К счастью на аэродроме были самолёты, а то тут только гражданские рейсовые бывают, но мы застали два военных, из которых как раз высаживались десантники. Видимо по мою душу перекидывали. Самолёты над нашими головами прогудели, заходя на посадку. Десантников я уничтожил, трудно было, те в строениях засели, но сделал. Против моих фугасов аргументов у них не было. Один самолёт мои попутчики забрали, лётчик там был один, командир борта, который такие «Юнкерсы» хорошо знал, и всё, больше управлять никто не умел. В момент атаки, лётчиков с этих самолётов я положил. Поэтому летуны перегрузили всё на самолёт, тела товарищей не забыли, и под моим прикрытием, стали заправлять его из цистерн. Баки не полные были. Потом поднявшись в небо, направились в сторону наших. На бреющем, чтобы не перехватили. Я же, уничтожив инфраструктуру, и частично продав, направился к городу, где выстраивалась оборона. Там едва рота была, и всё. Так что я её сбил с позиции, изрядно потрепал, от роты едва пара отделений осталось, поленился я их добивать, пусть рассказывают, как их советские танки гоняли, пугают других, ну и ушёл. Сделал также, пересел на мотоцикл-одиночку, на аэродроме эту машинку добыл, к сожалению, «Шторьха» там не было, и покатил прочь, в сторону Буга. А танки бросил и они самоподорвались.
До рассвета добраться до реки я не успел, тем более мне нужно вернуться на трассу Варшава-Брест, однако решил я вернуться на неё, когда пересеку водную границу, Брест-Кобрин. С этой стороны я уже нашумел и намусорил, а с той ещё нет. Сегодня первое июля было, время ещё есть, и я подумывал посетить сам Брест, послушать, как там в Брестской крепости, держатся наши или нет? Признаться, стыдно, но я вспомнил о них только сейчас. Думаю, защитников крепости там уже не осталось, а если даже кто ещё прячется, то единицы. Но герои, настоящие герои. Ради них рискнуть и наведаться в крепость, было бы неплохо. Только этот день нужно тихарится, едва рассвело, а в небе уже насколько разведывательных самолётов крутятся в разных районах, ищут мою танковую группу, где она снова вынырнет. Причём мелкие, вроде «Шторьха», висят низко, и сбить их легко, на что видимо и надежда, то что я не выдержу и сразу будет определено моё местоположение. То есть, эти мелкие самолёты-разведчики тут выступают как приманка. Эта тревога и ожидание, где я снова внезапно появлюсь, думаю, выводит немецких генералов из себя, оттого столько самолётов и нагнали. Сам я случайно нашёл заброшенный хутор, тактическая карта показала его, и то что хутор пуст, он в двадцати километрах от Буга находился. На месте, я закатил мотоцикл в покосившийся сарай, спрятав его внизу. Обломки досок закрыл, а сам на втором этаже сделав лежанку, стал готовить ужин на примусе. Люблю это дело, под размышления. Жаль, на бывшем сеновале соломы нет, хорошая была бы постель, но и голые доски, да плащ-палатка как одеяло, тоже пойдут. Хотя когда укладывался спать, матрас всё же купил, вместе с одеялом и подушкой. Да и про растяжки не забыл, поставил, как и положить автомат на расстоянии вытянутой руки.
Встал я что-то рановато, время было полвторого, но выспался, видимо это и было причиной раннего подъёма. Ни шумы, ничего такого. Сбегав за сарай по естественным надобностям, я привёл себя в порядок, побрился, и пока на примусе пыхтел чайник, закончил с гигиеническими процедурами. Потом попил чай с бутербродами, на масле и с колбасой, и собравшись, снова сменив шлемофон на немецкое кепи, покинул хутор. До полевой дороги было километра два, я доехал до неё и, осмотревшись, покатил в сторону Буга. Самолёты-разведчики всё ещё вились в небе. Я двоих видели, точки вдали, но над головой никого. Видимо в других местах поиски шли. Единственно, что я отметил, на любой возвышенности, и даже на колокольнях церквей в сёлах, есть люди. Скорее всего, наблюдатели, что выискивают меня. Но на одинокого солдата в комбинезоне никто особо не обращал внимания, а посты, которые выявляла тактическая карта, я сам объезжал стороной.