И серьезно, и курьезно. Филателистический калейдоскоп

Этим венесуэльское правительство напоминало о своих территориальных требованиях и хотело побудить другие страны к решению острого спора. Англия, хорошо поняв вызов Венесуэлы, реагировала весьма враждебно и угрожающе. Неизвестно, чем бы все кончилось, если бы в конфликт не вмешался президент США Стивен Кливленд, стремившийся к укреплению позиций своей страны в Южной Америке. Он предложил конгрессу создать специальную комиссию для рассмотрения конфликта. Это привело к обострению отношений между США и Англией. Последняя несколько сбавила угрожающий тон, но спор не был решен. Спустя 3 года нейтральная Франция предложила свое посредничество. Благодаря этому 3 октября 1899 г. было заключено соглашение, по которому большая часть спорной территории осталась за Британской Гвианой, но и Венесуэла получила значительное приращение своих земель.

Не все картографические конфликты заканчивались так относительно спокойно. В 1923 г. в Парагвае вышла марка с географической картой части территории соседней Боливии, где так называемое Гран-Чако было показано принадлежащим Парагваю. Текст был весьма решительный: «Парагвайское северное Чако. Оно было, есть и будет парагвайским». Само по себе Гран-Чако никого не интересовало — это территория, поросшая непроходимыми лесами, но предполагалось, что там есть нефть. Диктатор соседней Боливии был глубоко возмущен «неслыханной, дерзкой провокацией». В своей ноте боливийское правительство в самых резких выражениях потребовало изъятия марки, извинений и т. д. В Боливии была выпущена марка, показывающая Чако боливийским (рис. 56). Парагвай высокомерно отказался извиняться. И тогда в спор вступили пушки. Вспыхнувшая война стоила больших человеческих жертв с обеих сторон. В 1938 г. Парагвай получил большую часть Чако, а многие семьи в Парагвае и Боливии лишились отцов и сыновей. Следует добавить, что предположения о нефтяных месторождениях в Чако не подтвердились и Парагвай все же вынужден импортировать нефть.

Рис. 56

Другой серьезный конфликт, примерно в это же время, возник между Никарагуа и Гондурасом. Поводом к нему послужила никарагуанская авиапочтовая марка 1937 г. с — географической картой, «задевшей» территорию Гондураса. Тот тоже потребовал изъятия марок и извинений. Никарагуанское правительство отказалось выполнить эти требования. С обеих сторон к границе были подтянуты войска, но до войны не дошло. Стороны сели за стол переговоров, которые тянулись долго, но безрезультатно. Главную роль сыграло время. Страсти постепенно улеглись. Со временем Гондурас решил игнорировать злополучные марки: он их не признавал, а письма с ними, доставляемые из Никарагуа, адресатам не вручались и отправлялись назад. Никарагуанская почта марки не изымала, чтобы не уронить свой престиж, но постепенно население, отправляя письма в Гондурас, стало пользоваться другими марками и конфликт сошел на нет.

Конфликты такого рода происходили не только на американском континенте, но и на близлежащих островах. Примером может служить конфликт, вспыхнувший за три десятилетия до описываемых событий на острове Гаити. Известно, что на этом острове, находящемся в Карибском море, соседствуют два государства — Доминиканская республика и Республика Гаити. В 1900 г. Доминиканская республика издала марки с картой острова (рис. 57). Неизвестно по чьей вине, то ли умышленно, то ли случайно, но граница с соседней Республикой Гаити была показана так, что «задевала» часть территории соседа. И здесь события развивались по уже известному сценарию: с обеих сторон послышалось бряцание оружия. В конце концов в ходе переговоров была установлена нынешняя граница между соседями.

Рис. 57

И после второй мировой войны вспыхивали конфликты из-за марок. В 1947 г. Аргентина и Чили выпустили марки, на которых каждая из стран показала одну и ту же часть Антарктиды как свою территорию (рис. 58). Филателистическая ошибка имела неприятные последствия. К берегам шестого континента направились крупные военно-морские силы Аргентины и Чили. В разгар событий в этот же район прибыл английский крейсер «Нигерия», чтобы защитить «законное право» Великобритании… на эту же самую территорию. Корабли долго курсировали вдоль антарктических берегов, демонстрируя силу и недвусмысленные намерения. Наконец, споры стали затихать, корабли ушли в родные гавани. Принятый 1 января 1959 г. рядом государств договор об Антарктиде положил конец этим спорам.

Рис. 58

НЕОЖИДАННЫЙ ДОКУМЕНТ