Гренадская революция. США против карибского социализма

Морская пехота должна была захватить аэропорт Пирлз и расположенный рядом второй по величине город Гренады Гренвиль. Сначала решили произвести высадку с моря, ибо десантных средство хватало.

Основной ударной силой морской пехоты США при высадке с моря были колесно-гусеничные амфибийные машины LVTP-7, принятые на вооружение в 1972 году. Экипаж LVTP-7 составляли три человека – водитель, командир и стрелок. В кормовой части располагалось десантное отделение, в котором на трёх скамьях размещалось 25 человек десанта, при перевозке груза скамьи можно было демонтировать. Грузоподъёмность машины при этом составляла до 4,5 тонн.

Корпус амфибии был выполнен из плит алюминиевой брони толщиной от 30 до 45-мм. Выход из десантного отделения осуществлялся через люк-аппарель в корме машины. Движение по воде обеспечивали два водомёта, которые были снабжены механизмом поворота для маневрирования на воде. Вооружение состояло из 12,7-мм пулемёта Браунинг M2HB. Также были модификации, оснащённые автоматическим 40-мм гранатомётом Mk 19, что значительно увеличивало огневую мощь машины.

Помимо амфибий на «Гуаме» были и танки, которые также могли бы быть приданы Фолкнеру.

Но и у морской пехоты, также как у «рейнджеров» не было ни малейшего понятия о точной географии Гренады. Никто не знал, какие пляжи острова на восточном побережье рядом с Гренвилем вообще пригодны для высадки, есть ли там опасные мели или рифы.

Разведку опять поручили «морским котикам» (SEAL Team 4). Примерно в 22.00 24 октября от американской эскадры к берегам Гренады отошли две моторных лодки «Сифокс». Лодки имели низкий силуэт, мощные двигатели и не менее мощное вооружение – тяжелый пулемет и 40-мм гранатомет. Пройдя 15 километров, группа спецназа высадилась на пляже восточнее Пирлза и несколько часов изучала охрану аэропорта, а также береговую линию.

Положение в аэропорту обрадовало «котиков» – там прохаживались всего лишь несколько милиционеров в футболках и джинсах, никакой серьезной обороны не наблюдалось. Спецназовцы смогли подслушать разговоры милиционеров – почти все из них были уверены, что американцы лишь пугают (как в марте 1983 года) и вторжение не состоится[452].

Плохой новостью было то, что пляжи в районе Пирлза оказались непригодными к высадке с амфибийных машин. Примерно в 4.00 25 октября на «Гуаме» получили кодовое радиосообщение с берега: «Наденьте гусеничные ботинки». Это означало, что хотя LVTP-7 и могут пристать к берегу, но это очень опасно и требует изрядной сноровки экипажей.

Эта миссия «котиков» оказалась единственной успешной операцией спецназа США на Гренаде.

С учетом данных разведки был принято решение высадить в Пирлзе две роты с вертолетов. Одна должна была охранять аэропорт, а другая – захватить и удерживать расположенный рядом Гренвиль. По картам определили вроде бы удачное место высадки – какой-то заброшенный ипподром в 700 метрах к югу от аэропорта. Там и должна была приземлиться рота Е. За ней выдвигалась рота F (с задачей взятия Гренвиля), для которой тоже нашелся ипподром и тоже вроде бы заброшенный в 800 метрах к северо-востоку от Гренвиля. Американцев ничуть не удивило наличие целых двух ипподромов у маленького Гренвиля.

Перед высадкой морским пехотинцам показали патриотический фильм «Пески Иводзимы» с Джоном Уэйном о борьбе американских морпехов против японцев в годы Второй мировой войны. В час ночи 25 октября прозвучал сигнал подъема. 12 вертолетов СН-46 «Си Найт» («Морской рыцарь») были готовы к работе. Их должны были сопровождать четыре вертолета огневой поддержки («кобры»).

Вертолет АН-1 «Кобра» был первым в мире вертолетом, специально спроектированным в 60-е годы как ударная машина огневой поддержки. Сиденья пилотов, борта кабины (сдвижные щитки), боковые проекции двигателя и часть уязвимых элементов конструкции были бронированы. Бронирование осуществлялось установкой композитной брони марки NOROC. Существовала модификация AH-1S с улучшенной живучестью. Все ее системы были неуязвимы к одиночному поражению 12,7-мм бронебойной пулей. Обеспечивался как минимум 30-ти минутный полёт после одиночного поражения 23-мм снарядом зенитной установки ЗУ-23. На четырех узлах подвески размещалось различное вооружение: до 4 ПТУР TOW, до 8 шт ПТУР AGM-114 Hellfire (AH-1W и AH-1Z), управляемые ракеты (УР) типа AIM-9L, до 2 подвесных пушечных установок, а также НАР калибром 70 и 127 мм. Был возможна подвеска до двух противотанковых бомб (ПТБ).

Видимость при подлете «рыцарей» и «кобр» ранним утром 25 октября была плохой, шел дождь, который к счастью для интервентов прекратился, как только они пересекли береговую линию спящего острова.