ГУЛАГ (Главное управление лагерей), 1917-1960

Кроме этого, Управление ведет строительные работы по местным договорам с соответствующими организациями 2-й ОКА и НКВД, а также выполняет значительное строительство шоссейных дорог: Райчиха — Березовское, Бикин — Васильевское, Розенгардовка — Лончаково, Петропавловск — Усть-Болыерец (на Камчатке) и ремонт дорог на Сахалине с лимитом капитальных работ на 1940 год по этому строительству в 34,3 млн. рублей и руководит промышленным производством колоний Хабаровского края.

Сводные итоги капитальных работ ГУЛАГа на 1940 г.

Объем капитальных работ, выполняемых ГУЛАГом, достигает по плану на 1940 г. суммы в 1.846.015 тыс. руб., а с учетом работ, выполняемых за счет лимитов других наркоматов и ведомств, вырастает до суммы 1.880.375 тыс. руб. и составляет 5,8 % ко всему объему капитальных работ по СССР.

Таким образом, ГУЛАГ как хозяйственная система Наркомвнудела не только производит товарные ценности в организованной им промышленности на сумму 1.145,7 млн. руб. (в неизменных ценах), но и создает в процессе строительства материальные ценности, исчисляемые по сметной стоимости на 1940 год в сумме 1.880,4 млн. руб., причем эти средства направляются на следующие виды строительства:

гидротехническое строительство — 654 млн. р.

строительство морских сооружений и судостроительных заводов — 447,2 млн. р. строительство предприятий металлургической промышленности — 371,0 млн. р. строительство предприятий целлюлозно-бумажн. промышленности — 120,0 млн. р. строительство предприятий топливной промышленности — 88,0 млн. р.

строительство в лесной промышленности — 80,0 млн. р.

строительство в промышленности и трудовых колониях — 51,6 млн. р.

строительство цементных заводов — 30,0 млн. р.

строительство в сельском хоз-ве — 18,4 млн. р.

прочие виды строительства — 20,2 млн. р.

Основные средства, принадлежащие организациям ГУЛАГа, выполняющим строительные работы, оцениваются по балансовой стоимости на 1/1—1940 г. в 972,4 млн. р. и состоят из следующих видов:

производственные здания и сооружения (в т. ч. временных на 226,2 млн. р.) — 329 млн. р.

непроизводственные основные средства по обслуживанию

рабочих и служащих (в т. ч. временных на 135,9 млн. р.) — 280,5 млн. р. транспортные средства — 135,8 млн. р.

строительные механизмы и машины — 100,6 млн. р.

оборудование (установленное) — 59,9 млн. р.

хозяйственный инвентарь, приспособление и инструменты — 24,2 млн. р. основные средства в запасе — 41,6 млн. р.

Вооруженность организаций ГУЛАГа строймеханизмами иллюстрируется следующим составом строительного парка: экскаваторов 158 (в т. ч. с емкостью ковшей в 1,5 и 2,5 кбм. — 56 единиц), бетономешалок — 198 (в т. ч. 1000 и

2000-литровых — 11 единиц), мотовозов — 165, компрессоров — 171, паровозов — 279, лебедок—582, подъемных кранов — 191, локомобилей — 325, паровых котлов — 378, гидромониторов — 23, землесосных снарядов — 6, камнедробилок — 121, растворомешалок — 72, гравиемоек — 59, гравиесортировок — 28.

ГУЛАГу в 1940 году предстоит выполнить в целом по капитальному строительству:

земляных работ — 32.833 т. кбм. (или в 1,5 раза больше всего объема земляных работ, выполненных на строительстве Белом. — Балт. канала),

бетонных работ — 970,8 т. кбм (или в 2,5 раза больше всего объема бетонных работ, выполненных на стр-ве Белом. — Балтийского канал),

кирпичной кладки — 245,9 т. кбм.,

горных проходок по штрекам — 18,6 км,

буровых работ — 16,0 км,

горных работ по разработке камер — 33,4 т. кбм., установить металлоконструкций — 19.670 тонн.

Сметная стоимость всех строящихся ГУЛАГом объектов достигает 19,0 млрд. руб. (ориентировочно — ввиду отсутствия по ряду объектов утвержденных проектов и смет).

О размерах потребляемых ГУЛАГом строительных и технических материалов можно судить по следующим итогам реализации за 1939 г. важнейших фондовых материалов и оборудования:

Грузооборот

Грузооборот ГУЛАГа за 1939 год характеризуется следующими данными: а использовано под перевозки — 1.057.615 ваг. б) перевезено речным флотом — 4.586.925 тонн в, — "- морским флотом — 406.990 тонн

По видам грузов вагоны были использованы: под перевозку лесоматериалов — 279.905 вагонов, дров — 152.044 вагона, угля— 168.997 вагонов, стройматериалов — 419.912 вагонов, под прочие перевозки — 36.757 вагонов.

Водный транспорт использовался, главным образом, для перевозки леса, занявшей 92,7 % всего перевезенного ГУЛАГом водным путем тоннажа.

Бюджет ГУЛАГа

Бюджет ГУЛАГа, составляя по плану на 1940 год сумму в 7.864,01 млн. руб., образуется в доходной части за счет следующих поступлений:

а) выручки промпредприятий, сельхозпредприятий, торговых организаций, доходов подсобных предприятий и снабженских организаций, а также разных доходов — 4.227,40 млн. р.

б) поступлений от других наркоматов и ведомств за выполняемые для них строительные работы — 462,00 млн. р.

в) поступлений за рабсилу, предоставляемую на сторону — 272,96 млн. р.

г) поступлений от бюро исправ. — трудовых работ — 111,07 млн. р.