Я, Николай II... Верховный Главнокомандующий (СИ)

А как ещё победить российскую расхлябанность, безответственность и коррупцию?!

- Господин генерал! В Архангельске чёрт знает что творится с грузами от союзников… Если до весны разгребёте этот логистический затык – по окончанию войны уйдёте на почётную пенсию по-человечески.

Пристально смотрю в загоревшиеся надеждой генеральские очи:

- Ну, а если нет – не обессудьте! Вне всякой очереди…

Показываю жестом на помост с «глаголю», потом:

- Задание ясно?

- Так точно!

- Тогда пришивайте себе погон на левое плечо и… Исполнять!

- Есть!

Опять же по закону, «приговорённые с отсрочкой исполнения», должны носить один погон – до окончания выполнения «особого» задания, после которого приговор отменяется.

Я, вовсе не кровожаден!

Те повешенные – всего лишь знак о серьёзности моих намерений. Если бы я знал, как заявить о их серьёзности как-то иначе, я бы это сделал.

Эпилог.

«Русские писатели, как я заметил, способны сочинить хороший роман, но они часто теряются, когда дело подходит к концу. Обычно их роман завершается поражением героя, а чаще всего поцелуем, который дарит ему героиня его сердца»,- Валентин Пикуль «Каторга».

Ещё через два дня - 16 октября 1915 года, Императорский поезд «снялся с якоря» и дав длинный прощальный гудок, отправился в путь.

Завершив все свои дела и оставив напоследок подробное напутствие, как генерал-адъютанту Алексееву – Главнокомандующему «ЗапТВД», так и его Штабу, я отправился в Северную столицу… В город «трёх революций» - две из которых уже однозначно не свершатся… В Петроград, который возможно вернёт себе первоначальное название – «Санкт-Петербург», но которому, уже никогда не бывать Ленинградом…

ТОЧКА БИФУРКАЦИИ ПРОЙДЕНА!!!

В Петрограде я намереваюсь пробыть месяц-два, чтоб утрясти-наладить кой-какие дела… Затеем, как и планировалось переду в Коломну – где уже обустраивается Российский Генеральный Штаб и Ставка Верховного Главнокомандования. Это будет военная столица Империи – дальше посмотрим.

Почему именно Коломна, спросите?

Да, потому что там, в трёх верстах от города находится паровозостроительный завод[1], акции которого, я сейчас активно скупаю через Имперскую Канцелярию.

Это – один из самых крупных и современных машиностроительных предприятий России: три с половиной тысячи работающих, шестнадцать паровых машин, три вагранки и две плавильные печи, свыше пятисот станков и так далее… Завод делает паровозы, вагоны, локомобили, пароходы и я больше чем уверен - может делать ещё Бог весть что.

Ох и попилю я «заклёпочки» - потешу душу!

КОНЕЦ.

***********************************************************************************

Уважаемые читатели!

В силу ряда обстоятельство, продолжение этого романа навряд ли будет написано. К сожалению.

Но, надеюсь. вас ждут другие мои книги - не мене интересные, я уверен.

До новых встреч!

[1]Правильное название – «Акционерное Общество Коломенского Машиностроительного Завода».