Грузовые автомобили. Электрооборудование

Рис. Генератор 1– шкив, 2 –вентилятор, 3 и 9 – крышки, 4 – вал ротора, 5 – обмотка взбуждения ротора, 6 – контактные кольца, 7 – обмотка статора, 8 – пластины статора, 10 –щетка, 11– щеткодержатель, 12 – магнит ротора, А – ротор, Б – статор, В – выпрямительный блок.

Генератор это источник электрического тока и служит для питания потребителей во время работы двигателя и заряда аккумуляторной батареи. На грузовых автомобилях устанавливают трехфазные генераторы переменного тока со скользящими контактами.

Генератор переменного тока состоит из статора Б, ротора А, выпрямительного блока В, двух крышек 3 и 9, вентилятора 2. Статор представляет собой, кольцо, набранное из листов 8 электротехнической стали, изолированных друг от друга лаком, это сделано для уменьшения потерь на вихревые токи. На внутренней поверхности статора имеются пазы, в которые укладываются 18 катушек 7. Катушки разделены на три группы, по шесть штук в каждой. Таким образом, в каждой фазе по шесть катушек. Соединены между собой катушки последовательно. Одним концом все три катушки соединены между собой, а другой конец каждой группы выведен к выпрямителю. Статор с обеих сторон закрыт крышками из сплава алюминия, в которых на подшипниках установлен ротор.

Магнитное поле создается обмоткой 5 возбуждения и электромагнитом 12, имеющим шесть пар полюсов на стальном валу. Катушка возбуждения помещена внутри сердечников полюсов, а ее выводы припаяны к двум медным контактным кольцам 6. К кольцам прижимаются щетки 10, установленные в щеткодержатели 11.

При включенном зажигании обмотка возбуждения питается от аккумуляторной батареи постоянным током, создавая магнитное поле.

При вращении ротора генератора магнитное поле ротора пересекает своими силовыми линиями проводники обмотки 7 статора и в них индуктируется переменный электрический ток.

Рис. Схема работы генератора

1– магнит ротора, 2 – щетка, 3 – контактное кольцо, 4 – включатель зажигания, 5 – амперметр, 6 – диод, 7 – обмотка статора, 8 – обмотка ротора