Я еду домой! (Том 3)

У дверей меня встретил Бастиан, суетной, явно чем-то озабоченный, но доброжелательный. Повел меня куда-то, где сидели две дамы и боец в форме, где мне выписали пропуск по всему городу, сфотографировав и сразу распечатав. Попутно выяснилось, что Вима в Мюйдене нет, он в отъезде на пару дней. Жаль. Премия действительно была - немалая, скорее даже большая, удивительно большая сумма в местных жетонах, которые уже старомодно начали называть «гильдерами«*, презрев недавние безликие евро, и которую мне выдали в виде вполне добротного чека местного банка. Выдал какой-то серый человек абсолютно бухгалтерского вида за дверью с табличкой слово на которой я не рискнул не только произнести, но даже и прочитать.

---------------------------------------------------------------------------

* «Гильдер» - правильное название национальной нидерландской денежной единицы, которую у нас называли «гульден».

---------------------------------------------------------------------------

Тратить награду было не слишком удобно: для того, чтобы получать «части от целого», надо было каждый раз заходить в этот самый банк и менять чек на гильдеры и другой чек, на уже меньшую сумму, на остаток. Ну и ладно, хоть так, остается только сообразить, на какие блага следует награду потратить.

Не задерживая явно торопившегося куда-то Баста, спросил у него о волновавшем: где найти специалиста, способного объяснить, как далеко способна уплыть трофейная лодка. Он посмотрел на меня как бы даже с сожалением и спросил, где именно я пришвартовался и видел ли эллинги с надписями «обслуживание лодок», «сервис» и прочее в марине? Признаться, покраснеть заставил за свою недогадливость.

В довершение встречи, отдав ключи от «дефендера», он сказал, что проводит вечера в баре у самого шлюза, который я легко найду по красной с золотом вывеске с готическими буквами, и мы разошлись, каждый по своим делам. Точнее - он по делам, а я так, куда ноги понесут, потому что впереди у меня было несколько дней вынужденного безделья.

Для начала решил навестить машину и выяснить, не пора ли там платить за стоянку. Путь был уже знакомым, дошел быстро, не плутая. Охранник стоянки меня узнал, а заодно сообщил, что машина стоит бесплатно аж до сегодняшнего вечера. На этом щедрость голландская себя исчерпала, и я оплатил стоянку на неделю вперед, к явному облегчению стража.

Со стоянки, взяв в прокат велосипед, направился к марине, с удовольствием накручивая педали. Там долго ходил среди мастерских, направляемый ссылавшимися друг на друга механиками или людьми, на механиков похожими, пока не наткнулся на какого-то красномордого толстяка в рабочем комбинезоне, с ходу согласившегося посмотреть лодку. Не теряя времени даром, он схватил велик, оседлал его и так лихо покатил по дороге, что я еле поспевал за ним.

Осмотр много времени не занял - механик посмотрел двигатель, танки, лодку снаружи и с ходу пообещал мне до двух тысяч миль ходу при нормальной погоде.

— Тогда умели делать лодки, — сказал он, принимая от меня пятьдесят гильдеров оплаты за труды и почесывая испачканной маслом рукой толстую щеку. — Стальной корпус, состояние прекрасное. Она еще лет пятьдесят отходит, если будешь за ней ухаживать. И дизель отличный, сейчас такие на лодки не ставят, только надо обслуживание провести.

— Сможешь? — спросил я его.

— Не смог бы - не предлагал, — усмехнулся он. — Завтра с утра подъеду, будь готов. Часов… в девять, годится?

— Без проблем.

Пожали руки, и механик укатил, оставив меня в глубоких размышлениях. Получается, что лодка у меня куда как подходящая для путешествия до Питера. И лодка отличная, и жилье, и даже запас топлива есть. И денег прибавилось, так что, если не хватит, могу солярки еще прикупить… И чего делать? Все же ждать «мутную компанию» и с ними испытывать удачу, или плюнуть на все, обслужить лодку, да и двинуть до Питера, домой? Ну а там я как, сумею обменять ее на что путное? Настоящий траулер, со всем рыбацким оборудованием точно поменяю, не сомневаюсь, а вот такую «плавдачу»? Что мне там надо? Машину бы хорошую, вроде какого военного «урала» или «шишиги», топлива… И на ней в Москву и рвану. А такие машины, небось, в цене, на что ни попадя не махнут… Думать будем. С поллитрой. Вечером.

Так, что еще надо сделать? Идти на рынок, обменять трофейные канадские автоматы и лишние «глоки» на… патроны. Да, именно на них, с патронами я и на родине не пропаду.

Затолкал трофеи в большую сумку, закинул ее себе за спину и взгромоздился на велосипед, надеясь на то, что где-нибудь на повороте мой груз резко не съедет в сторону и не утащит меня с великом и всем имуществом куда-нибудь в воду.

Кое-как добрался до рынка на площади у «общинного дома», пару раз чуть не свалившись, дотащил свою суму до лавки оружейника, того самого, у которого в прошлый свой приезд обменял все излишки на патроны. Он тогда еще на будущее скидку пообещал и теперь не стал делать вид что не узнал, и вроде даже обрадовался.