Голубые дали

Мы ещё долго вспоминали о разных лётных ситуациях, слушали штурманов и инженеров о навигации в Заполярье и Сахаре, об отказах двигателей в момент отрыва от полосы, о полётах в горячих точках и опасностях, подстерегающих нас там.

Уже луна ушла за горизонт, многие звёзды погасли, на востоке начало светлеть, новый день начинал свою жизнь, а мы только начали расходится.

Идёт время, другие люди и самолёты, а ощущения в душе пилота всё те же, которые были у пилотов 30-х годов прошлого века. Тогда и сегодня, пилоты живут полётами. В этом и есть ответ на загадку, почему пилоты так болезненно расстаются с небом.

Через три дня Юрий Александрович принял рейс, летящий из Лаоса и через 5 часов полёта приземлился в Шереметьево. Жена – Нина Константиновна, дочь Елена и внучка Леночка дома встретили мужа, отца и деда тёплыми словами и объятиями. Он, загорелый, обветренный, с особым запахом неба, в очередной раз раздавал сувениры: жене – коралловые бусы, дочери – серёжки, а внучке – куклу Барби и был доволен, что всем всё понравилось.

Все сидят за праздничным столом. Юра с аппетитом ел любимые пельмешки, шутил и радовался, что собрались все вместе. Так, жена, у меня три дня выходных, завтра едем на дачу и берём с собой Леночку. Внучка захлопала в ладоши и твёрдо заявила: «И Джери тоже», так звали собаку-лабрадора. Нина Константиновна молча улыбалась. Она твёрдо знала, не пройдёт и дня, как Юра скажет: «Съезжу я, пожалуй, в эскадрилью, узнаю детали предстоящих полётов, а за вами заеду завтра». Она знала и то, что бесполезно напоминать не пора ли на отдых, ведь уже за пятьдесят, налетался. И ответ её был знаком. Полёты, твоя любовь и твое терпение, вот моя жизнь и это слагаемые нашего счастья.

2008

Повесть о капитане

Бороться и искать, найти и не сдаваться.

                                                В. Каверин.

От автора.

 Эта повесть о ребятах моего поколения,  которые пошли в школу в  первые годы после войны. На их долю выпало трудное время. Они сполна прочувствовали голод и холод, с малых лет познали труд, и тем  не менее у нас было счастливое и радостное детство.  Мы радовались всему: самой жизни, окружающей нас природе, новой рубахе или ботинкам, интересной книге, новой кинокартине. Мы были причастны ко всем делам и занятиям взрослых.

 Росли мы на улице, которая сплачивала нас, рождала настоящую дружбу, может  от того, что тогда было принято дружить и подражать старшим ребятам которые учились в старших классах, техникумах и институтах. Они были примером для нас, рассказывали о своей будущей профессии, помогали разобраться во многих вопросах. В свою очередь младшие ребята тянулись к нам. А наша мечта стать летчиком у большинства мальчишек зародилась еще в 12-14 лет. Книги и кино учили нас как добиваться своей цели, что нужно бороться и искать, найти и не сдаваться.

 Это было время всеобщего энтузиазма.  Осваивались целинные земли, строились гидроэлектростанции, города и села, прокладывались каналы.  Это было время юношеских дерзаний, время о котором туркменский поэт  Назым  Хикмет сказал так:

 «Молодость – это мечта, это вера.

 Это тяготение к подвигу.

 Это лирика и романтика.                                      

 Это большие планы на будущее».

 Каждому мечтавшему стать лётчиком был свой пример для подражания.  Для одних лётчики- герои войны в Испании, войны 1941-1945гг, лётчики-испытатели В. Чкалов,  М. Громов и вообще лётчики. Другие подрожали литературным героям.  Для меня примером был герой книги  В. Каверина « Два капитана «Саня Григорьев.  Во многом моя жизненная дорога как бы повторяла его путь. На котором были неожиданные встречи и открытия. Биография моих ровесников-летчиков, которые стали жертвами сокращения армии в 1960 году аналогична моей.  Мы добивались и стали снова на крыло. Трудились во всех уголках нашей Родины.  Осваивали реактивные самолёты и прокладывали трассы в дальние страны. Это поколение пилотов приумножало честь и славу нашей авиации и наших самолётов.  Среди них мои друзья-товарищи по училищу А. Артамонов,  А. Варфаломеев, Н. Петухов, В. Ященко и другие.

 Это авиация воспитала в нас чувство братства и товарищества.  Тысячи пилотов с одной судьбой и все они остались верны авиации. Для всех нас небо - это любовь и отрада, надежда и награда.

Глава первая. ДЕТСКИЕ ГОДЫ.

Родной край. Первые годы после войны.

 Здесь начинаются предгорья южного Урала, возвышенности, с крутыми и пологими склонами, чередующиеся с небольшими равнинами. За ними снова следуют возвышенности, постепенно преходящие в каменные горы. И чем восточнее, тем всё выше и выше, образуя горную ряду Урала, под названием хребет Уралтау.