Голубые зоны на практике. Как стать долгожителем

После получения результатов опросов, проведенных институтом Гэллапа в «пляжных городах», открылось несколько неожиданных фактов. Хотя показатели местных жителей были лучше в сравнении со средними показателями в Калифорнии или в целом в США, в нескольких ключевых областях все же оставалось место для улучшений, в частности по таким параметрам, как вес и эмоциональное состояние. Шестьдесят процентов жителей «пляжных городов» сообщили о наличии избыточного веса; этот показатель не намного ниже среднего по стране (66 процентов). И самое тревожное, около половины респондентов дали утвердительный ответ на вопрос, испытывают ли они стресс, гнев или беспокойство. В действительности среди всех 188 населенных пунктов, в которых институт Гэллапа проводил исследования, жители «пляжных городов» испытывали больше гнева и беспокойства, чем остальные. Цифры были настолько удручающими, что в институте Гэллапа пришли к следующему выводу: жители «пляжных городов» злятся чаще и сильнее, чем обитатели Детройта, и беспокоятся так же, как жители Нового Орлеана после урагана «Катрина».

«Меня не удивило, что наши показатели стресса оказались выше средних, – говорит Лиза Сантора, руководитель медицинского отдела BCHD. – Но чтобы одни из самых высоких в стране! Я и подумать не могла, что такое возможно».

Другие восприняли ярлык городов с высоким уровнем стресса как нечто само собой разумеющееся. «Хотя мы и живем в этом прекрасном месте, мы все на грани, – признался бывший мэр города Эрмоса-Бич Джефф Дюкло, который в первую очередь обвинял в этом транспортный поток на дорогах. – Мы застряли в огромном мегаполисе – Лос-Анджелесе, который крайне нефункционален с точки зрения передвижения людей». На протяжении почти двух десятилетий Джефф Дюкло ездил туда и обратно по 50–60 километров между «пляжными городами» и Западным Лос-Анджелесом, где работал в индустрии развлечений. По его словам, необходимость каждое утро и вечер сражаться с транспортным потоком очень удручала. Он приезжал на работу злым, а домой добирался совершенно измученным.

Однажды Джефф сказал себе: хватит! Он решил открыть собственную консалтинговую компанию и вести бизнес из дома в Эрмоса-Бич, а также преподавать в Калифорнийском университете в Лос-Анджелесе и Университете штата Калифорния в Нортридже. Так что теперь, вместо того чтобы каждое утро становиться частью транспортного потока, он завел собаку и подолгу с ней гуляет. «Это изменило мою жизнь к лучшему, – говорит Джефф и добавляет, что данные опросов института Гэллапа стали для него сигналом к действию. – Мы, обитатели “пляжных городов”, оказались совсем не такими, как о себе думали. Проект “Голубые зоны” дал нам шанс стать сообществом, каким мы хотели бы быть».

Питание, велосипеды и смысл жизни

Нацелившись повторить успех, которого мы добились в Альберт-Ли, мы снова обратились к группе специалистов за помощью в работе с местными жителями. Как и в прошлый раз, один из руководителей проекта «Голубые зоны» Брайан Уонсинк из Лаборатории питания и брендов Корнелльского университета прежде всего встретился с владельцами и менеджерами ресторанов, среди которых был и Алекс Джордан, владелец Eat at Joe’s – популярного ресторана в Редондо-Бич, известного своими большими порциями. В нем на завтрак подавали фирменное блюдо «Джон Уэйн»: щедро сдобренные испанским соусом два яйца, сосиски, сыр и картофель по-домашнему. Выслушав рекомендации Уонсинка о том, как хорошо заработать на более полезном питании, Джордан решил включить в меню половинные порции многих блюд, а также подавать фрукты и салаты вместо картофеля фри. «В нашем меню и раньше был раздел здоровых блюд, но теперь мы расширили его и сделали гораздо заметнее, – сказал Джордан в интервью газете Easy Reader. – Мы стараемся помочь людям делать выбор в пользу более здоровых продуктов, таких как фарш из индейки, а не из говядины или яичный белок вместо целого яйца. Людям, похоже, это нравится, что позволяет нам зарабатывать деньги, так что здесь все продумано до мелочей».

Для того чтобы обсудить особенности расположения «пляжных городов», мы попросили Дэна Бердена организовать для местных жителей пешие прогулки и показать, как сделать улицы более удобными для пешеходов и велосипедистов. И наконец, мы попросили Ричарда Лейдера провести семинары, в ходе которых местные жители могли бы переосмыслить свою жизнь и повысить уровень удовлетворенности ею.