Грозные версты(Днепропетровщина 1941-1944 гг.)

Красные следопыты областной станции юных техников на протяжении ряда лет создают историю подвигов летчиков 11-й авиадивизии, в рядах которой выросло 43 Героя Советского Союза. Только летчики 5-го полка уничтожили на земле и сбили за время войны 739 фашистских самолетов, около 2000 автомашин, 283 артиллерийские батареи и много другой техники противника. Ребята собрали подробный материал о подвигах гвардейцев-истребителей.

12 декабря 1943 года вылетели на «свободную охоту» в район Никополь — Кривой Рог старший лейтенант Г. А. Баевский и лейтенант П. Т. Кальсин. Выполнив задание, наши летчики уже возвращались на аэродром, когда самолет Баевского был подбит. Едва летчик вылез из кабины, машина взорвалась. Находящийся в воздухе Кальсин видел, как все это произошло. Решение созрело быстро. Он осторожно подвел свою машину к земле, посадил ее и втиснул в кабину боевого товарища. Высокое летное мастерство Кальсина помогло сделать, казалось, невозможное — одноместный истребитель с двумя летчиками на борту на глазах ошалевших фашистов оторвался от земли и взял курс на свой аэродром. Через два дня был издан приказ по войскам фронта о героическом подвиге летчиков-истребителей. За мужество и героизм, проявленные при выполнении боевого задания, они были награждены орденами Красного Знамени.

В дивизии было два истребителя, на бортах которых красовались надписи: «Веселые ребята», «От джаз-оркестра Л. Утесова». В начале ноября их передали в 5-й гвардейский полк музыканты этого оркестра. Самолеты были построены на их средства. Спустя три месяца авиаторы писали коллективу оркестра: «Со времени получения вашего подарка летчики-гвардейцы уничтожили в воздушных боях и на аэродромах девять вражеских самолетов. Ваши машины в надежных руках. Свою боевую биографию Ла-5 с надписью «Веселые ребята» закончили в небе Берлина».

Узнали ребята из областной станции юных техников о том, как летчики 5-го полка принимали эскадрилью боевых самолетов, приобретенную на личные средства комсомольцев-дальневосточников. По поручению ЦК Ленинского комсомола боевые самолеты передавал полку секретарь Днепропетровского обкома ЛКСМУ тов. Остапец. Эскадрилья называлась «Комсомолец Дальстроя». Сразу же после митинга истребители повел в бой командир эскадрильи Герой Советского Союза В. И. Попков. В боях на правом берегу Днепра количество сбитых вражеских машин он довел до тридцати.

В ожесточенных боях на правобережной Днепропетровщине не раз совершал подвиги командир эскадрильи «Илов» Н. Н. Дьяконов. К началу 1944 года в его летной книжке значилось свыше 100 боевых вылетов. Он был настойчив в достижении цели, по шесть, а если нужно, и десять заходов сделает, но поразит врага с наибольшим эффектом. 4 февраля 1944 года лейтенанту Н. Н. Дьяконову было присвоено звание Героя Советского Союза. Под стать ему был и другой летчик — капитан А. И. Колдунов, который к тому времени сбил более двух десятков самолетов. До конца войны эта цифра намного увеличилась, а летчик стал дважды Героем Советского Союза.

Освобождая днепропетровскую землю, совершили свои бессмертные подвиги летчики 17-й воздушной: командир эскадрильи капитан К. Н. Шакурский из 237-го штурмового авиационного полка, летчик 951-го штурмового авиационного полка младший лейтенант А. Д. Шурганов, командир эскадрильи 955-го штурмового авиационного полка капитан В. Г. Яцин. Они до конца выполнили свой воинский долг, ценою самопожертвования по примеру Николая Гастелло обеспечили дорогую победу.

Никопольско-Криворожская операция

После героической битвы за Днепр и освобождения таких крупных промышленных центров, как Запорожье, Днепропетровск и Днепродзержинск, глубокой осенью 1943-го и зимой 1944 года войска трех советских фронтов: 2-го Украинского, 3-го Украинского и 4-го Украинского под командованием полководцев И. С. Конева, Р. Я. Малиновского и Ф. И. Толбухина развернули широкое наступление на Правобережной Украине. Битва за железную руду и марганец — одна из труднейших и наименее известных в военной истории операций, проходила в сложных погодных условиях. Она называлась Никопольско-Криворожской. Совместные действия фронтов координировали представители Ставки Верховного Главнокомандования Г. К. Жуков и А. М. Василевский. В этой грандиозной операции участвовали десять общевойсковых, три воздушные, танковая армии этих фронтов, несколько танковых и кавалерийских корпусов.

В то время, как на правом фланге войска 2-го Украинского фронта подошли к самому Кривому Рогу, гвардейцы 8-й армии 3-го Украинского фронта вели труднейшее наступление вдоль железной дороги Днепропетровск — Апостолово. На левом фланге, напротив Никополя, войска 4-го Украинского фронта напрягали свои усилия по ликвидации плацдарма противника на левом берегу Днепра.

На Апостолово