Гражданин (СИ)

Разумеется, на деле, каждого из нас интересовали не те суда, которые планировали для схемы брать, а те, на которых реально работать станем. Впрочем, Смит с Яном давно определились, а вот мне пришлось серьезно к вопросу подойти. Выбор не сказать, чтобы прямо-таки поражал, но табличку сравнения набросал впечатляющую. Правда, толку с нее особого не вышло. Не помогла она однозначного лидера выявить.

Помаялся, да и остановился на «Обжоре». Вполне себе приличный кораблик без явных недостатков и особых достоинств. Решил брать его из-за гиперпривода, он по характеристикам оказался близок с кораблями парней. Конечно, аргумент для работы в зеленых секторах так себе, но с прицелом на будущее, для облегчения синхронизации при переходе на дальние расстояния, вполне себе играл.

Глава 5

Проблем с предложенной Смитом и Яном схемой не возникло. Единственный нюанс — первые корабли пришлось брать у той же компании в которой потом основные купили. Собственно говоря, это позволило выиграть время. Сперва связались с менеджером и получили предварительные контракты, потом приложили их к запросу на кредиты, а когда получили деньги и оформили корабли, тут же переговорили с продавцом на тему внесения изменений в контракты. Пришлось немного простимулировать деньгами некую Жигеру Кошн, начальницу отдела по работе с корпоративными клиентами. Обычная и вполне себе законная практика в Содружестве. Имперский банк был совсем не прочь кредитовать молодую артель и закабалить нас на пару лет. Короче говоря, несмотря на некое внутренне ощущение дичи, все прошло быстро и без проблем, причем, без всякого личного участия. Если за последнее звонки и пересылку документов по сети не считать.

— Что ж, поздравляю, — усмехнулся чуть ли не приплясывающим от радости парням, — мы только что подписались на трудовые подвиги.

— Ерунда, — отмахнулся Смит.

— Прорвемся, — хохотнул Ян.

Видимо мне передался их энтузиазм, а тут еще и администрация академии напомнила о необходимости выметаться, в общем, рюкзак на плечо, такси заказать и вперед, в космопорт. Корабли обещали пригнать через пару дней и просили сообщить номер ангара. Вот пока летели к орбитальному лифту, этим и озадачился. Зашел на портал корпорации «Астроминерал», заключил договор сотрудничества, получил пачку идентификаторов, скинул в ответ данные по кораблям, чтобы внесли сигнатуры в свои базы, ну и ангар попутно арендовал. Сразу же на год вперед оплатив. Не уверен, что пригодится, торчать в нем мы не планировали, но цена практически символической была, вот и раскошелился.

За всеми этими делами оценить размер и виды космопорта не удалось. Только и увидел уходящие в небо шпили орбитального лифта. Впрочем, не заметить образуемую им искусственную горушку — это слепым быть надо. Такси нырнуло в один из тоннелей и высадило нас на внутренней площадке циклопического комплекса. Честно говоря, челюсть не только у меня отвиснуть пыталась, но и у парней, которые, вроде как, коренные имперцы и жители столицы. Смешно, но именно космопорт окончательно убедил — все это не сон и не затянувшаяся галлюцинация. Вот вроде ничего такого не ощущал, а тут словно щелкнули рубильником. Нет, слишком мелко, скорей — прозрел.

— Это, — первым пришел в себя Ян, — давайте внутренний транспорт вызовем.

— Угу, — поддержал друга Смит.

— А? — Не сразу сообразил, о чем речь идет.

— Да вон, — указал на парящие в сторонке платформы Ян, — внутренний транспорт.

— Понял, — кивнул, не столько для наглядности ответа, сколько для встряски мозгов.

Подхватили скромные пожитки, прошли по зеленым линиям разметки, следуя за виртуальной стрелкой указателя и добрались до ближайшей машинки, чем-то похожей на те, которыми на Земле гольфисты пользовались. Шесть бежевых кресел в два ряда, открытый багажник по типу «кузов обыкновенный», отсутствие колес и блок управления с убранными под колпак рычагами управления.

Стоило приблизиться, как транспорт ожил и тут же отправил запрос. Вряд ли он обладал собственным искином, скорей просто сообщил о нас диспетчеру транспортной службы или что-то в этом роде. В любом случае, нам удалось не только зафрахтовать сей чудный агрегат на доставку трех пассажиров к ближайшему орбитальному лифту, но еще и купить билеты до орбиты. Между прочим, не такое уж и дешевое удовольствие. Честно говоря, от расценок на разные товары и услуги изрядное смятение испытываю. Порой за какую-нибудь ерунду могут десятки тысяч содрать, а за что-то серьезное наоборот пару сотен. Впрочем, не мне с моим затворничеством о таких аспектах рассуждать. По сути, ничего еще толком не видел.

Шустро маневрирующая платформа доставила нас чуть ли не к дверям закрывающейся кабины орбитального лифта. Пришлось хватать вещи и в темпе шевелить булками. Не бежали, но всё равно слегка взопрели, когда ввалились в пассажирский отсек и в кресла попадали. Дальше был краткий инструктаж в исполнении голограммы миловидной девушки в форменном комбинезончике имперского служащего, запихивание рюкзаков под сиденья и застегивание хитрой системы ремней.