Я из будущего

Пройдя в свои апартаменты, я сел в кресло и стал с помощью настольного компа формировать маршрут. Спрятать «Милу» я еще не передумал. Конечно, чуть больше месяца у меня есть, но лучше сейчас подготовиться. Я даже думаю, что нужно уйти через пару недель, а не через три, как планировал ранее, убрать грузовик с орбиты планеты. Прикинув свои планы, я стал работать по судну, переделал часть оборудования на ручной режим работы. Понятно, что мне не надолго это все понадобится, как сеть поставлю и та запустится – думаю, часов за девять, все же вторичная, – тогда я снова смогу управлять всем оборудованием. Не полноценно, естественно, метки-то возвращать нужно, они с сетью пропали, но я что-нибудь придумаю. Вплоть до того, что подниму пилота этого судна и использую его. Да, кстати, отличная идея, нужно лишь заставить его выполнять мои приказы. Если учесть, что один из складов забит рабскими ошейниками, думаю, уговорить его будет не сложно, весьма не сложно. Боль может уговорить любого. Но это резервный вариант, пока я и без рабов обойдусь.

Следующие шесть дней я так и прожил. С большим интересом наблюдал за начавшимся натуральным террором в Атлантике. Одно то, что благодаря нам были перехвачены почти все транспорты с авиационным топливом, что сковало воздушные силы прикрытия Британии, налеты на остров люфтваффе участились, причем потери были только от зенитной артиллерии, вот ее было много. Тот конвой с продовольствием все же до Англии не дошел, прорваться поодиночке удалось всего трем судам. Причем один на входе в порт напоролся на свою же минную банку и, получив пробоину, выбросился на берег, потеряв часть груза. Тот бы так не торопился, но у него подлодка была на хвосте. Корабли конвоя тоже понесли потери: был торпедирован и затонул крейсер, два эсминца и канонерка ушли на дно. Капитан той лодки все же дождался, транспорт малым ходом пошел к берегу Африки, в сопровождении эсминца. Не дошел, слишком большой был крен, и палуба стала уходить под воду. В общем, когда эсминец подошел к борту судна, чтобы снять экипаж сухогруза, то был торпедирован. Одной торпеды вполне хватило на недолгую агонию и утопление. С воды никого не подбирали, тут до берега сорок морских миль, обломков вокруг много, сами доберутся.

Всего в Атлантике британцы потеряли более сотни транспортов, с десяток боевых кораблей и три самолета за эту неделю. Немцы тоже понесли потери: два надводных боевых корабля, вспомогательный крейсер и лодка, потопленная с воздуха. Она включилась в работу призраком и, сдав два конвоя и с десяток одиночек, реально погибла. Приказ ей был возвращаться на базу, а та, понятное дело, не могла этого сделать, вот и пришлось ее вывести из игры раньше срока. Было видно, что наша помощь немцам заметно подняла их боевой дух. Про нас, естественно, не знали, но за неделю устроить британцам на их же поле такую кровавую баню – это дорогого стоит. Обе подлодки дошли с золотом до своих баз и сдали их, так что такое вливание серьезно помогло Германии. Большая часть средств была пущена на кригсмарине и флот, Гитлер пристально обратил на них внимание после последних побед. Это хорошо, это мне по нраву.

Своего я добился, британцы были на краю краха, чуть-чуть подтолкни, и они свалятся, но тут серьезно подошли к делу США, они стали поставлять необходимые товары под своим флагом, и медленно, но ситуация начала в Британии выправляться. Конечно, немцы старались помешать, те же надводные суда проверяли нейтральные транспорты на предмет контрабанды, именно так был потоплен вспомогательный крейсер, попав в ловушку на ложное судно, но все же эта контрабанда шла. Вернее, большая ее часть все еще была в пути, но главное, один транспортник с авиационным топливом прорвался через блокаду, что вдохнуло жизнь в истребительные части нагличан. Да и в их составе начали появляться американские пилоты, добровольцы для получения опыта ведения боевых действий.

Один раз Мила навела на боевую эскадру нагличан несколько подлодок, и британцы, потеряв крейсер и один из эсминцев, лишились самого крупного своего линейного крейсера. Семь торпед, и он на дне. За этот год нагличане во второй раз теряют свой флагманский корабль. Сперва «Худ» в мае, теперь и этот еще.

Сам я тоже не сидел без дела. Больше борясь со скукой, по нескольку часов в день тренировался с «Регом», работал с оборудованием судна, пересчитал пустые криокапсулы и те, где лежал выживший бывший экипаж судна. По три раза в день я делал диагностику своего тела, «чужой» пропал – это факт. В обед еще проводил процедуры в лечебной капсуле. Тоже норма. А сегодня я ставил, наконец, пилотскую сеть сразу с имплантами. Уже можно, место для установки проверено и вылечено.

Проверив все настройки, я вздохнул и, раздевшись донага, пробормотал:

– Ну-с, с Творцом.

Когда я лег на теплые и мягкие валики капсулы, то крышка автоматически закрылась, в капсулу стал поступать газ, после чего я вырубился, и началась операция по установке имплантов.

_{* * *}

– Ну как? – спросила Мила, как только я покинул капсулу.