Грузовые автомобили. История и развитие

Для каждой учебной группы председатель комиссии выбирает вид упражнения. Лицам, сдающим экзамен индивидуальна вид элемента определяет председатель комиссии или экзаменатор.

На сдачу каждого элемента дается две попытки. Не засчитывается выполнение упражнения, при остановке двигателя, по вине экзаменуемого, при касании ограничителей, при резком трогании с места на подъеме, или откате при трогании с места более чем на 30 сантиметров. В таком случае дается повторная попытка или же экзамен будет продолжен в следующий раз с исходной позиции.

Второй этап практического экзамена считается сдан, если заданный маршрут курсант проходит без аварийных ситуаций и общее число штрафных очков не превышает двадцати баллов.

Работа водителем особенно большегрузных автомобилей или автоцистерн требует большого опыта, а также знаний определенных правил перевоза жидкостей. Водитель должен знать технологические особенности транспортировки и разгрузки груза, а также в обязательном порядке проходить предрейсовый инструктаж, где указывается специфика груза, а также то, какие документы должен иметь с собой.

Болезни водителей

Как и у всех профессий у водителей есть свои профессиональные заболевания, которые можно разделить на несколько групп.

Первая. Заболевания позвоночника и малого таза. Связано такое заболевание с неудобным положением водителя за рулем, в котором он находится длительное время. К ним же можно отнести остеохондрозы, радикулиты, а также простатит. Согласно статистике, последним заболеванием страдают до 60% мужчин. В первую очередь развитию этого заболевания у водителей способствует застой крови в малом тазу, а также неудобная поза, в которой постоянно находится водитель, сопутствующими факторами являются курение и выпивка. Простатит опасен тем, что заболевание, как правило, ведет развитию импотенции.

Вторая. Сердечные заболевания. Вызваны большой эмоционально – психологической нагрузкой водителя. У водителей наиболее часты инфаркты, гипертония, сбои сердечного ритма.

Третья. Болезни желудочно – кишечного тракта. Вызваны нерегулярным и неполноценным питанием во время работы. Свойственны водителям – дальнобойщикам.

Поэтому, чтобы не допустить возникновения перечисленных заболеваний и перехода их в хроническую форму, необходимо ежедневно делать гимнастические упражнения, которые должны держать в форме сердечнососудистую систему, тонус нервной системы, в том числе и кровообращение. В таком комплексе обязательно должны присутствовать упражнения с круговыми движениями в поясничном отделе позвоночника, а также всевозможные сгибания – разгибания. Такие упражнения способствуют активизации кровообращения в малом тазу. Нет ничего лучше и проще контрастного душа, после физических упражнений.

Нужно постепенно повышать разницу температур, от прохладно – теплой, до максимально горяче-холодной, такой, чтобы кожа выдержала в течение нескольких секунд. Такой температурный душ активизирует кровообращение кожи, центральное кровообращение, нормализует тонус нервной системы, стимулирует иммунную систему.

Завершающим этапом профилактических мероприятий должна стать ежедневная прогулка, в день нужно проходить не менее пяти километров в течение 40 минут.

Физических упражнений, контрастного душа и ежедневной прогулки достаточно для того, чтобы активизировать жизненно важные функции организма. Но надо это делать вовремя, не допуская возникновения заболевания, а тем более перехода его в хроническую форму.

И лучше перестраховаться и сходить к врачу, при возникновении минимальных отклонений, чем потом оказаться госпитализированным.

Что нужно знать водителю перед выездом на линию

Преимущества автомобилей как транспортного средства можно полностью использовать лишь тогда, когда на них работают квалифицированные и добросовестные водители.

Долг каждого водителя – в совершенстве знать и содержать доверенный автомобиль в постоянной готовности, уметь водить его в самых сложных дорожных условиях.

Несколько основных пунктов, которые обязательно должен соблюдать водитель любого транспортного средства перед выездом на линию.

1. Проверить состояние шин, удалить все посторонние предметы, застрявшие в проекторе и между сдвоенными шинами колес. На шинах не должно быть вздутий, отслаивание каркаса, разрывов нитей корда. Давление воздуха в шинах должно соответствовать данным, приведенным паспорте на автомобиль.

2. Проверить внешний вид автомобиля: чистоту внешних приборов освещения, чистоту номерных знаков, а также зеркал заднего вида и стекол кабины.

3. Проверить затяжку гаек задних колес ключом для гаек колес. При хорошо затянутых гайках, звук от постукивания молотка по боковым граням гаек стремянок и передних колес, будет звонкий и чистый, а в противном случае – глухой.

4. Проверить герметичность систем охлаждения, гидроусилителя рулевого управления и гидравлического привода тормозов, системы смазки. Убедиться в отсутствии течи масла из коробки передач и заднего моста.