Грозные версты

Бурными темпами в послевоенное время на Днепропетровщине развивалось машиностроение, которое называют основой технического прогресса. Продукция машиностроительных заводов — тяговые агрегаты для горнодобывающей промышленности, тракторы, свеклоуборочные комбайны, подъемные краны, вагоны, шлаковозы, тюбинги, пылесосы, холодильники, прессы и множество других изделий производственного и хозяйственно-бытового назначения.

Широкой известностью в стране пользуются бумагоделательные и картоноделательные машины «Днепротяжбуммаша» имени Артема. Годовой выпуск их исчисляется не тысячами и даже не сотнями, а единицами. Да это и не удивительно, если каждая машина весит по две-три тысячи тонн, высота ее с шестиэтажный дом, длина без малого двести метров, ширина — пятнадцать. Такие машины способны производить по 400 тонн бумаги и до 500 тонн картона ежесуточно.

Отлично зарекомендовали себя в народном хозяйстве и тракторы с маркой объединения «Южный машиностроительный завод», который был построен в 60-е годы на месте боев за Днепропетровск. Все большую известность в стране получает продукция Днепропетровского комбайнового завода имени К. Е. Ворошилова. Свеклоуборочный комбайн РКС-6 не знает конкурентов в мировой практике, и не случайно его создатели отмечены Государственной премией СССР. Всесоюзную известность и распространение получил почин комбайностроителей по аттестации рабочих мест, рациональному использованию трудовых ресурсов.

Одно из самых молодых машиностроительных предприятий области — Днепропетровский завод прессов (ныне производственное объединение), первая очередь которого вступила в строй через десять лет после окончания Великой Отечественной. Продукция его впечатляет своими внушительными размерами (средний гидравлический пресс имеет «рост» многоэтажного дома) и богатырскими возможностями, (усилием до двух тысяч и более тонн).

Сейчас машиностроители области выпускают 4406 наименований изделий, в их числе 341 новый образец освоен в. десятой пятилетке. На 292 видах продукции стоит Знак качества.

Еще более напряженные задачи поставлены перед машиностроителями в одиннадцатой пятилетке. К концу 1985 года они должны увеличить объем производства на 230 миллионов рублей, повысить производительность труда на 38–40 процентов. Будут освоены новые виды продукции. Так, на Днепропетровском комбайновом заводе имени Ворошилова уже сейчас ведутся работы по созданию новой двенадцатирядной свеклоуборочной машины, которая намного опередит своего старшего собрата — комбайн РКС-6. Намечено также выпустить гамму ковочных манипуляторов, высокоэффективные тяговые агрегаты постоянного тока с плавным тиристорно-импульсным регулированием напряжения для объединения «Экибастузуголь». Будут осуществлены работы по снижению металлоемкости выпускаемой продукции. Коллективу Днепропетровского электровозостроительного завода предстоит освоить серийное производство тяговых агрегатов второго поколения, которые обеспечат эффективную работу транспорта в карьерах глубиной до 250–300 метров, а также разработать электропоезда для эксплуатации их в карьерах глубиной 500–700 метров.

Шины ордена Октябрьской Революции производственного объединения «Днепрошина» имени XXV съезда КПСС (первую продукцию выдал в 1961 году) сегодня поставляются во все союзные республики и 39 стран мира. Около 90 процентов шин от общего объема производства выпускается, высшей категории качества.

И послевоенное возрождение, и сегодняшнее развитие народнохозяйственного комплекса области связаны с созидательной деятельностью строителей.

Сейчас почти многотысячный коллектив строителей и работников стройиндустрии ежегодно осваивает около 2 млрд. рублей капитальных вложений, вводит в эксплуатацию 50–60 крупных производственных объектов, которые имеют важное народнохозяйственное значение, более 4,7 млн. м² жилой площади, десятки объектов здравоохранения, образования, культуры, быта, благоустройства городов и сел.

В области имеется мощная строительная база: 4 крупных строительных комбината, 6 производственных объединений стройиндустрии и стройматериалов, 42 общестроительных и специализированных треста, 5 домостроительных комбинатов, 298 первичных строительных и монтажных организаций.

Строительство стало высокомеханизированной отраслью народного хозяйства. Так, уровень механизации земляных, монтажных и некоторых других работ составляет 95–98 процентов. На стройках области широкое распространение получило выполнение трудоемких строительных работ механизированными экипажами по поточно-расчлененной технологии. Получил всесоюзное признание узловой метод проектирования, подготовки, организации и управления строительством крупных промышленных комплексов и сложных объектов.