Гранд-адмирал. Том седьмой (СИ)

Созданная в качестве дочерней корпорации ФСД «Сигнус-Доминион», укомплектованная переманенными работниками оригинального «Сигнуса», запустила на своих конвейерных производствах как модернизацию уже имеющихся «Ню», так и производство новых, по обновленным проектам. В один момент СПО буквально получили в свое распоряжение сотни прекрасных кораблей, способных выполнять как учебные, так и боевые десантно-штурмовые операции.

Если изначально такой челнок был вооружен всего четырьмя двуствольными легкими лазерными пушками, смонтированными в шаровых установках в районе механизма поворота крыла, а две другие находились в турелях в носовой части корпуса, то инженеры «Доминиона» прекрасно извлекли уроки из жизненного пути оригинальных «Ню».

Хотя все пушки оригинальных кораблей были подвижными, они обладали небольшим сектором стрельбы и были неспособны прикрыть челнок с верхней или нижней полусферы. Задняя полусфера также была сплошной «мертвой зоной». В результате зависший на хвосте челнока истребитель мог безнаказанно расстреливать двигатели, органы управления и репульсорные проекторы, установленные в крыльях.

Инженеры Доминиона обеспечили корабль скорострельными спарками в носовых турелях, тяжелыми курсовыми спарками в установках в механизме поворота плоскостей и имеющей прекрасный обзор и угол стрельбы кормовой огневой пост. Да, прикрыть корабль всей без исключения непробиваемой защитой не получилось, однако замена обшивки на квадраниумную броню и усиление дефлекторов вкупе с обновлением энергетической обстановки, сделало свое дело.

«Ню», как и штурмовые шаттлы типа «Дельта» вновь воспарили среди беззвучного пространства вакуума. Облаченные в строгие серые окрасочные ливреи, эти корабли, как и многие другие, ныне являлись лицом кораблестроительной программы Доминиона. И «Ню», в отличие от других образцов вооружения и МЛА, имела разрешение на продажу за рубеж.

Правительства десятка секторов закупали обновленные корабли для своих целей. И там где раньше оригинальный «Сигнус» зарабатывал на починке старых кораблей и их перепродаже,

После окончания Войны Клонов и преобразования Республики в Империю, челноки типа «Ню» несколько лет эксплуатировались в имперском флоте, пока не были заменены челноками нового поколения. Дальнейшим развитием звездолетов данного класса стали челноки типа «Мю» и T4a «Лямбда», получившие распространение в годы Галактической Гражданской войны. А «Лямбда» к тому же являлась одним из основных челноков флота Галактической Империи. Оставшиеся в строю «Ню» были отправлены на склады баз хранения.

Исчезнув из рядов самого многочисленного флота в галактике, «Ню» продолжали эксплуатироваться небольшими государствами и частными грузо-перевозчиками.

И именно эту нишу заняли обновленные «Ню».

Доминион имел нерушимое правило, связанное с экспортом военной техники: ничто передовое не может быть продано за рубеж. Ни за какие кредитки. Для получения лицензии на экспорт военного оборудования требовалось как следует обосновать перед представителями штаб-квартиры отсутствие угрозы национальной безопасности в передаче в свободную продажу военных технологий Доминиона.

В случае с «Ню» все было проще, чем кажется. Даже модернизированный, этот корабль никак не мог стать передовым. Да, он сейчас ничуть не хуже, чем многие другие вооруженные корабли такого же класса, но от орды пиратов, скажем, он не отобьется. Впрочем, мелким правительствам по всей галактике противостоять ордам и не приходится. А вот иметь вооруженные транспорты, которые не позволят себя обстрелять и взять на абордаж при первой же встрече — да.

Тем и ценна теперь «Ню».

Не так уж дорого стоит, по сравнению с аналогами, но зато массово раскупается как на внутреннем, так и на внешнем рынке. В секторе Таммуз, например, одном из главных торговых партнеров Доминиона за пределами метрополии, «Ню» полностью выдавили с рынка крупных игроков в области гражданского и военного транспорта.

Доминион с легкой рукой продавал их и своим собственным гражданским подрядчикам, наемникам, вроде «кавилов» и гражданским же перевозчикам. Контора некогда прореспубликанского контрабандиста и торговца информацией Бустера Террика, например, прямое тому подтверждение — половина его легкого флота состоит из «Ню». Правда, в них больше старых, «складских», версий, но он всегда был прижимист.

— Шаттл прибыл на главную посадочную палубу, сэр, — поступило сообщение от вахтенного офицера.

— Благодарю, лейтенант, — сдержанно ответил капитан Абисс, чувствуя некоторую неловкость. Списанный со «Странника Пустоты», он чувствовал себя на борту нового звездолета не просто неуютно. Скорее беспомощно. — Что-нибудь еще?

— Нет, сэр, — так же сдержанно ответил клон.

— Ни данных от штаб-квартиры, ни приказов? — нахмурился Абисс.

— Нет, сэр, — эхом ответил вахтенный.