Гонец из прошлого (Посыльный 'серой стаи' - 1)

Матвей Борисович нажал кнопку, и из тени кабинета появился дежурный телохранитель с лекарством на подносе. В последнее время хозяин вызывал его все чаще.

Глава 84

Михайлов отложил прочитанный документ. Ему стало ясно, почему старик Отто Кречмер приехал в Трабзон - он хотел отдать последние почести своим товарищам, которые, возможно, служили на этой подводной лодке. Эта субмарина была символом его геройской молодости - ас подводной войны номер один в мире.

Стало понятно присутствие немцев на подводном корабле. Выяснив принадлежность, а главное - предназначение лодки, они обследовали внутренние отсеки и вызвали главного специалиста по подводному флоту Третьего Рейха Кречмера.

Осталось выяснить интерес к этой лодке американцев и русских, но скорее всего этого в документах нет.

Другой документ представлял собой копию разведывательной сводки о составе военно-морских сил некоторых латиноамериканских государств. В разделе "подводные лодки" государств Южной Америки, имеющих выход к Тихому и Атлантическому океанам, стояло количество субмарин, а старой перьевой ручкой было проставлено количество подводных кораблей, сокращение "нем" и число, написанное римскими цифрами.

Михайлов догадался, что означали цифры и сокращения. В документе указывалось, что некоторые государства после второй мировой войны, - а документ был датирован 1948 годом, - получили на вооружение своих военно-морских сил немецкие подводные лодки. И, судя по римским цифрам, о которых рассказывал военный атташе Голубев, эти лодки были последними, построенными на германских верфях в конце войны.

Последний документ представлял собой докладную записку начальника краевого управления государственной безопасности на имя министра безопасности страны.

"Секретно

экземпляр единственный

Министру безопасности СССР

генералу армии товарищу Абакумову

В ходе проведенного расследования по делу гибели сухогруза "Г. Котовский", приписанного к Приморскому пароходству, установлено следующее:

15.6.1948 года пароход "Г. Котовский" с грузом военной техники, полученной Советским Союзом в годы Великой Отечественной войны по договору о ленд-лизе и предназначенной для сдачи согласно этому договору правительству США, следовал через Тихий океан в точку встречи с кораблями конвоя военно-морских сил Соединенных Штатов.

По распоряжению командующего Тихоокеанского флота для сопровождения сухогруза были выделены эскадренный миноносец "Стерегущий" и рейдовый тральщик РЩ-51. Конвой предназначался для снятия и уничтожения возможных минных препятствий и отдельных мин, сорванных с якорей. Кроме того, "Стерегущему" были поставлены специальные задачи начальником разведки флота.

Вечером 16 июня в указанной точке конвой оставил сухогруз, и тот продолжил плавание самостоятельно. В 0.50 17 июня он повстречался с американским судном "Блэк Стар" ("Черная звезда"), которое также занималось возвращением американской военной техники по ленд-лизу. Капитаны обоих кораблей обменялись сигналами распознавания и поприветствовали друг друга.

"Блек Стар" должен был выйти к месту встречи со "Стерегущим" в 5.00 17 июня, но не прибыл. Выполняя мою задачу по контрразведывательному обеспечению, то есть недопущению ведения разведки с кораблей американского торгового флота прибрежной зоны и портов тихоокеанского побережья Советского Союза, командир эсминца "Стерегущий" организовал поиск в районе встречи, но ничего не обнаружил. О результатах поиска командир доложил в штаб Тихоокеанского флота и получил команду находиться в этом районе до встречи с "Г. Котовским".

В 12.30 17 июня радисты со "Стерегущего" перехватили сигнал бедствия, посланный капитаном "Г. Котовского", и эсминец на полных парах пошел в район кораблекрушения.

В район бедствия наш эсминец подошел вместе с американским сторожевым кораблем береговой охраны "Теннеси". Оставшиеся в живых моряки с "Г. Котовского" были подняты на борт нашего эсминца. В контакт с американскими моряками, по заявлению офицера военной контрразведки, находившегося на "Стерегущем" под видом представителя штаба флота, они не входили.

Из команды в семнадцать человек было спасено всего пять. В результате поиска других членов экипажа обнаружено не было. Американский сторожевик "Теннеси" предложил свою помощь, но командир эсминца вежливо её отклонил.

Затем командир "Стерегущего" проинформировал американцев о том, что их пароход "Блэк Стар" на место встречи не прибыл и на радиопозывные не отвечает. Командир "Теннеси" также выразил обеспокоенность молчанием "Блэк Стар" и добавил, что, по информации береговых служб наблюдения США, был зафиксирован взрыв в районе места встречи "Стерегущего" и "Блэк Стар", поэтому американский сторожевик и был направлен в тот район, но потом также перехватил сигналы бедствия с советского сухогруза и направился для оказания помощи.

После этих переговоров "Теннеси" убыл на поиски "Блэк Стар".