Я вам не Сталин! Я хуже. Часть1: Перезагрузка системы (СИ)

Мало просто иметь в наличии «лучшие танки Второй мировой войны», надо ещё иметь в наличии танкистов - которые умеют их грамотно эксплуатировать и применять по своему назначению. И глубоко ошибается тот мой современник, кто думает что раз «Т-34» намного проще и примитивней, не только напичканных сложной механикой и электроникой основных боевых танков начала 21 века - но и своих немецких современников, значит обслуживать и воевать на нём проще…

Всё с точностью наоборот!

Даже под капот обыкновенной «полуторки», шофёр 40-х годов - «нырял» чаще чем лазил под юбку собственной жены… А умение переключать передачи на «лучшем танке ВМВ» - было сродни забойной магии, помноженной на тяжёлую атлетику. При этом ещё надо учитывать, что удобство и комфорт экипажа – не входили в приоритетные задачи разработчиков советской боевой техники.

Вдобавок к этому, система комплектования техников и обученными кадрами, в РККА была не просто не отвечающей хоть каким-то требования поддержания боевой готовности – но и воистину дебильно-идиотской и, это касается не только танков.

Я уже не говорю о том, вместо концентрации однотипных танков в отдельных частях, что «Т-34» и «КВ» распределялись по 29-ти механизированным корпусам «поровну» - «тонким слоем», вперемежку с «лёгкими и устаревшими».

(Поставьте себя на место снабженца, да?

Дефицитное дизтопливо (газойль) для средних и тяжёлых танков, солярка или лигроин для тракторов – тягачей артиллерии, «бакинский и грозненский» (авиационный) бензин Б-70 для «БТ» и «Т-26», автомобильный 2-го сорта для «полуторок» и «захаров»…

И при этом автоцистерн – всего процентов десять-сорок от потребного количества!

А ведь вдобавок и смазочные масла для всех этих видов техники разные и запчасти, боеприпасы… Автор).

Новейшая техника отправлялась в воинские части западных особых военных округов и…

Ставилась там на консервацию.

К примеру «Т-34» 4-го и 8-го механизированных корпуса Киевского особого военного округа – одними из первых получившие эти танки, в среднем отработали до войны по 7-10 часов⁷⁴…

Это что значит?

Обучение даже вождению на них - практически не проводилось!

А ведь кроме механика-водителя, навыки вождения танка должен получить весь экипаж. Кроме этого, чтоб успешно воевать - он обязан пройти тактическую и огневую подготовку: стрельба танков с места и в движении на полигоне и, курс боевого слаживания на уровне взвод-рота-батальона - на что также расходуется моторесурс.

А ведь многие советские танковые дивизии, получили «Т-34» и «КВ» прямо накануне 22 июня и первое знакомство с ними, у танкистов произошло уже после «внезапного вероломного».

К примеру, Западный особого военного округ в первых числах мая округ имел 72 штук «Т-34», а к началу войны уже без малого 370!

Вопрос на засыпку:

Успели до начала войны обучить воевать на них танкистов?

По-моему ответ очевиден:

НЕТ!!!

И, если после этого не назвать генералов РККА долбоё…бами - то как их ещё назвать?

Всего к тому роковому дню, в танковых войсках РККА числилось 892 танка «Т-34». Из них только 46 «тридцатьчетверок» проходили по второй категории: «бывшее (находящееся) в эксплуатации, вполне исправное и годное к использованию по прямому назначению. Сюда же относится имущество, требующее войскового ремонта (текущий ремонт)»…

То есть всего менее полусотни из почти девяти ста новейших средних танков, использовались для обучения экипажей.

Остальные же проходили по первой категории: имущество «новое, не бывшее в эксплуатации, отвечающее требованиям технических условий и вполне годное к использованию по прямому назначению»…

То есть основная масса этих танков стояла на консервации и экипажам хорошо ещё, что разрешали на них иногда взглянуть одним глазком.

Впрочем, чтоб не быть голословным приведу выдержки из документов той поры.

В 6-м механизированном корпусе генерала Хацкелевича, на 22 июня 1941 года, кроме всего прочего – «лёгкого и устаревшего», имелось свыше трёхсот новейших «непробиваемых» - 114 «КВ» и 238 «Т-34».

А вот чего у него не было: