод был перебит. Никита его починил, сейчас Лиза его пользует… но ты права. Ладно, я подумаю, что тут можно сделать…

– Ты сначала доделай то что делаешь. Саш, сколько ты ему моторов собрал?

– Пока восемь, но если будет сильно нужно…

– Мне и восьми хватит надолго. Вторую машину я раньше, чем через полгода не построю, а, скорее всего, даже раньше чем через год не получится. Да и эту раньше чем через месяц не закончу.

– Я вообще удивляюсь, как ты самолет без компьютера построить смог, – прокомментировала Вовино сообщение Ксюша, – но раз Катя говорит, что прочностные расчеты верны…

– Я и сам удивляюсь, но с расчетами там всё просто: у Михалыча архив «Моделиста-конструктора» на компе был, там этот Ще-2 со всеми чертежами описывался – а я просто воспользовался готовым проектом.

– Ага, готовым, – засмеялся Саша. – И готовые термопрессы для авиационной фанеры между страницами в журнале нашел. Ладно, я просто так прикалываюсь… кстати, а почему ты решил начинать именно с Ще-2, а не с У-2? Было же где-то описание его в варианте шестиместного лимузина. Его-то ты бы еще в прошлом году запустить смог бы.

– Счастливый у тебя муж, – хихикнул Вова, обращаясь к Ксюше, – ему тёща на мозги не капает. А начал с этого, – продолжил он уже серьезно, обращаясь к Саше, – по той же причине, по которой ты начал с грузовика, а не с игрушечного кабриолета. Лиза сказала, что нам нужна транспортная авиация, а не учебная. То есть учебную я тоже скоро делать начну, но с твоими моторами этот самолет будет летать со скоростью в районе двухсот пятидесяти, может и больше, а У-2 на полутора сотнях разваливаться начнет, если его по старым чертежам делать. А теперь… знаешь, я проверил что было в книжке про авиафанеру написано: она на самом деле прочнее алюминиевых сплавов на изгиб и усталостных трещин не дает. Так что если тот же У-2 по отработанной сейчас технологии делать… Ладно, спасибо, Ксюша, все было очень вкусно, а я пойду докладывать тёще, что сто часов самолет пролетать без ремонта сможет…