Я вам не Сталин! Я хуже. Часть1: Перезагрузка системы (СИ)

Тренировка в пикировании на самолетах СБ и АР-2 была развернута неинтенсивно. Обучение бомбометанию с пикированиями на самолетах АР-2 и ПЕ-2 не производилось.

Летный состав боевому применению — бомбометанию, воздушной стрельбе, высотным и маршрутным полетам — обучался совершенно неудовлетворительно.

В ВВС КОВО, ОрВО, МВО на каждый экипаж приходится меньше одного полета на бомбометание, воздушную стрельбу, воздушный бой и маршрутный полет.

Средний налет на одного летчика за весь зимний период составил в ВВС КОВО 6 часов, а в ОрВО — 2 часа 12 минут при среднем налете на одного летчика по ВВС Красной Армии более 16 часов.

Самостоятельный выпуск на боевых самолетах молодого летного состава недопустимо затянулся и не был закончен к концу зимнего периода.

Подготовка летного состава слепым и ночным полетам во всех частях ВВС Красной Армии была развернута слабо. Слепой полет составил 5,2% к общему налету, ночной — 4,6%».

Результатом, в итоге, стал тяжелый, сокрушительнейший разгром советской авиации летом 1941-го года.

Так что расстреляли его вполне заслуженно!

Но я хочу дать Рычагову шанс встать в один ряд с Кожедубом и Покрышкиным.

Слегка пренебрежительно-брезгливо оглядев с ног до головы и в обратном порядке, говорю:

- Вопрос о вашем снятие с должности Главкома ВВС - уже решён, Рычагов и обсуждению не подлежит. Но я хочу предоставить работу, которая Вам - не может не понравится. Если Вы – действительно лётчик, а не…

Рычагов меня перебил и довольно дерзко:

- Я – лётчик, товарищ Сталин! И очень хороший лётчик.

Повышаю голос:

- Так вот, «очень хороший лётчик»: создадите мне сперва - авиаэскадрилью, а затем – авиаполк с условным названием «Агрессоры», в который сами наберёте - уже повоевавших лётчиков-истребителей, имеющих боевой опыт. И будете мне до синевы под глазами - учить в учебных боях «желторотиков», заодно отрабатывая тактические приёмы…

«Надо бы найти ему Покрышкина: по-моему в данный момент - он всего лишь лейтенант… Или капитан? Кожедуб вот тоже, если «послезнание» не изменяет – инструктор в какой-то лётной школе. Фамилия довольно редкая – это вам не Иванов, Петров Сидоров… Отыщется!».

- …Моторесурса не жалеть! Фотопулемёты на каждой машине и, после каждого учебного боя – разбор полётов, с выяснением – кто, как и в чём - в этот раз обосрался. Постараюсь выпросить для Вас у Адольфа «Мессершмидты» - для полного реализма, хотя особо на такой «ништяк» не рассчитывайте.

Пристально смотрю в глаза:

- Вы согласны, товарищ генерал-лейтенант авиации?

Хотя, чего там спрашивать?

По глазам вижу ответ:

- Согласен, товарищ Сталин!

Не скрывая удовлетворения:

- Всё, можете идти! Командирам эскадрилий на таких «стрелках» делать нечего – не их уровень.

Когда Рычагов ушёл, спрашиваю:

- Пока мы с товарищем Бонч-Бруевичем будем подыскивать нового Главного начальника управления ВВС РККА, его обязанности будет временно исполнять Начальник штаба – генерал-майор Никишов… Среди присутствующих имеется такой?

Поднимается один, ничем не примечательный военный и рявкает:

- Здесь, товарищ Сталин!

По этому человеку у меня в «послезнании» информации – полный ноль⁶⁵.

Загибая пальцы, даю задание:

- Неделю Вам сроку, товарищ генерал и чтоб у меня на столе лежала справка по лётному персоналу, разбитая на три категории:

- Первая категория: экипажи умеющие летать в любое время суток, в любую погоду - в одиночку, звеном или строем до полка.

- Вторая категория: экипажи – умеющие ночью летать только в одиночку и только в хорошую погоду, днём в любую погоду строем до эскадрильи.

- Третья категория: экипажи – умеющие летать только при хорошей погоде, звеном или в одиночку.

Уточняю:

- «Экипаж», уточняю - это в том числе и пилот одноместного самолёта.

Многозначительно посмотрев на товарища Залкинд по прозвищу «Землячка» и, переведя взгляд на «штабного летуна», добавил никогда не лишней жути:

- Дайте запрос в лётные части и предупредите: скоро будет проверка по линии Политотдела РККА… И не приведи Маркс, если хоть какая-нибудь падла мне соврёт!

***