Читаем ГОН (СИ) полностью

Проехав ворота выставки, я пропустил пустой троллейбус и аккуратно покатился по дорожке. Здоровенные уступы, скатывающиеся ступеньками к открытой ракушке сцены. И тут же следом кинотеатр. Странно, а почему я ничего не слышал о концертах на этой самой ВСХВ? Или тут только отчетно-перевыборные выступления ансамблей самодеятельности были?

– А почему людей нет? Ведь выставка же? – выехав на здоровенную площадь с озером посередине, я активно крутил головой в поисках потенциальных жертв.

– Так с 1 апреля открытие.

Странно, а мне познание говорит, что в обычные дни территорию использовали как парк для прогулок. Или это позже разрешили?

– Вон, павильон «машиностроение», вон рядом самолет стоит, видишь? Нам туда.

Ух ты, в самом деле выставка последних достижений. Сделав полукруг по площади, я проехал под носом авиалайнера и пристроился к рядку уже стоящих ЗИСов. На всесоюзной промышленной выставке 1956 широкой публике были представлены последние достижения советской науки и техники: электронная вычислительная машина, первый пассажирский реактивный авиалайнер ТУ-104, новые модели автомобилей заводов ГАЗ и ЗИС.

– Я тут минимум на пару часов, так что можешь погулять – Брежнев чертиком из табакерки выпрыгнул из машины и широким шагом пошел в павильон.

Могу? Да я просто обязан ознакомиться с передовыми решениями советской науки и техники! Проследив, что все двери в машине закрыты, я, задрав голову, пошел медленным шагом к самолету. Надо же, в самом деле ту-104. Глянул на хвост: СССР-Л5402. Он что, настоящий что ли, не макет? Кого бы спросить, как эту махину затащили сюда? Оглядевшись, я понял, что помощников в деле просвещения одинокого водителя фиг дождешься, а познание теребить лень. Ладно внутрь павильона не пойду - ЭВМ мне не интересны, все равно еще лет десять они будут напоминать калькуляторы-переростки. А вот новые модели автомобилей очень даже мне по вкусу

Ндас ... «Вот по дороге едет ЗИМ, и им я буду задавим». С какого места ГАЗ-12 стал новой моделью? Его уже три года в хвост и гриву гоняют таксисты и всякие чиновники рангом поменьше. Я на всякий обошел машину и заглянул под днище. Нет, ничего нового не заметно.

А вот следующий экспонат меня порадовал. Волга М-21! Машина, ставшая легендарной классикой. Или классической легендой? Только что это за уродливо выпяченная звезда на решетке радиатора? Данный тип оформления использует только первая серия машин, выпускавшейся до 1958 года. Точной причины появления пятиконечной звезды нет. Да? Ну и ладно – все равно наверняка про очередную общность советского народа думали. Я прилип к боковому стеклу и прищурился от солнечного зайчика, пущенного панелью приборов. Ага, коробка автомат! А чего сиденья не кожанные? Может, пойти в павильон и найти Брежнева? Наверняка Ильичу-то не откажут посидеть внутри новой машины? А там и я присоседюсь немного... Ладно, пойду к следующему экспонату.

Передо мной предстало нечто черное, большое и странное. Я сделал круг и присел около водительской двери. Какой здоровенный обмылок! Вот честное слово, первое впечатление такое, что взяли американский каталог со старыми паккардами и бьюиками, смешали одно с другим и выдали на-гора. Что это за чудище-то с колесами, обмазанными белилами? ЗИС-111? Чего? Вот это и есть будущий 111й? Познание, это что за нафиг? Я не настолько накуролесил в автомобильной тематике, чтобы появились такие кардинальные изменения.

ЗИЛ-111 «Москва», изготовлен в единственном экземпляре. Шасси от ЗИС-110, главный дизайнер - Валентин Николаевич Ростков. После демонстрации этой модели на ВСХВ руководство приняло решение устроить творческий конкурс на новый дизайн модели. Выиграл Еремеев Лев Михайлович, чей дизайн и лег в основу будущего ЗИЛ-111.

Перейти на страницу:

Похожие книги