Гордость Советской Белоруссии. Книга I

В минском Музее истории Великой Отечественной войны в 1980-х появился новый стенд с большой цветной фотографией летчика-генерала, на груди – Звезда Героя Советского Союза, ордена Ленина, Октябрьской Революции, Красного Знамени, Отечественной войны, Красной Звезды и медали, среди которых выделяется светло-зеленая ленточка с красной полосой посредине – медаль «Партизану Отечественной войны» I степени.

Надписи на стенде сообщали: Летчик истрёбитель Григорий Дольников, родился 8 мая 1923 года в деревне Сахаровка Горецкого Горецкого уезда Смоленской губернии (ныне Горецкий район Могилёвской области).

После окончания школы, учился в Минском аэроклубе, давшем ему путевку в небо. Здесь он осваивал свои первые полеты и первые прыжки с парашютом. И вот подано заявление в военную школу летчиков. Получен вызов. В августе 1940 года поезд Минск – Ростов привез его в Батайск – небольшой городок в 15 километрах от Ростова. Батайскую военную авиационную школу пилотов он окончил, на отлично и в июне 1943 года был отправлен на Южный фронт, в. 9-ю гвардейскую истребительную авиадивизию.

С каждым днем прибавлялось опыта и мастерства. Лейтенант Дольников стал бесстрашным воздушным бойцом, на борту его самолета появились первые звездочки за каждый сбитый фашистский самолет.

30 сентября 1943 года, день был солнечный, ясный. Это был 56-й боевой вылет Дольникова и третий – за тот день. У Дольникова кончились патроны, но двадцатилетний летчик, сбивший в этот день три немецких самолета, не захотел упустить четвертый. Он пошел на таран! Уже уходил в сторону от поверженного «юнкерса», когда его самолет поразил зенитный снаряд. Он покинул кабину, дернул вытяжное кольцо парашюта.

На земле потерял сознание. От града ударов, жестких, коротких, пришел в себя. Немцы били его прикладами, сапогами, стараясь попасть по окровавленной ноге.

После плена, дерзкого побега и участия в боях партизанского отряда Дольников лишь в апреле 1944-го нашел свой авиаполк. Но радость от возвращения в родную дивизию прошла быстро. Чувствовалось, что ему не доверяют (конечно, не друзья пилоты, а гэпэушники). И только через пару месяцев Дольникову выделили боевой самолет.

Летчики 100-го Гвардейского ИАП Г.У.Дольников (слева) и П.И.Гучек

Во время Ясско-Кишиневской операции за шесть дней он сбил 5 немецких самолетов. Тогда и поверили окончательно. Успел еще повоевать за освобождение Западной Украины, Польши и Чехословакии.

5 мая 1945 года командир эскадрильи старший лейтенант Григорий Дольников побывал в поверженном Берлине. На уцелевших зданиях из каждого окна свисали белые флаги. Повсюду, виднелись советские, танки, орудия. Солдаты-победители пели «Катюшу». А над Прагой капитан Дольников, уже заместитель командира авиаполка, одержал свою последнюю воздушную победу – сбил «раму». Это был его 140-й боевой вылет, 42-й воздушный бой и 16-й сбитый самолет противника.

В декабре 1945 года в Вене он получил предписание прибыть в Москву. В течение двух месяцев дважды в неделю вызывали на Лубянку, помногу раз заставляли отвечать на одни и те же вопросы. После войны всех военнослужащих, побывавших, в плену, проверяли со стороны органов «Смерша».

Однако благодаря тому, что Дольников воевал у партизан, его не отправили в спецлагерь, оставили в авиации, но отправили служить на север Сахалина, на побережье неспокойного Охотского моря. И там периодически вызывали и требовали подробно написать про то, как попал в плен, почему не покончил с собой, как удалось бежать.

И что это? Эскадрилья его – лучшая в авиадивизии, а повышения не дают. Хотел учиться, – писал рапорт за рапортом в академию. Но дорогу в академию перекрывали устраиваемые время от времени «профилактические допросы». Накатывало отчаяние, рука тянулась к пистолету. Спасали верная подруга-жена и две маленькие дочки.

В марте 1953 года, после смерти Сталина, в Военно-воздушную академию, когда он был уже на предпоследнем курсе, пришел незнакомый полковник КГБ и принёс два толстых тома: «Это ваше дело про плен». И тут же сжег всю эту писанину, сказав на прощание: «От имени Комитета госбезопасности приношу извинения». У Дольникова, столько раз видевшего смерть в годы войны, слезы брызнули из глаз. Думалось, теперь уже навсегда все забыто. Где там!

В 1978 году, когда присвоили звание Героя Советского Союза, ему рассказали, что три представления были отклонены и только четвертое восстановило «справедливость».

В годы, войны «геройская» норма, если можно так сказать, составляла 15 сбитых самолетов противника. Будучи летчиком-истребителем чуть больше года, он «завалил» 16 немецких самолетов. Да плен перечеркнул боевые заслуги. Только спустя 33 года награда «нашла» своего Героя. И нашла его снова на Дальнем Востоке; но уже в должности командующего ВВС Дальневосточного военного округа, в звании генерал-лейтенант.

Нелегкая судьба выпала несгибаемому белорусу. Вот еще несколько значимых вех в его биографии.