Я сбил целый авиаполк

День за днем мы вылетали на перехват и на разведку, причем иногда нас отправляли даже к берегам Эстонии. Именно во время такого вылета мы с Туре Маттила в последний раз столкнулись с русскими истребителями. 5 августа мы летели над Нарвой в Эстонии. День был великолепный, и мои мысли начали уплывать вдаль, когда голос туре вернул меня к реальности. Он сообщил, что видит вражеские самолеты. Полдесятка Як-9 сопровождали такое же количество штурмовиков Ил-2. Прежде чем русские поняли, что они в небе не одни, мы отправили 2 истребителя в воду. От них остались лишь радужные масляные пятна. Я даже не подозревал, что этот Як-9, моя 54-я победа, станет последним русским самолетом, который стал жертвой пушек моего Мерсу.

Мы выполняли разведывательные полеты над Сескаром, Койвисто, Хейнйоки; мы сопровождали Do-17Z к Таупала и другим целям, но, странное дело, нам противодействовали только зенитки. Мы промчались по нашему аэродрому, поднимая огромные облака пыли, а когда взлетели, то направились на разведку к Териоки, это был мой 440-й боевой вылет. 26 августа солнце стояло высоко в небе, лишь на горизонте плыли мелкие рваные облачка, словно парусники при слабом ветре. Чтобы не подставляться под зенитки, мы набрали высоту 2700 метров и полетели на юго-восток вдоль железной дороги Райяйоки. Среди разрывов зенитных снарядов мы заметили несколько русских истребителей, которые стояли на летном поле аэродрома Суулаярви. По полю ползли грузовики, а на шоссе была видна целая колонна машин, направляющаяся к фронту.

На обратном пути мы зашли на аэродром Яппила возле Койвисто и обстреляли его с бреющего полета. На аэродроме мы заметили 7 или 8 истребителей на краю летного поля, с крыши нашей бывшей казармы по нам открыл огонь пулемет. Я всадил в здание очередь, и люди в панике побежали в разные стороны. Иллу Ютилайнен обстрелял истребители, и мы оказались над Финским заливом. В то время я не знал, что это мой последний боевой вылет против русских.

9 дней спустя, 4 сентября в 08.00 военные действия против Советского Союза прекратились. Мы были вынуждены заключить мир. Одним из его условий было то, что все немецкие войска покидали Финляндию в течение двух недель. Наши товарищи по оружию, рядом с которыми мы сражались 3 года, формально превратились в наших противников. Я получил приказ перевести эскадрилью на аэродром Селанпаа, где мы ждали дальнейших приказов, опасаясь самого худшего развития событий. Наша комиссия по перемирию отправилась в Москву, где 19 сентября был подписан договор, обеспечивший временный мир, пока финская армия не выдворит немецкие войска, еще находящиеся на севере страны.

Я получил приказ перевести эскадрилью еще дальше на север, но не смог найти подходящего аэродрома, пока немцы не оставили Кеми. Поэтому мы перелетели в Утти, где и задержались на время. Наконец 11 ноября война для нас закончилась. За время своего существования HLeLv 34 одержала 270 подтвержденных побед, потеряв 22 «мессершмитта» сбитыми и еще 17 поврежденными. 5 наших пилотов получили Крест Маннергейма за свои заслуги, а 11 летчиков погибли.

После четырех лет боев навалилась какая-то апатия. Воздушные бои были нашей жизнью, и все было подчинено лишь одной цели – войне. А теперь «мессершмитты» спокойно стояли, укрытые брезентом, над аэродромами висела мертвая тишина. Нам предстояло приспособиться к давно забытой жизни фермеров, страховых агентов, продавцов автомобилей, однако война оставалась с нами. Мы слышали треск пулеметов в работе автомобильных моторов, медленно ползущий по небу транспортный самолет заставлял вспомнить рев мотора Мерсу, и каждой ясной зимней ночью мы смотрели на звезды и вспоминали.

Победы Эйно Луукканена

A – подтвержденная победа

B – неподтвержденная победа

C – коллективная или неподтвержденная победа

D – поврежденный самолет

Е – проверено по советским данным после войны