Читаем Я не умею водить полностью

6. В тот момент, когда правая рука окажется в нижнем положении (6 часов), повторяем перехват, описанный в п. 3. Фактически вы перехватываете руку, которой неудобно в данный момент рулить, и кладете ее сверху на руль.

Возвращение рулевого колеса влево в исходное положение для выравнивания колес выполняйте по аналогичной схеме.

1. Поворачивайте руль влево(против часовой стрелки) до того момента, пока левая рука не окажется в нижнем положении (6 часов).

2. Отпустите левую руку и сделайте перехват, положив ее поверх правой на рулевое колесо.

3. Продолжайте вращать руль влево левой рукой. В момент, когда правая рука окажется в крайнем левом положении (9 часов), перенесите ее вправо (на 1 час) и продолжайте поворачивать руль влево теперь уже ее усилием.

В описании схема может показаться сложной, но достаточно два-три раза воспроизвести ее в реальности, и вы поймете, насколько она проста.

Руление при движении задним ходом сначала вызывает некоторую растерянность. Чтобы не возникало проблем, нужно запомнить простое правило – в какую сторону мы хотим повернуть автомобиль, туда и необходимо поворачивать руль: если нужно, чтобы задняя часть машины повернула вправо – крутите руль вправо.

Помните, что управлять рулевым колесом нужно плавно, особенно на скользкой дороге. Резкие маневры по гололеду могут привести к заносу автомобиля.

Педали

Мы уже говорили о том, что для водителя очень важна правильная обувь, которая не будет мешать работе с педалями. Самое время в этом убедиться на практике.

В любом автомобиле, имеющем механическую коробку передач, три педали. Познакомимся с педалями в автомобиле с механической коробкой переключения передач. Слева – педаль сцепления , посередине – педаль тормоза , справа – педаль газа .

На правую ногу приходится сразу две педали, поэтому пятку ставим между средней педалью (тормоз) и правой (газ). Попробуйте слегка нажать педаль газа. Скорее всего, упор пришелся на ту зону, где подушечки стоп переходят в пальцы. Так и надо, запомните это положение. Именно так располагается правая нога водителя во время езды. Педаль тормоза бывает нужна не так часто, как педаль газа, но переносить на нее стопу в случае необходимости требуется очень быстро. Попробуйте раз-другой сделать это.

Расположение педалей в автомобиле с механической коробкой передач (слева направо): сцепление, тормоз, газ

Левая нога водителя должна находиться на полу, слева от педали сцепления. Во многих автомобилях есть специально предусмотренная для этого площадка. Если такой площадки нет, пятку поставьте на пол слева от педали, а для стопы найдите слева у арки колеса удобное положение, с которого можно быстро дотянуться до педали, если требуется на нее нажать.

Во время движения левая нога водителя располагается на специальной площадке, правая – между педалями тормоза и газа

Правильное положение ноги на педали во время нажатия

Перейти на страницу:

Похожие книги

Права водителя 2014. Как противостоять недобросовестному гаишнику? С таблицей штрафов
Права водителя 2014. Как противостоять недобросовестному гаишнику? С таблицей штрафов

После того как серьезно ужесточились меры ответственности за нарушение водителями правил дорожного движения, по мнению автора книги, наступила НОВАЯ ЭПОХА В ДОРОЖНОМ ДВИЖЕНИИ РОССИИ. Так как защита прав водителей – одно из направлений профессиональной деятельности Дмитрия Усольцева, он в удобной форме «вопрос – ответ» дает практические (жизненные) советы со ссылкой на правовую базу о том: как инспектор ДПС выбирает, какую машину ему остановить, и в каких случаях он имеет на это право? когда инспектор может изъять права? как проходит медосвидетельствование? как себя вести при ДТП? где можно и нельзя парковаться? предусмотрено ли наказание за владение и использование «мигалок-крякалок»? можно ли затемнять стекла и как сильно, и о многом другом (техосмотре, аптечках и так далее).Книга учитывает все изменения в законодательстве, действующие в 2014 году.

Дмитрий Александрович Усольцев

Автомобили и ПДД / Юриспруденция / Техника / Образование и наука
Автосервис. Структура и персонал: Практическое пособие
Автосервис. Структура и персонал: Практическое пособие

При создании предприятий технического обслуживания и ремонта колесной и гусеничной техники возникает немало проблем в проектировании структуры управления, организации работы с персоналом. Настоящая книга предназначена для оказания практической помощи в их решении.Эта книга входит в серию практических пособий как источник профессиональной информации о современных методах организации деятельности сервисных предприятий, обеспечения их конкурентоспособности. Книга подготовлена на основе инструктивных материалов зарубежных продуцентов техники, практики ремонтных предприятий в разных странах и многолетнего опыта автора в торговле техникой и запасными частями на внешнем рынке.Книга служит надежным советником для принятия стратегических, тактических и текущих решений.Книга написана подробно и доступно для самообразования, адресована владельцам и руководителям сервисных предприятий, рекомендуется в качестве образовательного ресурса для профессионалов автосервиса, студентов вузов и техникумов.

Владислав Васильевич Волгин

Маркетинг, PR / Автомобили и ПДД / Техника