Греко-турецкая война 1919–1922 гг.

Исходное положение у с. Сеид-гази выгодное, прикрытое лесом, но малодорожное, тогда как во фронтовой полосе греков дорожная сеть позволяла широко маневрировать резервами. При успешном наступлении с целью обхода Афьюн-Карахиссара с севера турки встречали горно-лесную зону, сходную с очерченной на эскшегрском направлении. Вместе с тем турки должны были учитывать возможность удара в оба фланга — со стороны Эскшегр и Афьюн-Карахиссар. В общем это операционное направление не приводило в кратчайшее время к сокрушительному удару и требовало больших сил для обеспечения флангов.

3.  Афьюн-карахиссарское направление.На этом направлении турки встречали наиболее сильно укрепленный фронт греков. Характер укреплений — кольцеобразный, с применением железобетона, много ходов сообщений, три ряда проволоки, фугасы. Подступы к переднему краю находились под сильным пулеметным и артиллерийским огнем греков, создавших в ближайшем тылу для маневра в горах дорожную сеть. Греки на этом направлении группировали свои главные силы, которые легко могли быть поддержаны армейским резервом. В тылу греки создали две тыловые позиции из многочисленных линий.

Для прикрытия смирнского направления имелась отдельная позиция в районе с. Думлу-пунар, фланкировавшая наступавшего на южный фас Афьюн-Карахиссарского района. На стороне турок участок от железной дороги (со стороны Эгердир) до с. Сандуклу вследствие закрытой местности был удобен для сосредоточения ударной группы, предоставляя хорошее наблюдение и много артиллерийских позиций. Наиболее скрытное сосредоточение было возможно юго-западнее г. Афьюн-Карахиссар. Удар из этого района на север выводил наступавшие войска на фланг 1-го греческого корпуса, перерезал основную железную дорогу греков на Смирну и отрезал пути отступления главной группировке греков на запад. В общем этот удар потрясал весь фронт греков.

Тыл турок опирался на две железные дороги с достаточной провозоспособностью. Юго-восточные районы Анатолии обладали значительными продовольственными ресурсами и топливом. Для связи железных дорог на Конию и от Эгердир строилась узкоколейка между г. Акшехир и озером Эгердир-гель. Для организации сообщения на этом озере собирались моторные лодки. Приводилась также в порядок дорога от железнодорожной станции Динер на Сандуклу. Из 2-й армии было передано в 1-ю 100 автомобилей и накоплено запасов на 20 дней. В тылу был организован сбор местных средств. Транспорт всех видов мог подавать фронту ежедневно свыше 400  тгрузов.

Фронт греков на данном направлении не был сплошным. Так, например, между правым флангом центральной группы и 5-й пехотной дивизией был разрыв в 30  км,у с. Чай-хиссар в 15  км,между 1-й и 4-й пехотными дивизиями — 5  км.Эти промежутки вследствие казавшейся непроходимой горной местности только наблюдались.

Оценивая названные три операционных направления, турецкое командование решило нанести сокрушительный удар в зоне Афьюн-Карахиссарского укрепленного района в его южный фас, между р. Акар-чай и горами Акар-даг. Для выполнения этой задачи должны были наступать 18,5 пехотных и 5 кавалерийских дивизий, образовавших четыре оперативные группы (схемы 3, 4, 5). В частности 1-й армии, в составе 1, 2 и 4-го армейского и кавалерийского корпусов, а всего 11 пехотных и 3 кавалерийских дивизий, надлежало наступать, при содействии левого фланга 2-й армии, окружить и уничтожить греческие войска в районе г. Афьюн-Карахиссар. При наступлении намечалось сковывать 2-ю греческую пехотную дивизию.

В общем задачей первого дня наступления являлось овладение позициями 1-й и 4-й греческих пехотных дивизий и обход их с флангов. В частности 4-й турецкий корпус (4 пехотные дивизии) атаковал 4-ю греческую пехотную дивизию от р. Акар-чай; 1-й корпус (4 пехотные дивизии) — 1-ю греческую пехотную дивизию; 2-й корпус (3 пехотные дивизии) находился в армейском резерве. Успеху турок больше всего могла угрожать контратака греков с запада, почему Мустафа Кемаль обратил особое внимание на обеспечение разведкой конницы и авиацией левого крыла 1-й армии. При овладении турками передним краем греки были бы отброшены или на север, на тыловые позиции, или же на запад — на позицию у с. Думлу-пунар. В первом случае они открывали туркам смирнское направление, что являлось для наступающего наиболее выгодным.

2-й армии, в составе 3-го и 6-го армейских корпусов, всего 5 пехотным и 1 кавалерийской дивизиям, надлежало притянуть к своему фронту возможно больше сил греков. Удар эта армия наносила в направлении на г. Дюгер, с целью перерезать железную дорогу Афьюн-Карахиссар — Эскшегр и сковать армейский резерв греков.