Грузовые автомобили. Системы охлаждения и смазки

Промывка двигателя

Если масло в вашем двигателе, после пробега автомобилем нескольких тысяч километров, остается чистым и прозрачным, это должно навести вас на мысль, что масло не слишком качественное и не обладает необходимыми «моющими» свойствами и его необходимо поменять.

Если на внутренних стенках двигателя накопились значительные отложения, то избавиться от нее можно, только полностью разобрав двигатель. В противном случае, никакая промывочная жидкость не справиться с задачей.

Промывка это процесс длительный и лучше всего с задачей чистки стравляется обычное, качественное моторное масло, на котором можно не только дать проработать двигателю несколько минут на холостом ходу, но и проехать не одну сотню километров (в отличие от любой промывочной жидкости). Если проехав тысячу километров на внутренних стенках двигателя еще остались отложения, значит промывочный ресурс масла уже закончился и требуется его замена и так действовать до исчезновения отложений. Дальше производить замену масла согласно инструкции, рекомендованной изготовителем.

Если же вам неизвестно масло, которое залито в двигателе и какой пробег совершил автомобиль на этом масле, можно сделать предварительную промывку масляной системы или заменяющим маслом или минеральным моторным маслом Visco 2000 в течении примерно 5-10 мин на холостом ходу или – BP Visco 3000 с сокращенным вдвое от рекомендованного производителем интервалом замены

Итак, перечень и последовательность работ, производимых при замене масла:

– Прогрейте двигатель.

– Остановите двигатель и слейте отработанное масло через сливную пробку, не снимая масляного фильтра.

– Залейте промывочное масло до нижней метки на щупе.

– Запустите двигатель, давая ему поработать 20-25 минут на малой частоте вращения коленчатого вала (800-1000 об/мин).

– Слейте полностью промывочное масло.

– Снимите грязный масляный фильтр.

– Установите новый масляный фильтр.

– Вверните пробку сливного отверстия.

– Залейте новое масло, соответствующее сезону.

– Плотно закройте горловину крышкой.

Минеральное или синтетическое масла

Главное отличие минерального и синтетического масла – в молекулярной решетке масла. В процессе изготовления синтетических масел программируются молекулы с определенными оптимальными эксплуатационными свойствами. Синтетические масла имеют термическую и химическую стабильность.

Термическая стабильность означает, что в процессе эксплуатации масел не возникает изменение оптимального значения вязкости, сохраняется максимальная защита двигателя в широком диапазоне температур, при работе на высоких скоростях и с максимальными нагрузками, а также обеспечивается легкий запуск двигателя на морозе.

Химическая стабильность синтетических масел означает, что при работе в двигателе с маслами не происходит каких – либо химических реакции и превращений ухудшающих его эксплуатационные характеристики – масла не кристаллизуются, не окисляются и т.д.

При переходе на использование синтетических масел, обычно проблем не возникает, если масло в двигателя правильно менялось, соблюдались рекомендованные интервалы, в масле отсутствовали посторонние примеси и на внутренних стенках двигателя не имеются отложения.

Синтетические масла чистят двигатель, не постепенно, как минеральные, а гораздо быстрее, поэтому отслоение отложений со стенок двигателя может вызвать закупорку масляных каналов, сетки маслоприемника, привести к работе двигателя в режиме «масляного голодания» и, как следствие, выходу из строя двигателя. В зоне сальниковых уплотнений, в том числе из микротрещин будут удалены все отложения, и естественно, синтетическое масло будет вытекать из двигателя.

Не рекомендуется применение синтетических масел:

При потере эластичности уплотнительных элементов (маслосъемные колпачки, сальники и т.д), а также если сальники имеют трещины,

При наличии значительных отложений на внутренних поверхностях двигателя,

В двигателях после капитального ремонта,

В период обкатки двигателя (обкатку надо провести на качественном минеральном масле), после чего можно применять синтетическое,

В двигателях с сальниками с «набивкой» (ГАЗ, Газель, УАЗ, старый Renault), при применении возможны подтекания, однако при очень низких температурах допускается использование такого масла.

В роторно – поршневых двигателях.

Во всех остальных случаях можете пользоваться синтетическим маслом, оно только увеличит срок службы вашего двигателя и обеспечит надежную защиту.

Соотношение вязкости масел по ГОСТу и SAE приведено в таблице

Обычно в инструкции по эксплуатации автомобиля приводятся требования к применяемым смазочным материалам в зависимости от условий эксплуатации, режимов эксплуатации, температуры окружающей среды и т.д. Если в инструкции к вашему автомобилю производителем рекомендовано только одно единственное масло, название которого обычно совпадает с названием фирмы – изготовителя автомобиля, то необходимо применять только этот продукт.

Основные неисправности системы смазки