И сердце холоднее мертвых звезд

Ника вернулась через несколько часов, довольная как слон, и сразу же принялась хвастаться тем, что ей удалось найти у нескольких сверстников и других пассажиров, она была довольна и счастливо улыбалась, но я уже погрузился с головой в информацию, отобрав базы знаний, которых у меня ещё не было, я, практически без остановки, загружал их в себя. Больше всего меня порадовали расширенные базы знаний и базы с отметками профи, их уже не получалось проглатывать за несколько секунд, но всё равно это было очень быстро. Весь остаток пути до конечной точки маршрута я разбирал информацию, систематизировал её, выделяя самую ценную, но всё когда-нибудь заканчивается, и мы наконец-то вышли в реальное пространство системы независимого мира Хашим.

Среди пассажиров уже царила суета, всё-таки мы провели три недели в пути. Мы с Никой тоже готовились, собрали свои немногочисленные вещи и, как только возникла такая возможность, перешли на борт фрегата. Я уже давно освоил все требуемые знания для управления этим кораблём, некоторые из них даже улучшил до уровня профи.

Попрощавшись с капитаном «Красотки» я, как только позволила скорость, аккуратно отшвартоваться с внешней обшивки грузопассажирского корабля и полетел по направлению к планете самостоятельно, к сожалению, мне не удалось разместить свой бот на лётной палубе фрегата, придётся её немного напильником доработать, чтобы воткнуть мой первый кораблик. Он бы влез туда, но десантный бот тоже занимал место, придётся либо избавляться от него, либо убирать всё лишнее, чтобы он туда поместился.

Я договорился с капитаном «Красотки», что потом заберу его возле планеты. В принципе, я бы мог и так закончить путешествие, в сцепке, но очень хотелось испытать фрегат в деле. В этой системе была своя небольшая космическая станция, ну небольшая она была по сравнению с той, в которой я снимал ангар в прошлый раз, эта же была в несколько раз меньше. Скорее всего она достраивалась постоянно на протяжении долгого времени, потому что представляла из себя нагромождение различных блоков и модулей. Я немного обогнал «Красотку» и выйдя на связь с диспетчером станции запросил о возможности аренды дока или ангара для такого не маленького корабля как фрегат. Оказалось, что такая возможность появится только на следующие сутки, когда кончится срок аренды у предыдущего корабля. Я сразу забронировал этот ангар и приступил к расчётам по переделке лётной палубы, в этом мне очень помогли технические базы знаний, которые мне удалось найти на борту. Черновой вариант был готов всего за несколько часов, к этому моменту «Красотка» уже встала на парковочную орбиту и приступила к разгрузке. В этой системе она должна была пробыть неделю, грузится в обратную дорогу, я договорился о том, что свой бот оставлю на внешней обшивке корабля пока подготавливаю для него место. Пришлось устроить небольшие танцы с бубном, несколько раз слетав на десантном боте на грузовик и переставить свой бот с лётной палубы на внешнюю обшивку «Красотки», после этого я вернулся на борт «Лазаря», осталось только немного подождать, когда освободится ангар.

Пока шло ожидание, я договорился с одной из контор, которые взялись за переделку лётной палубы фрегата для того, чтобы я смог разместить там свою ласточку. Работу обещали сделать за сутки и попросили за неё семь с половиной тысяч галов, оказывается это недешёвое удовольствие, было бы у меня оборудование, я бы конечно занялся этим сам, а так придётся раскошелиться. На следующий день с утра, я смог наконец-то завести свой фрегат в довольно объёмный ангар, длиной в двести и шириной восемьдесят метров, этого хватало с лихвой для размеров фрегата и позволяло спокойно производить на нём ремонт и небольшую модернизацию. Договор был составлен сразу же, и фирма приступила к делу.

В ангар прибыла команда из пяти человек, я поговорил с бригадиром, мы обсудили детали, оценив объем работ, бригадир начал настаивать на том, чтобы на пятьсот галов поднять стоимость контракта. Я долго упирался, но потом пришлось всё-таки согласится, предложив забрать им весь металл, который они вырежут в качестве бонуса. Мы ударили по рукам, и работа закипела, человек я очень недоверчивый и оставлять на борту своего корабля неизвестных работяг посчитал опасным, поэтому, пришлось все это время провести на борту, контролируя работу бригады. Сразу стоит отметить, что работали ребята очень профессионально и качественно, не прошло и десяти часов, как всё лишнее было вырезано и уже утащено куда-то вглубь станции. Ещё три часа работы и всё что было запланировано, было сделано, мы произвели расчёты, и я проводил бригаду.

Пришлось опять связаться с капитаном «Красотки» и договориться о том, чтобы меня подвезли на их боте на корабль, чтобы я мог забрать свое имущество. Через час я был уже на борту, капитан Мурра отказалась от предложенной мной оплаты за услугу, я забрал бот и завёл его в ангар.